Dieses Problem hatten die ersten VW Diesel Motoren auch. Das ist eher ein unglückliches zusammentreffen verschiedener Parameter die es auslösen. Meistens etwas älteres Motoröl mit etwas zu hoher Temperatur. Dazu leicht verschlossene Kolbenringe und ein zugesetzt es oder Gesättigtes filtergewebe in der Kurbelgehäuse Entlüftung. Wenn dann noch eine konstant hohe Drehzahl anliegt passiert das.... Sehr sehr selten. Aber es passiert.
Und das die Kurbelgehäuse Entlüftung an den Ansaugschlauch des Luftfilters gehört ist richtig.... Bei jüngeren Modellen und falsch bei den älteren.
Also haben irgendwie beide recht.