Was schafft die Lichtmaschine im Leerlauf?

Zitat von vmguzzi

Würde mich interessieren wo du dein Mobil eine Stunde laufen lässt, auf den CP oder auf einen Stellplatz oder fährst du in den tiefen Wald, damit nur die Räuber und wilden Tiere dort deinen Motor eine Stunde laufen hören.

Wo denn sonst? Auf einem CP oder SP gibt es normalerweise Landstrom. Da braucht man keine Motor laufen lassen! Hier geht es doch darum, ob es unter gewissen Bedingungen (wenig 230V Wechselstromverbrauch) sinnvoll ist einen mitgeschleppten Generator durch einen Booster zu ersetzen. So wie ich das jetzt hier beurteile, muss der DUC-Motor kürzer laufen wie ein mitgeschleppter Generator um das gleiche Resultat zu erreichen! Teilweise 45 A Ladeleistung statt 15 A, wenn der Moppel läuft! Und ich glaube auch ein Moppel macht sich nicht gut auf einem CP oder SP. Da kommt auch bald der Nachbar mit Gesicht und erzählt Dir ein Märchen.

Anhand der bisherigen Beiträge tendiere ich weiter zum 25 A-Booster. So viel teurer wäre die 45 A-Version auch nicht. Zeitweise habe ich mit der 45 A-Version geliebäugelt. Aber der Booster würde sowieso recht schnell zurückregeln und ob meine 2 Batterien mit je 90 Ah so viel Dampf auf einmal mögen, bezweifle ich dann doch. Natürlich läuft der Kühli bei Strommangel auf Gas! Ich lass doch nicht den Motor laufen, um dabei sinnlos Strom zu verbrauchen. Der wird doch nur dann gestartet, wenn es an Strom mal mangeln sollte! Hoffentlich nicht so oft...
Beim erforderlichen Leitungsquerschnitt für die Verbindung Starterbatterie zum 25 A-Booster langt laut Hersteller Votronic bis 5,50 m Länge sogar 6 mm² Kabelquerschnitt! 6 mm² reichen auch bis 3,50 m Länge vom Booster zur Wohnraumbatterie. Beide Wege sind bei mir kürzer und da, wo ich gut dran komme, also Booster zur Wohnraumbatterie kommt ganz sicher 10 mm² zum Einsatz, wenn nicht sowieso schon vorhanden. Muss ich mal nachschauen. Ich erinnere mich aber, dass die Kabel am ELB-Block ganz schön dick sind... Mich wunderts aber dass die Kabel so dünn sein dürfen! Wenn möglich werde ich aber dickere einbauen, wie vorgeschrieben. Schaden kann ich damit bestimmt nicht anrichten. Höchstens steigt der Gasverbrauch geringfügig, weil die dicken Kabel weniger Wärme abgeben

Edit: hat mal wieder Tippfehler beseitigt. Wer noch welche findet darf sie gerne behalten!

Welche "Freunde" würden sich dran stören, wenn ich einsam und alleine in der Pampa stehe und den Motor oder einen Generator laufen lassen würde? Ich schrieb doch schon mehrmals dass das nur beim Freistehen alleine auf weiter Flur in Frage käme, Landstrom gibt es doch da, wo die Womos sich dicht an dicht stellen. Und wer würde denn teuren Sprit verfeuern, wenn er Landstrom doch um einiges billiger bekommen kann?

Werner55
Die Diodenlösung habe ich bei unserm 1. Womo schon vor über 25 Jahren auf einer 3-Monatsreise durch Israel und Ägypten praktiziert in Verbindung mit einer 2. Riemenscheibenkombination. Denn damals gab die Lima im Leerlauf praktisch nichts ab. War eine schöne Fummelei, jedesmal der Keilriemenwechsel und immer ein Auge auf's Voltmeter! Solar gab es noch nicht, da war alle 2-3 Tage entweder weiter fahren oder Batterie nachladen angesagt! Damals noch kein TV, wozu auch? Dafür aber Kurzwellenradio und Amateurfunk, der beim Kurzwellenbetrieb ganz schön Strom gezogen hat! Und LED-Licht gab es auch noch nicht! Aber damals war man genügsamer, noch fit und schlank , heute aber anspruchsvoll, abgeschlafft und fett. Zudem läßt bestimmt auch das Gedächtnis irgendwann mal etwas nach und schon wäre die Batterie hinüber! Ich erinnere mich noch sehr gut, dass man höllisch aufpassen mußte beim Laden mit der Diodenlösung! Die Batterien kamen plötzlich und manchmal viel früher als erwartet zum Kochen! Da konnte man nicht nebenbei was anderes machen! Nein Dauerstarren auf's Voltmeter war angesagt! Also gönne ich mir jetzt die Boosterlösung. Mit den Jahren wird man halt bequemer... So kann ich mir beim Nachladen auch mal unbesorgt so etwas gönnen:

Zitat von vmguzzi

Also das Technische interessiert mich ja auch, aber wo soll ich den Duc danach eine Stunde laufen lassen, das hätte ich von dir gerne erfahren, wo denn?. CP und Stellplatz scheiden ja aus.

Zum 3. und letzten Mal: Wenn ich irgendwo alleine stehe! Also z.B. am Abend auf einem einsamen Wanderparkplatz, oder auch an einem Friedhofsparkplatz, wenn dort niemand mehr Gräber besucht, auf einer Einfahrt in einen Waldweg, mitten auf einer einsamen Nebenstraße am Straßenrand oder einer Schulbushaltestelle bei Nacht, an einem einsamen Seeufer, wo sonst niemand ist im Winter, ja genau, letztes Jahr stand ich mal am Parkplatz eines Golfplatzes bei ca. 50 cm Neuschnee! Rate mal, wie viele Leute dort waren um Golf zu spielen! Wir haben dort 2 Nächte ganz alleine gestanden. Und Tagsüber waren wir in einer nahe gelegen Therme. War letztes Jahr Ostern! Dann gibt es auch in Industriegebieten mal Stellen, wo über Nacht nichts los ist. Die eignen sich auch, je nach Gegend, gut als Stellplatz für Stadtbesichtigungen. Da gibt es oft Imbisbuden. Man parkt dort, genießt bei einem Schwätzchen mit dem Betreiber eine Bratwurst, bittet darum mal ein Auge auf's Womo zu werfen und fährt dann mit der Fahrrad oder mit Öffis in die Stadt. Am Abend nach Rückkehr zum Womo hat der Imbis zu, kein Mensch mehr da und man könnte problemlos Batterie nachladen. Es gibt so viele Möglichkeiten, selbst in dicht besiedelten Gegenden! Wer aber nur auf CPs und SPs geht, der braucht doch nicht mit Motorkraft, sei es vom Womo oder mit Moppel, nachladen. Wenn mir dort der Strom knapp werden würde, dann eben Stecker in die Dose, Automat gefüttert und Strom gibt es im Überfluß! Und der ist, in Kwh umgerechnet, billiger als der dafür zu verbrennende Diesel oder Benzin!

Ich habe jetzt zwar nicht nachgerechnet. Aber auch wenn es richtig ist, bin ich überzeugt, dass der Booster selbst bei einer ziemlich leeren Batterie recht bald von den möglichen 45 A runter regelt und nur noch mit wesentlich weniger Strom nachläd. Es mag anders sein, wenn ich riesige Kapazitäten an Batterien habe. Dann macht die 45 A - Version wirklich Sinn. Aber bei meinen 2 x 90 Ah Batterien glaube ich dass ich mit der 25 A Version nicht viel länger brauche um sie voll zu bekommen. Wenn man die Ladekennlinien anschaut, wird nur recht kurz mit maximaler Strommenge geladen, erst fällt die Kurve recht schnell ab um dann langsam in eine unendlich lange Gerade über zu gehen. Also habe ich beschlossen weder meine Batterien noch die Lichtmaschine an der Belastungsgrenze zu quälen und statt dessen lieber etwas länger lade. Ich kappe ja lediglich den Spitzenstrom.