Batterie "überbrücken"

Hallo,

natürlich kann man die Batterie überbrücken. Bei Fahrzeugen, bei denen die Batterie so verbaut ist, dass man sehr schlecht an die Batteriepole kommt sind in der Regel im Motorraum nochmal Anschlusspunkte vorgesehen.

Guck doch mal in deiner Betriebsanleitung ob du da was findest.

Grundsätzlich wäre ich bei den modernen Autos vorsichtig mit arbeiten an der Batterie. Die Elektronik nimmt es dir schnell übel wenn man da Fehler macht. Also unbedingt auf richtigen Anschluss achten. Batterie nicht im Betrieb abklemmen usw.

Gruß
Rainer

Hallo Gaby,

ja. Du kannst die Batterie überbrücken indem Du links im Motorraum die vorgesehenen Anschlüsse verwendest. Must nicht direkt an die Batterie.

Gruß Rolf

Hallo Gabi,
Die Möglichkeiten des Fremdstartens eines 250er Ducatos sind in der Bedienungsanleitung auf Seite 158 beschrieben. Robert Most hat sie Hier mal als PDF eingestellt. Da sind auch die Fremdstartpunkte im Motorraum beschrieben. Ein Fremdstarten mit der Aufbaubatterie scheint beim 250er zwar einfach, weil die Batterie ja zu den Füßen des Fahrers sitzt, ich halte es aber generell für eine schlechte Idee. Eine Versorgerbatterie taugt einfach nicht dazu, so hohe Ströme abzugeben, wie sie zum Starten nötig sind.

Grüße
McFly

@ Admin: löscht den Beitrag von Helvi!
!

@ Helvi,
das was du schreibst ist falsch und Gefährlich!!!
1. Natürlich kann man Batterien überbrücken, wenn man es richtig macht!
2. Das was du beschreibst sollte man auf gar keine Fall machen.

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- Überbrücken mit Fremfahrzeug bei entsprechenden Vorgehen ok.
- Nutzung der Aufbaubatterie ist bedingt machbar.
- Es kommt auf die Batterie an, wenn es auch eine "Starter-Batterie" ist es kein Problem
Ist es eine spezielle Aufbaubatterie hat sie das nicht so gerne.
- Gutes Überbrückungskabel verwenden und unbedingt BEIDE Kabel nehmen. Die Aufbaubatterie hat nicht immer einen starken Masseanschluss. Nimmst du nicht beide Kabel beim Überbrücken entstehen dann Schäden an der Elektrik!!

Grundsätzlich braucht man aber auch ein gutes Überbrückungskabel. Wenn die Batterie richtig leer ist hilft so ein billig Teil aus dem Baumarkt nicht. Auch da besteht dann Gefahr für die Elektronik da erhebliche Spannungsspitzen entstehen können.

==> Im Zweifel den ADAC rufen und ein paar Euro auf den Tisch legen

Gruß
Rainer

Das geht, hab es selber schon öfters praktiziert.

Ein Starterkabel in der Länge hab ich immer dabei.
Und ja, die Aufbaubatterie kann das auch ab, die kann auch mal kurz 150 A abgeben.

Und den Tip mit nur einen Kabel von Plus zu Plus würde ich nicht ernst nehmen, das kann fürchterlich in die Hose gehen.

Gruss Dieter

Hallo zusammen, hallo Womowomen, du schreibst du möchtest es allgemein wissen...., aber gerade im speziellen Fall für den 250 ziger gibt es ein Problem. Ich schreibe das jetzt aus dem Kopf, nicht den genauen Wortlaut. Nach Info aus Autodata MUß man beim 250ziger Ducato die vorgeschriebenen Anklemmpunkte im Motorraum nutzen. Wenn man an anderen Stellen anklemmt hat es danach wohl Ärger mit durchgebrannten Steuergeräten gegeben. Wenn es hier gewünscht wird, kann ich nochmal bei Autodata genau lesen und den Wortlaut hier schreiben. Ok, bis später, Viki

Hallo Helvi,

manche Dinge die ich so anstelle würde ich hier auch nicht schreiben

Dein Vorschlag war ja soweit ok, wenn denn die 2. Batterie ein richtiges Massekabel hat. Da die Aufbaubatterie aber keine richtig große Verbraucher dran hat ist dort oft nur ein sehr dünnes Kabel verbaut. Das ist das ganze Problem.

Gruß
Rainer

Zitat von dieter2

Und ja, die Aufbaubatterie kann das auch ab, die kann auch mal kurz 150 A abgeben.

Leider hat unser Starterakku nur 2,5 Jahre gehalten, auf den Kanarischen Inseln war dann auch bei uns die Überlegung, was machen wir jetzt. http://www.hymer.europareisebericht.de/html/starterakku.html

Fiat sagte, dass der Anlasser zum Starten unseres 3 l Motor knapp 1000 A benötigt. Da mit der alten Starterbatterie nichts mehr los war ( innerer Kurzschluß ) und das Ladegerät sofort Kurzschluß meldete, haben wir den Akku ausgebaut und ein 25 mm2 Starterkabel von den Aufbauakkus verlegt und mit Isoband gesichert. Die zwei Banner Akkus des Aufbau haben gelächelt und wir konnten noch nach Gran Canaria übersetzen wo wir den Akku bestellten und nach einem Tag Wartezeit einbauten.

Wichtig ist also den Kaltstrom der Aufbaubatterie in Augenschein zu nehmen, wenn der knapp 1000 A hat, kann man den 3 l Motor starten.

Übrigens kann man Starthilfe von einem PKW nicht zum Starten des 3 l Motor verwenden, wir haben es ausprobiert, bevor unser Starterakku den Kurzschluß hatte. Der Startstrom von 500 - 600 A des PKW`s reicht nicht.

Hi,

wenn die Batterie total flach ist, dann ist Starthilfe von einem PKW nicht möglich. Ebenso helfen dann billig Startehilfekabel nicht. Oft ist die Batterie aber nicht komplett hin, sodass der PKW doch hilft

Gruß
Rainer

Hallo UlrichS,

vieleicht solltest du mal deinen Anlasser überprüfen, bei 1000A und 12 V sind das 12KW, normaler Anlasser hat ca. 2,2 KW

habe heute einem Arbeitskollegen mit seinem 3l Patrol Starthilfe gegeben, war für meinen E30 kein Problem.

Bei meinem DUC hatte ich auch das Problem, das der Anlasser zu viel Strom brauchte.
Nach zerlegen habe ich festgestellt, das eine Wicklung Kurzschluß hatte.

freundlich grüßt

Bernd

Ich habe beim 2.2l Ford Motor
im Sommer 350A gemessen.
Das wird bei 3l und Winter deutlich mehr

Mfg Lothar

Abgesichert ist der Anlasser mit 800A, mehr wird es also nicht werden.