Bremsen

Hallo Bill mach auf der Hinterachse und Vorderachse ein Rad ab und sieh nach ob deine Bremsbacken noch genüge Anlagefläche haben und ob die Bremsscheiben schon eingelaufen sind. Zuwenig Anlagefläche kann die Bremswirkung erheblich verschlechtern. Wenn ja dann Bremsscheiben und Beläge wechseln ,kann man mit etwas Geschick selber erledigen.

Zitat von William John Black

Ist es vielleicht die Brems belege so alt, oder so hart geworden !!!!!

Hallo,
hast Du hinten noch Trommelbremsen oder ist das schon einer mit Scheibenbremsen ? Bei 15 Jahren gehe ich mal davon aus, dass Du hinten schon "Bremssteine" hast, wenn das noch die ersten Beläge sind. Und wenn Du schon dabei bist: schaue Dir die Radbremszylinder genau an.

Gruss
Markus

Hallo,

Ferndiagnose ist natürlich schwer. So wie es sich anhört bist du auch nicht der Schrauber, daher würde ich dir empfehlen in die Werkstatt zu fahren.

Die Bremswirkung von einem Womi ist natürlich nicht mit einem PKW zu vergleichen, es schieben schon ein paar Kilo mehr. Trotzdem muss eine vernünftige Bremse sicher gestellt sein.
Hat sich die Bremswirkung plötzlich verschlechtert?

Gründe für eine schlechte Bremswirkung gibt es viele:
- Bremskraftverstärker / Unterdrucksystem defekt, hier reicht schon ein undichter Schlauch
- Bremszylinder schwergängig
- Bremsbeläge Scheiben/Trommeln verglast
- Bremsschläuche verengt
- Extrem verschmutzte Bremsflüssigkeit

Was kann man tun? Zunächst auf Defekte prüfen, dann die wahrscheinlichsten Dinge angehen. Da du nicht weisst wie alt die Beläge und Scheiben vorne sind würde ich die wechseln und gleich die Bremsflüssigkeit wechseln. Bei der Gelegeheit werden automatisch die Bremskolben auf Gängigkeit geprüft. Selbst wenn die Beläge noch gut sind schadet es nichts sie nach über 5 Jahren zu wechseln. Das kostet auch nicht die Welt.

Ich habe schon oft festgestellt, dass wenn man die Scheiben und Beläge wechselt die Anlage mehr "Biss" bekommt.

Grüße
Rainer

Das ist eines der wenigen Dinge, die der Tüv wirklich prüft. Poste doch hier mal bitte die Messwerte vom TÜV. Die stehen auf dem Tüv- Bericht...

Gruß Sven

Die Werte sind gut, da ist nichts zu bemängeln...

Ist seither etwas daran gemacht worden? Und wie viel km bist du seither gefahren?

meine Werte vom alten Mobil waren schlechter....

Gruß Sven

Hallo,

die Bremswerte sagen auch nichts darüber aus wieviel Bremsdruck am Pedal aufgebracht wird. Weiterhin wird nur eine kurze Bremsphase simuliert. Dies ist nicht zu vergleichen mit einer Bremsung aus 100 km/h. Wenn die vorderen Scheibenbremsen so verrottet sind, dass die Kanäle der Innenbelüftung zu sind oder die Bremsflüssigkeit einen hohen Wasseranteil hat sieht die "echte" Bremswirkung schon ganz anders aus.

Daher bleibe ich bei meiner Aussage:
1. Fehler ausschliessen (Defekter Unterdruckteil / Defekte Bremszylinder/ ...)
2. Verschleissteile austauschen (Bremsbeläge/Scheiben/Flüssigkeit/....)

Bitte immer daran denken bei einem Womi schieben ein paar Kilo mehr und die Sicherheitseinrichtung (Knautschzone, Airbags) sind bei einem ältern Womi wesentlich schlechter. Ich würde dort lieber ein paar Euros in die Sicherheit investieren ....

Grüße
Rainer

Hallo

Die Bremswerte vom Bremsprüfstand haben keine aussagekraft über die tatsächliche Bremswirkung auf der Straße!!!

Vor drei Jahren bin ich einmal mit dem Fiat meiner Frau gefahren und habe sofort bemerkt das er aus hoher Geschwindigkeit miserabel bremst.
Ich bin dann in eine Freie Werkstatt gefahren auf dem Bremsprüfstand und die Messwerte waren super.
Dann habe ich den Mechaniker beauftragt eine ordentliche Probefaht zu machen.
Als er zurück war sagte er das die Bremsen wirklich schrott sind.

Mit diesem wissen bin ich zur Fiat Werkstatt (Auto hatte noch Garantie) und wieder auf Bremsprüfstand.
Wieder waren die Werte in ordnung,wieder Probefahrt, selbe ergebniss.

Das ergebnis war: Vorne und Hinten Bremssattel und Bremsklötze leicht angerostet (bei den Führungen) und die Bremsklötze wurden an den Flächen wo sie Aufligen und leicht gleiten müssen etwas abgeschliffen, damit sie etwas Spiel hatten.( Der Mechaniker hat mir nachher erzählt das es öfter vorkommt das zuwenig Spiel ist)

Übrigens war das Auto erst Zwei Jahre alt und es war wirklich nur leicht angerostet!
Seither funktioniert die Bremse wieder Super.

Gruß
Radlma

Habe meinen Dekra Bericht von Mai 14 mal rausgeholt: 230 von 98, max Gewicht 3,25 to mit ABS
237 000 km
Betriebsbremse li rechts
1 Achse 580 590
2 Achse 600 600
Abbremsung z= 72,9%

Feststellbremse
350 300
z = 20 %
Trotz dieser Werte habe ich oft den Wunsche nach einer giftigeren Bremse. So halte ich gerne etwas mehr Abstand, weil oft andere entscheiden, wann ich zu bremsen habe.
Hat jemand schon mal Stahlflex -Schläuche verbaut? Damit werden die Bremsen natürlich nicht besser, aber schneller und nicht so "Gummibärchen" in der Bremse. Der Pedalweg der Bremse entsteht ja zum Teil durch den Luftspalt in den Bremsen, zu Teil aber auch durch ein länger werden der Schläuche.
Gruß
Peter

Hallo,

durch Stahlflex Leitungen wird der Druckpunkt etwas härter. Die Bremse wird dadurch aber nicht bissiger.
Der Vorteil liegt darin, das es kein "Altern" der Leitungen mehr gibt.

Hauptproblem sehe ich darin, dass die meisten die Beläge erst wechseln wenn sie runter sind. Dann sind sie oft allerdings über 5 Jahre alt oder sogar noch älter. Der Reibwert verändert sich im Laufe der Zeit dramatisch.
Ebenso ist es mit den Bremsscheiben. Wenn sie über 10 Jahre alt sind, sind die Kanäle der Innenbelüftung mit Rost zugesetzt.

Also bitte wundert euch nicht wenn die alten Brocken nicht zubeissen.

Grüße
Rainer