Kaufberatung Fiat Ducato ab Bj.07

Moin moin,

erst einmal danke für die Aufnahme im Forum!
Ich hoffe ich bin hier richtig mit meinem Anliegen, wenn dies nicht der Fall ist bitte ich um Entschuldigung. (muss mich hier erst einmal zurecht finden)

Ich bin gerade auf der suche nach einem Ducato L4H2 120 Multijet als Transporter um diesen dann zu einem Wohnmobil um zu bauen. Bisher bin ich meinem alten T3 treu geblieben nun aber soll mehr Platz weniger/kein Rost modernere Technik her.

Ich habe an einen 120ger gedacht weil mir gesagt wurde das der Motor gut läuft und "wenig" verbraucht. Meines Wissens nach soll der ab 07 verzinkt sein und somit besser gegen Rost geschützt sein.

Ich lasse mich gerne korrigieren was die Angaben angeht und freu mich über neue Infos.

Habt ihr Empfehlungen worauf ich achten sollte bei einem Kauf? Mein Rahmen beläuft sich auf 10.000€ und ich schaue bis 150.000km Laufleistung.

Gruß Jacob

Wieso ausreden? Was würdest du empfehlen?

Hi
die Antwort von Marco47 hat mich doch sehr verwundert. Komme auch von VW (mehrere jeweils neue Wonis auf T2/T3/T4 sowie LT Svenhedin+Carthago Genius) und ich bin von unserer nationalen Presse, nämlich dereiner großen Autohersteller-Industrienation wohl aus Wettbewerbsgründen von Kind auf an so geimpft/geparägt worden = "Fiat = heisst - "Fehler in allen Teilen", dass ich mich früher vor lauter Arroganz in einen Fiat gleich ob PKW noch Transporter niemals noch nicht einmal rein gesetzt hätte - eben bis zur ersten Probefahrt in 2007 neues Model X 250 mit nein eben nicht NICHT dem 2,2 l PSA- sondern dem 2,3 l-Motor direkt von Fiat (bzw deren Motorenschmiede für Fiat + Iveco =Sofim) selbst .

Das Ergebnis der probefahrt war. perfekte lenkung, perfekte Schaltung, rund um den Fahrersitz ergonomisch alles so perfekt mti Kupplung Bremse und und, wie ich des von VW gewohnt wor. Leise, sparsame, dennoch extrem starke Motore mit serh niedrigem Verbrauch. Gutes Fahrwertk/Eigenlenkverhalten !Alles MINDESTENS so gut wie bei VW. So habe ich meine 1 Fiat gekautl (Hymer-VI) und nie bereut. Kaputt geht auch bei Fiat immer mal was. Aber z.B. so eine VW-Dramatik mit reihenweise zerstörten Motoren wie beim T 4 wegen der Zahnriemen- und dessen Spannrollen-Problemaqtik - das gibt es bei Fiat nun nicht.

Undl die Antwort von Marco47 hat mich serh verwundert. Seit 2007 /neuer x250 hört man von Getrieben beim 2,3 l eh nichts merh. Wenn - dann ist es ein anderes Getreibe, nämlich das vom 3 L, das scheint es für dei Bärenkräfte dieses Motors mit seinen hohen Drehmomenten nicht kräftig genug ausgelegt wrude bzw konkret Sitz und Art gewisser innerer Kugellager im Getreibegehäuse störanfällig usw. Ja udn früher, also vor 2007 gab es eine 5-Gang-Getriebeproblematik (5. Gang sprang raus) bei Fiat. Bzw bei Fiat gar nciht - denn die Getriebe wurden udn werden vom französichen PSA-Konzern an Fiat für dieses Kooperatiosnmodell Transporter beigeliefert - war somit also keine italiensiche sondern französiche Scheixxe. Aber seit dem x250 hjört man da beim 2,2/2,3 l nix merh.

Und das mit den Radlagern seitens marco: Stimmt ebenfalls nicht. Ja, bei Fiat gab es bei den Vormodellen schon mal Radlagerprobleme vorne, die Fiat wohl wegen deren Bauart zu vertreten hatte. Aber seit dem neuen x250 hört man nichts merh von Radlagerproblemen. Auch in diesem Forum nichts ""auffälliges"" hier. Was also soll das?

Ich könnte so noch fortsetzen.
Grüsse