E-Satz direkt an Lampen hinten anschließen

Hallo Stefan,
einfach an die Rückleuchten gehen und Relais tauschen, wie früher, geht nicht, da der 250er einen CAN-BUS hat und auch kein Relais. Du brauchst z. B. ein UFC- oder AFC-Modul. Auf diesem werden dann die Lampen ankommend und abgehend angeschlossen. Wenn Du das Modul hinten einbauen willst, kannst Du die Signale von den Lampen nehmen, aber nur aufs Modul schalten, nicht direkt auf die Steckdose. Du kannst die Signale auch am Verteiler/Schnittstelle, die links unter dem Fz, kurz hinter der Hinterachse ist, abnehmen. Zusätzlich brauchst Du auch noch Dauerstrom auf dem Modul.
Schaue mal hier <klick> , wobei die richtige PIN-Belegung natürlich von Gerät zu Gerät abweichen kann.

Gruss
Markus

Hallo Stefan,

einfache Antwort: Nein

Der Ducato hat eine Widerstandsüberwachung der einzelnen Lichtkreise und birgt eine Fehlermeldung wenn der Wert den Bereich nach oben oder unter verlässt.
Du brauchst ein Steuermodul. Dieses wird einfach links am Rahmen in den Stecker eingeschliffen und "liest" die Spannung auf den Leitungen. Das Modul gibt dann eigene Signale an die Steckdose. Du brauchst nur noch eine Spannungsversorgung von der Starterbatterie und fertig. Bei mir liegt das Modul mit im Batteriekasten. Da gibt es auch keine Verbindung zum CAN - Bus.
Es gibt Module die auf dem CAN - Bus mitlesen, da brauchst du aber keine Leitungen zu den einzelnen Lampen. Das erzählt alles der CAN -Bus.

Gruß

Hans - Peter

Hallo,

meiner ist von ECS Electronics, Typ 5D033. Wurde bei Sawiko eingebaut und ist für den Ducato, fertig mit Steckern, Kabel und Steckdose. Einfach den Stecker öffnen, neue Steckverbindungen einstöpseln,Kabelverlegen und Steckdose befestigen. Die Stromversorgung herstellen und fertig.
Wenn es geht vermeide ich Eingriffe in den CAN - Bus. Wenn da was schief geht oder was nicht passt ist schnell der CAN - Bus ganz oder teilweise lahmgelegt. Das kann dann teuer werden, muss aber nicht.

Gruß

Hans - Peter

Hallo,
wenn Du ein Modul und den Kabelsatz für den Duci nimmst, einfach anstöpseln und zusätzlich noch Dauerplus. Es gibt aber auch universale Module; die haben nur offene Kabelenden: bei denen muss man sich die Kabel selber heraussuchen.
1. ist bequemer, aber etwas teuere.
2. etwas billiger, dafür um einiges mehr arbeit und mehr Möglichkeiten Fehler zu machen.

Gruss
Markus

Hallo Dirk,

soweit ich weis, ist in dem Kabelbaum nur die Beleuchtung. Vielleicht ist das bei werksseitigem Einbau anders. Beim meinem PKW mit werksseitiger AHK ist trotz der 13 poligen Steckdose weder der Dauerplus noch der Zündungsplus vorhanden.

Gruß

Hans - Peter

Hallo,

bitte nicht verwechseln:
- Plus 12 Volt für die Elektronik-/ CAN-Bus-Box als Betriebsspannung und Lampensteuerung.
und
- Plus 12 Volt auf der 13poligen Steckdose (Dauerplus bzw. Ladeleitung)

Das sind zwei paar Stiefel.

Gruß Lothar

Hallo Dirk,

genau so ist es. Über den CAN-Bus erhält die Steuerelektronik die Information was zu tun ist (Blinken, Bremsen etc.).
Sie schaltet dann die 12 Volt zu den entsprechenden Lampen (des Anhängers).
Gleichzeitig wird der Strom überprüft, das heißt, ob die Lampe auch brennt.
Ist dies nicht der Fall, wird über den CAN-Bus eine Rückmeldung gemacht.
Auf dem Duc-Display sollte dann eine Fehlermeldung erscheinen. => z.B. "Blinker links am Anhänger prüfen"

Gruß
Lothar

PS: habe bis vor kurzem solche Elektroniken bei einer Firma mitentwickelt und vertrieben.

Auch wenn es eigentlich unerheblich ist, ihr verwechselt dauernd eine Lampenausfallüberwachung mit dem CAN-Bus. Wenn eure Rückleuchten über den CAN-Bus gesteuert wären, hättet ihr in jeder Rückleuchte ein Steuergerät mit einem 4-Draht-Anschluss (+, Masse, CAN-High, CAN-Low).

Hans

Hallo eribapuck,

hier geht es NICHT um die Rückleuchten am Fahrzeug, sondern um die CAN-Elektronik für die Anhängerkupplung.

Was an den fest eingebauten Rückleuchten passiert ist ein ganz anderes Thema.

Gruß Lothar

Lothar,
die meisten E-Sätze für die AHK werden ganz normal über konfektionierte Steckverbinder mit den Fahrzeugrückleuchten verbunden. Darüber bezieht das AHK-Steuergerät analog die Schaltzustände der Rückleuchten und schaltet mit Relais bzw SSR dann die Anhängersteckdose. Hierfür wird das Dauerplus benötigt. Sollte in der Anhängerbeleuchtung ein Fehler auftreten simuliert das AHK-Steuergerät einen Fehler der Fahrzeugbeleuchtung und dieser wird dann im Armaturenbrett angezeigt.

Der Ducato hat überhaupt keinen überzähligen Abgriff für den CAN-Bus, den man für ein entsprechendes digitales Steuergerät nutzen könnte.

Hans

Zitat von Bartnitzky

Das klingt einfach, ich hatte immer gedacht ich müsste alle Kabel von Vorne nach hinten neu legen, aber nur das Dauerplus ´klingt ok.

Steuergerät dann dazwischen bekomme ich hin.

Hallo,
wenn Du den Kabelsatz für den Ducato nimmst ist das ein Kabelstrnk, der nach hinten geht. Vorne kommt das Steuergerät in den Batteriekasten der Starterbatterie ( zum Bohren die Batterie ausbauen oder mit einer Platte schützen, nicht dass Du die Batterie anbohrst ) Batterie abklemmen. Den Kabelstrank von dort zu der Schnittstelle links hinter dem Hinterrad verlegen. Diesen Stecker "auftrennen" und den neuen Kabelstrank einschleifen. Von dort geht dann das Kabel weiter zur Steckdose.
Wie von Marc1965 geschrieben muss eine Ader getrennt werden, da die Nebelschlußleuchte am Fz bei gestecktem Stecker ausgeschaltet werden soll.
Habe mir das gestern gerade nochmal angeschaut, als unser Mobil auf der Bühne stand.
Und das Kabel schön mit Kabelbindern an dem vorhandenen Kabelstrank befestigen.
Handwerklich nicht schwierig, nur viel Kleinkram ( Kabel befestigen ).

Gruss
Markus

Zitat von marc1965

Und bei mir musste eine Drahtbrücke getrennt werden. Hatte etwas mit der Abschaltung der Nebelschlussleuchte im Anhängerbetrieb am Womo zu tun.

Hallo,

Grund ist, dass das Steuergerät nur die linke Nebelschlussleuchte abschaltet. Die Rechte bleibt an und muss nur im Anhängerbetrieb deaktiviert werden.

Ich fahre fast immer ohne Anhänger, wenn nötig reicht es einfach solange die Glühbirne zu entfernen. So hat man beide Nebelschlusslichter wenn man sie braucht. Wenn man nur eine hat, braucht man nichts zu tun.

Gruß

Hans - Peter