Knaus Traveller 560 Kühlschrank funktioniert nicht mit 12V

Da ich den Kühlschrank nicht die ganze Zeit mit Gas betreiben will dachte ich, ich könne mal die 12V ausprobieren. Scheint aber nicht zu funktionieren. Sicherung ist drin und 12V Schalter ist gedrückt. Vermutlich müsste dann eine Lampe leuchten. Tut sie aber nicht. An was könnte das noch liegen?

evtl. das Relais kaputt. hatte vor kurzem das selbe Problem. such dich mal im Forum durch, da steht schon was unter "trennrelais für Kühlschrank defekt und nicht mehr lieferbar"

Hallo,

12V funktioniert nur bei laufendem Motor. Also Starte mal den Motor und schau ob es dann funktioniert.

Ulrich

PS. Finde Betrieb mit Gas nicht schlecht. Ich glaub unserer wird zu 90% mit Gas Betrieben

Wo befindet sich das Relais? Nähe Kühlschrank?

Ok, der Motor war aus. Teste ich heute gleich mal und gebe Bescheid

Kontrolliere mal den Schalter !
Ausklipsen und durchmessen .....

du kannst ihn auf durchgan prüfen oder messen ob da gegen minus 12 v ankommen. ich würde am steuerteil des aufbaus, am anschluss für den kühli erstmal bei laufendem ! motor messen ob da 12v rauskommen.

muss mich vielmals entschuldigen, der fred heißt "licht im Kühlschrank" erst geht's da um die kühlibeleuchtung aber später um das Relais welches die Stromzufuhr bei laufendem Motor regelt. das war bei mir defekt und ich habs dann durch ein neues ausserhalb des steuerteils ersetzt. also bitte entschuldigt die Verwirrung!

Danke Marco47,
ich habe richtig grinsen können:

Zitat

Lest doch bitte mal alle Eure Beiträge durch.
Fällt da was auf?
Fast jeder schwadroniert munter drauf los, ohne Sinn und Verstand.

...und DaniDD hatte schon längst erkannt:

Zitat

Ok, der Motor war aus. Teste ich heute gleich mal und gebe Bescheid

Auch wenn es etwas länger her ist, das Problem besteht weiterhin. Auch während der Fahrt kühlt er nicht. Ich bin immer noch auf der Suche nach dem Trennrelais.
Im Sicherungs/Relaikasten hat jemand ganz schon rum gebastelt. Da gibt es offene Drähte und wie es scheint ist da der 2. Lüfter für den Kühler gar nicht angeschlossen. Ich habe jetzt einen Schaltplan für einen Duc 290 gefunden. Stimmt der zu 100% mit dem 280er überein? Natürlich gibts da auch kein Trennrelais. Hat jemand ggf für den Knaus 560 einen Schaltplan? Achso, die hintere Batterie wird auch nicht während der Fahrt geladen. Ich vermute die Probleme hängen zusammen?
@awobmw: nein nicht im Kühlschrank, sondern die Beleuchtung der Schalters wenn man auf 12V schaltet. Die sollte an gehen wenn der Motor läuft UND der 12V Schalter eingeschaltet wird

Ich dank dir für den Hinweis. Die D+ Leitung müsste ja wenn sich der Motor dreht 12V bringen? Direkt an der Lima müsste die D+ Leitung eigentlich ok sein. Die steuert doch auch die Ladekontrolllampe.
Was für ein Ladegerät das ist, also ich weis nur dass er vorne einen runden, roten Schalter hat mit dem ich wenn ich 230V angeschlossen habe schalten kann ob die Batterie(en) geladen werden. Ich muss mal suchen ob ich eine Bezeichnung finde. Dass das Relais da zu suchen ist, ist ein guter Hinweis

Das mit den 12V und Kühli ist bei mir auch nur eine Notlösung die ich letztens aber benötigt hätte als ich vom Zeltplatz runter fahren wollte und von 230V auf Gas switchen wollte und der Gasbrenner nicht zündete. Das konnte ich ja aber auf die Zündspule eingrenzen und warte auf die Lieferung einer neuen. Was aber mehr nervt ist dass die hintere Batterie nicht geladen wird. Das sollte vor unserer 2 Monatigen Fahrt Richtung Schottland u.ä. schon funktionieren. Hab zwar ein 100W Panel, aber das nützt auch wenig wenn man Tagsüber fährt und Nachts wo steht wo es keine 230V gibt

Hallo DaniDD

die (D+) Leitung wird meist im Motorraum mit Schneidklemmen abgegriffen und sollte auch dort dann über eine Sicherung (2-3A) in den Aufbau gehen.

Das Trennrelais ist an dies Leitung angeschlossen und verbindet Aufbau- und Starter- Batt, sodas die Aufbau-Batt mit geladen wird wenn die LiMa Strom liefert.
Der Kühlschrank ist über ein separates Relais ebenfalls über (D+) gesteuert und schaltet diesen abgesichert an die Aufbau-Batt , so das der Kühli mit 12V versorgt wird wenn der Motor läuft.
Neuer Kühlis werden dauerhaft mit 12V versorgt und haben einen (D+) Anschluss um diesen zu steuern ...

Wenn bei Dir der Kühli keine 12V bekommt und auch das laden nicht geht, würde ich die (D+) Leitung vom Motorraum an überprüfen.

Zum Thema Fehlersuche ... wenn irgendwo kein Strom ankommt, fängt man an der Quelle an zu suchen und nicht war-los irgendwelche Durchgänge an zu messen ...

Ok ich danke euch, dem werde ich die nächsten Tage mal nach gehen. Jetzt hab ich ja viele Tipps wo ich mal schauen kann