Waeco MS50 ruckelt und schaltet bei 80 ab

Hallo, Foristi,

ich habe soeben in meinem Wohnmobil Ducato 290 einen
Tempomat MS50 eingebaut. Als Signalgeber habe ich alle drei
mitgelieferten Magnete verbaut. Leider ist das Ergebnis...ernüchternd.

Das
Gerät schaltet etwa bei 50-60km/h ein, aber schon wieder bei 80 km/h
aus. Also habe ich, wie in der Einbauanleitung beschrieben, das schwarze
Kabel durchgeschnitten- ab da ging gar nichts mehr. Die beiden Kabelenden wieder verbunden- Ergebnis siehe oben

Dazu ruckelt der Tempomat bei der eingestellten Geschwindigkeit, egal, welche Empfindlichkeit eingestellt wurde.
Kennt jemand dieses Verhalten, und vielleicht sogar ne Lösung?

Danke

Holger

Nimm 2 der 3 Magneten ab und gut. Und dann schau mal nach ob dein tempomat überhaupt in der lage ist vollgas zu geben. Ich glaube nicht... wenn du vacuum erzeugen kannst kannst du es ausprobieren aber die weicos haben einen recht kurzen weg und 3 magneten hast du damit du wenn du einen verlierst.... immernoch einen hast.

schau mal hier

Ich habe selbstgebautes Handgas, da ruckelt nix und Funzt seit Jahren super ohne Probleme. Waeco ist ja bekannt das sie Probleme Macht. Und hier im Forum steht Seitenweise was über Waeco drin in Sachen Probleme.
Da ist das manuelle Handgas nicht zu Toppen.

moin womo, kannst du mal ne Beschreibung für dein Handgas einstellen. habe mir auch schon Gedanken darüber gemacht aber wenn deins schon praxiserprobt ist...

Ich habe seit Jahren den MS50 verbaut, mit einem Magneten, funktioniert ohne Probleme, bereits ab 30 Km/h, geht auch noch bei 100 oder mehr und schaltet nur ab wenn er soll; ich würde auch sagen, dass du die anderen 2 wieder entfernen solltest. Zusätzlich habe ich den Magnet angeklebt, damit nichts verrutscht. Das Zugseil habe ich am Gaspedal montiert.

Habe bei mir sowas in der Art verbaut!! http://www.ebay.de/itm/Universal-…=item4d0ef300e9
Und das Funzt ohne Probleme und das seit Jahren.

Ich habe das in meinem Oldtimer und das taugt nix.
Also nicht das, aber gleiches Prinzip...
Das Problem ist, das Straßen in Deutschland nicht eben sind, das heist, man muss immer mal mehr und mal weniger Gas geben, das war den Einbauaufwand von 30 Minuten nicht wert...

Is mal auch ein Manuelles Handgas.Ohne anfällige Technik da ist man gewungen mal ein wenig gas mehr mal ein wenig gas weg.
Is beim Schaltgetriebe nicht anders mal hoch schalten mal runter.Für Faule gibt es die Automatik
Hier geht es mehr darum den Gasfuß auch mal vom Gas zu nehmen und ihn zu bewegen da er sonst einschläft. Und nicht um eine Gleichbleibende Geschwindigkeit zu erziehlen.
Da für ist ein Manuelles Handgas sicher nicht gedacht.
Für meine Zwecke ist es genau das richtige!!! so kann ich wärend der Fahrt immer an etwas drehen und spielen. Für den Preis und Einbauaufwand ein Prima Billig Spielzeug was auch noch ohne Mängel Funzt.

Yippieh, es läuft!

Habe eben von den drei Magneten an der Antriebswelle zwei entfernt- und alles läuft 1A! Nimmt die Geschwindigkeit an, rückelt nicht, startet ungefähr bei 40 und macht auch noch die 100 km/h mit.

Coooole Sache, Volle Empfehlung, und Danke für den Tip!

Gruss aus Fulda

Holger

Ich hab hier mal so durchgelesen und wollte mal fragen, ob ich nen Bild von der Konstruktion haben könnte zumindest vom GAspedal. Mir erschliesst sich das nicht ganz wie das ganze am gaspedal befestigt werden soll

Danköö schon mal

Zitat von sachsejong

Habe eben von den drei Magneten an der Antriebswelle zwei entfernt- und alles läuft 1A! Nimmt die Geschwindigkeit an, rückelt nicht, startet ungefähr bei 40 und macht auch noch die 100 km/h mit.

Ich fahre die MS50 nun ungefähr 30 Tkm ohne jegliches Problem. Funktioniert immer. Spart Sprit und lahme Beine.
Laut Handbuch soll sie ab 50 km/h ansprechen, läuft aber bei mir auch schon darunter. Nach oben hin keine Einschränkung festgestellt bisher, geht bis Vollgas, wenn gewünscht.
An langen steilen Hängen zieht das Teil den Wagen stur hoch, hier muss man darauf achten, dass man nicht unversehens dauerhaft mit Gaspedal am Boden den Berg hinaufschrotet.
Unter Last sollte man zum Deaktivieren je nach Verkehrslage zuerst leicht aufs Gas oder die Bremse, wenn man auskuppelt, jagt es den Motor hoch.
Viel Glück damit.

Leider gibt es für das Teil keine Lenksäulenbedienung, es finden sich aber Beschreibungen für den Umbau der größeren Modelle dafür im Internet.
Hat jemand so etwas irgendwo schon fertig zum Kauf gesehen ?

Spitzenidee!
Muss man auch erst drauf kommen, dass die Hebel von unten hohl sind. Einbau sollte gehen, ohne das ganze Lenksäulengerödel zu demontieren.
Microtaster gibt es in großer Auswahl, was hast Du genommen? Der Schalthub liegt bei den winzigen Dingern teilweise bei 0.25 mm, das erscheint mir viel zu wenig ohne ausreichenden Schaltdruck.
Leider habe ich keinen so kleinen Wipptaster gefunden, um ihn vermittels geduldiger Dremelarbeit in die Stirnseite einzusetzen.
Das Bedienteil sollte man ganz weglassen können, letzten Endes sind dort auch nur ein paar Taster versammelt, richtig?

Hallo Michael,

vielen Dank für die Baubeschreibung und die erhellenden Bilder. Sehr schön ausgeführt, der Umbau. Bald wird es wärmer, dann baue ich das nach.
Meine Fernbedienung sitzt links vom Lenkrad auf dem Schalterfeld oberhalb des Lichtschalters, in Bau- und anderen Engstellenstellen ist das Vorbeugen und einhändige Fahren bei der Bedienung unangenehm. Je eher das da weg ist, um so besser.
Ich hätte noch die Idee, in den Schalterhebel eine grüne LED als Ein-/Aus-Anzeige so einzulassen, dass sie von oben sichtbar ist. Platz scheint ja genug vorhanden zu sein.

Schönes Restwochenende

Jochen