Verbrauch Ducato L3H3 multijet 180 bei 140 km/h auf Autobahn

Hallo,

Was verbraucht ein "moderner" (BJ. 2012 - 2013) Ducato L3H3 (also mit Hochdach) multijet 180 (ist glaube ich multijet 2 oder?!..hab keine Ahnung..) bei konstant 140 km/h auf Autobahn?

Hintergrund meiner FRage ist: Ich möchte gern wissen, wie der Mehrverbrauch im Vergleich zu einem T4 (AXG mit 151 Ps, Bj. 2002). Laut meiner Verbrauchsanzeige benötigt mein T4 ca. 9,5 l/100 km (bei Null Wind, horizontale Fahrbahn), wenn das denn stimmt..?!

Bin nämlich am überlegen, mir eventuell was größeres anzuschaffen..

Wichtig: Bitte auf 140 km/h beziehen! Das ist die Reisegeschwindigkeit, die ich auch bei dem Ducato benötigen würde.

Danke..

Gruß, Daniel

mindestens 14 l/100 km bei ECHTEN 140kmh

Hallo Daniel

Diese Aussage von Bummler würde ich mich auch anschliessen. Mehr Breite, mehr Höhe, mehr Gewicht, mehr Angriffsfläche.

Ich habe bei 160 km/h auch einen Verbrauch gehabt von 14-15 l . Werde nie mehr so schnell auf der DB fahren.

Gruss womostefan

Hallo Dieter,

Aber nur mit dem " I C E "

Gruß gore

Hallo,

bin vor 1,5 Jahren auch von VW T4 (ohne Hochdach) mit 102PS TDI auf einen
Peugeot Boxer Kasten L4 H2 mit 3,0L 158PS ( alles Baugleich mit Ducato)
umgestiegen.

Der Mehrverbrauch ist schon gewaltig. VW T4 über 200 000 km gefahren und im
Durchschnitt 8l verbraucht und bin meistens 120 Kmh auf der Autobahn gefahren.
Mit dem Boxer bei ähnlicher Fahrweise und jetzt ca. 30000km ( versuche sogar
noch sparsamer zu fahren) einen Durchschnittsverbrauch von 12,5l errechnet
(laut BC Verbrauch von 11,2). Einen Verbrauch unter echten 11L (mit 85kmh über
die Autobahn) habe ich noch nie geschafft. Habe mir damals auch gedacht mit 10l
im Durchschnitt müsste man hinkommen, aber Pustekuchen. Wie hier einige einen
Verbrauch von 9l mit dieser Motorisierung hin kriegen weis ich nicht.

Grüße

Mark

Einen Verbrauch wie mit dem T4 egal ob nun der 102 PS oder der 150 PS Motor wirst du mit Keinem anderen Fahrzeug was Momentan auf dem Markt ist hin bekommen. VW ist in der Dieseltechnik weit vor seinen Mitbewerbern. Der T4 ist ja ein Aushängeschild in Sachen Verbrauch und Langlebigkeit des Motors (2,5 TDI) der nun mal aus dem Regal von Audi stammt. Wenn wir die Möglichkeit gehabt hätten ein WOMO nach unseren Vorstellungen zu Bekommen auf VW T4 Basis dann hätten wir das sofort genommen. Leider gab es so ein WOMO in der Größe auf T4 Basis nicht. Hätte auch die Sauger Variante genommen und dann umgebaut auf die 150 PS Maschine vom T4. Glaube nicht das andere Hersteller in Zukunft an die Verbräuche von VW Dieselmotoren ran kommen und von der Langlebigkeit auch nicht.

Ja, das war wirklich der Oberwitz des Tages.
Abgesehen davon, daß ein T4 bestenfalls als Wochenendfahrzeug gelten kann, kaum als Wohnmobil.

Suche mal im Netz nach Problemen der Dieselmotoren. Da steht das VW - Gelumpe gaaanz oben an.
Mitsubishi hat einige Zeit gebraucht diesen Mist nicht mehr anzubieten. War vor Jahren übergangsweise in einigen derer Fahrzeugen. Nur Probleme.
Aber dass darf man als braver Deutscher nicht sagen.

Zum Verbrauch: Duci mit 130 Gäule, 9,6-9,9l/100km bei moderater Fahrweise, soll heißen bei 100km/h, gelegentlich mehr, TI mit 3,7t, Surfzeugs oben.

Also ich fahre einen 180 aber als Kastenwagen mit "Automatik" meist bis an die 3,5t beladen. bei Tacho 140 und Tempomat brauche ich um die 12,5 - 13l

Moin zusammen,

es ist im Grunde schon alles geschrieben worden:
Die Vergleichbarkeit der Fahrzeuge insbesondere Gewicht und Silhouette ist nicht gegeben.
Die Standfestigkeit der alten VW-Fünfzlinder mag ja noch gegeben sein, aber zur Situation heute sollte man mal das Netz bemühen.

Zudem möchte ich meine Beobachtung über die Zuverlässigkeit der Verbrauchsanzeige einmal einwerfen. Bei meinem 4,5 to. VI (3,00 m hoch, 2,35m breit) belügt diese mich um einen guten Liter Sprit, den sie zu wenig anzeigt, im Gegensatz zu den errechneten Werten von der Menge des Nachtankens zu den gefahrenen Km. Wenn man bedenkt, dass das Tachometer um etwa 5% voreilt, verschärft sich die Lüge der Verbrauchsanzeige noch.

Ich nehme an, dass die Verbrauchsanzeige auf die durchschnitlichen Kastenwagen-Anwendungen kalibriert ist und daher bei den großeren Flächen und Gewichten anderer Womos Abweichungen erfährt. Wie ist es bei euch?
Gruß Mobilfred

Urlaubsfahrt nach Portugal mit neuem 2014er Multijet 150 Bürstner T660 genau 11,3 l/100 km bei einem echten 110 km/h Tempo. Mit NAVI gemessen.

Das ist für ein so großes Fahrzeug OK.
Ich besitze übrigens den 2er und einen Busführerschein und kann dem 140 km/h Kollegen versichern, dass wenn er mit dem Tempo mal in eine Notsituation kommt, reagiert ein Womo fast schlechter als ein moderner 40 Tonner.
Ich rate zu Nachhilfestunden in Physik und Berechnung von Beschleunigungskräften
Dann mal "gut Brems"