Tempomat ist zu träge

hallo,
ich habe ein Wohnmobil, 4,5t, 180PS und Comfortmatik. BJ 3/2014
Folgendes Prblem:

- fahre auf der Autobahn,
- schalte bei 100 den Tempomaten ein
- Fahrzeug fährt 100 ohne Probleme
- es geht ein bisschen bergan (...nicht die Kassler Berge - eine Steigung die der Motor mit kostanter Geschwindigkeit leicht machen könnte)
- die Geschwindiogkeit sackt auf ca. 92/93 ab
- jetzt (erst) kann man anhnad des Verbrachsmessers am aktuellen Verbrauch sehen, dass Gas gegeben wird.
- der Motor zieht den Wagen wieder bis auf 100 hoch
- der Berg ist zu ende
- der Wagen beschleunigt weiter bis auf 108/109
- und dann erst sieht man anhand der Verbrauchsanzeige, dass Gas zurueckgenommen wird.

Das Ganze ist lästig und spätestens dann auch ärgerlich wenn man mit überhöhter Geschwindigkeit geblitzt wird.

Meine Fiat Werkstatt hat in die SW geschaut - alles ok gemeldet - und dann mit den Axeln gezuckt.

Bin ich der einzige, der so ein müdes System hat?

mfg Hubertus.

Das kann ich bei meinem (BJ 2009) überhaupt nicht bestätigen.
Der hält laut Navi konstant das Tempo, es sei denn es ginge wirklich sehr stark bergauf oder bergab.

Gruß,
Micha

Hallo

Multijet 150 BJ. 2013,
Kein Problem. Die geringste Abweichung wird sofort kompensiert.

LongJohn

Hallo,
Multijet 130 BJ. 2007 bis September 2012 keine Probleme. danach Fahrzeugwechsel.
Multijet 130 BJ. 2013 bisher keine Probleme.
Gruß
Hans

Multijet 150 Bj 2013, funktioniert bestens

Mein 160er wird auch sehr gut geregelt, könnte es ein Problem nur von Fzg. mit dieser Comfortmatik sein?

Gruß, Frank

Hallo,
wo steht den bei Fiat eine Leitungsbeschreibung oder Toleranzen zur Cruiscontrol! Alle reden von einen Tempomat nur Fiat von einer Cruise Control. Also sicher kann man wünsche haben an so ein Teil aber wenn ich keine definitive Zusage habe dass das Teil z.B. 100km/h hält mit +/- sagen wir 3 km/h dann darf es "fast" machen was es will. Deshalb sollte man Probegefahren um zu wissen was man bekommt. Aber auch hier denke ich sind gibt es dann zu später z.B. Gewichtsunterschiede die ein anderes Verhalten möglich machen.
Also ich fahre viel und mit verschiedenen Gewichten die dann doch ca. 250-fast 400kg aus einander gehen aber gleiches Fz. Fiat148Ps/Automaik. Mal schaltet sie fast perfekt mal ist sie Träge ganz nach Beladung und Wind. Ich denke wenn jamand nicht das gleich Fz bezogen auf Gewicht und Querschnitt hat, ist ein Vergleich schwierig.
Zum Verhalten, naja die Automatik versucht die Geschwindigkeit zu halten, schaltet ggf. runter auch bis 2 Gänge bergrauf und auch bergrunter jeweis um den Sollwert zu halten was bei ebener Strecke und leichten Fz am besten gelingt und natürlich mit einem ausgelasteten 4,3t schwer klappt.
Ich weis nicht wie der V-Wert germittelt wird aber aufgefallten ist mit das er witzigerweise scheinbar nicht konstant ist bzw ich musste einmal gegen den Wind fahren und gleich wieder zurück mit gleicher Einstellung da waren 5 Km/h differenz. Was kein Beinbruch ist ich hab das nur bemerkt.
Ich glaube nicht dass die Cruisecontrol für Geschwindigkeitsüberwachung im Straßenverkehr gebaut wurde und geeignet ist und man sie dafür verwenden soll. Sie hält meines erachtens die Geschwindigkeit genauer als mancher Fahrer auf der Straße......;=) Wer das zum "Nicht geblitz werden" verwenden will hat doch wie alle andern auch die Möglichkeit ein wenig mehr unter der Grenze zu bleiben, dann wird auch das sicher klappen.

hallo Hans,
sicher auch ein Standpunkt.

Der Begriff Cruise Control kommt aus dem amerikanischen/englischen und ist identisch mit Tempomat oderTempostat (wie seinerzeit VOD das Teil nannte, als es auf den Markt kommt), nur CC hoert sich in den Prospekten eben besser an.

Der Punkt von meiner Seite ist der, dass das Teil erst anfaengt zu regeln wenn man 8 bis 10% drueber oder drunter ist. Und das ist einfach zu traege.
Anhand der anderen Posts gibt es wohl durchaus Ducato Tempomaten die das besser koennen.

Es ist auch nicht mein erstes Fahrzeug mit solch Einrichtung. Ich hatte vorher einen Laika auf Iveco der hat nahezu perfekt geregelt und mein Kumpel mit
dem ich i.d.R. zusammen fahre hat auch einen Iveco (6,8t), der beisst jedes Mal wenns berangeht in sein Lenkrad.....

Ich habe auch einen MB E-Klasse mit dem ich 2 Mal im Jahr mein Boot (2 t) nach Daenemark und zurueck ziehe, der regelt auf den Punkt.

Nun wie auch immer, aus meiner Warte heraus ist dieses Teil so wie es funktioniert unbrauchbar.
Was nuetzt es mir denn wenn ich trotzdem konstant auf den Tacho schauen muss....... NIX.

Ich bin mir eigentlich auch sicher, dass das Regelverhalten in der SW einstellbar ist, nur muesste man wissen wie.

mfg Hubertus

Hallo,

mein 3-Liter Duc mit Comfortmatik Bj. 2014 fährt an die Steigung, und fällt dann soweit ab, bis der Tempomat (von mir aus auch CruiseControl) abschaltet.
Das Getriebe kommt überhaupt nicht auf die Idee runterzuschalten. Und das sehe ich als Gefährdung an. Es liegt aber nicht an zu wenig Leistung, denn bei manuellem Gasgeben hält das Womo die Geschwindigkeit.
Bitte jetzt aber keine Kommentare, dass ich ja am Berg manuell eingreifen kann. Wenn ich so ein Komfortmerkmal im Auto habe, möchte ich es auch nutzen. Und zwar so, wie es auch gedacht ist. Dass es durch unterschiedliche Beladung zu Abweichungen kommt, ist Nonsens. Ich fahre Reisebusse mit Tempomat, die trotz unterschiedlicher Beladung immer einwandfrei arbeiten. Auch aus dem Bereich Lkw kenne ich nur einwandfreies Regeln des Tempomats. Das Problem liegt also eindeutig bei Fiat.

Gruß Rainer

Ja, wurde schon reklamiert. Vor ein paar Tagen wurde nochmal eine Probefahrt gemacht, als ein Außendienstmitarbeiter von Fiat in meiner Werkstatt anwesend war. Der fand das Schaltverhalten auch seltsam, hat aber auch gleich versucht, das Problem auf die 5 to Gesamtgewicht abzuwälzen.
Das Maxi Fahrgestell wäre ja nur für 4,25 to ausgelegt. Kann ich allerdings nicht gelten lassen, da die Fahrzeuge für ein Zuggewicht von 6 to ausgelegt sind.
Nach dieser Probefahrt wurden die Computer für Motorsteuerung und Comfortmatik zurückgesetzt, brachte aber auch keine Verbesserung.
Jetzt wurde ein sogenanntes "Ticket" geöffnet und die Fiat-Techniker befassen sich mit dem Problem.

Gruß Rainer