Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre wechseln?

Für die Sicherheit seines Fahrzeugs ist der Halter und nicht der TÜV verantwortlich. Hersteller gehen mit ihren Vorschriften bzw. Empfehlungen immer von den ungünstigsten Einsatzbedingungen aus und wollen bewusst jedes Haftungsrisiko für sich ausschließen.
Damit hat dann der Halter wieder den schwarzen Peter und außerdem kann man so auch mehr verdienen ( Werkstattkosten, Ersatzteile usw.).
Wer bei der Bremsflüssigkeit sicher sein will kann sich ein Gerät zu Prüfung des Siedepunktes zulegen oder die Prüfung bei einer Werkstatt seines Vertrauens durchführen lassen. Ich lasse das aber nur prüfen wenn ich eine Änderung im Bremsverhalten feststelle. In meinem Womo ist nach 12 Jahren noch die erste Bremsflüssigkeit drinn und wurde nur aufgefüllt. Das hängt aber auch damit zusammen dass ich noch nie im Gebirge damit gefahren bin und das auch nicht vor habe. Bei langen Gefällestrecken kann es schon mal gefährlich werden wenn vor der nächsten Serpentinenkehre die Bremswirkung plötzlich weg ist.

MfG
Heinz

Hallo, ich finde auch 2 Jahre übertrieben. Wenn man den Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit prüft und nach bedarf auswechselt, das reicht meines Erachtens und ich habe es auch noch nie anders gehandhabt. Ich bin der Meinung der TÜV soll seine Arbeit machen wie bisher das reicht vollkommen, bei uns ist sowieso schon zu vieles durch den Staat oder Prüforganisationen geregelt, ein bisschen Eigenverantwortung sollte schon sein.

Gruß Dieter

Beim 250er gibt Fiat ja die klare Vorgabe, dass alle zwei Jahre gewechselt werden muss und so mache ich es auch, ist ja nun auch nicht so extrem kostenintensiv.
Mit dem „Wechseln nach Bedarf“ ist das halt so eine Sache. Den Bedarf erkennt man ja beim prüfen. ..Was ist, wenn der Bedarf schon vor dem Prüfen da ist ?

Gruß,
Micha

Durch den Bremsenverschleiß und weil jedes Systemmit bewegten Dichtungen nicht absolut dicht ist ist nach einigen Jahren das Nachfüllen von etwas Bremsflüssigkeit normal.
@ Heiko
Erklär dochmal wie in ein absolut dichtes System das Wasser in die Bremsflüssigkeit kommt?
Wo Wasserdampf mit der Luft herein kommen kann dort können auch andere Dämpfe mit der Luft wieder heraus.

Ein geschlossenes System (siehe auch Klimaanlage) ist eben kein absolut dichtes System.

Übrigens ändert sich der Siedepunkt der Bremsflüssigkait nicht schlagartig und es gibt einen Toleranzbereich für den erforderlichen Siedepunkt. Je seltener man den Deckel des Bremsfüssigkeitsbehälters öffnet umso weniger Wasser gelangt hinein.

MfG
Heinz

Hallo ich war 15 Jahre Betriebsleiter in einem Autohaus, aber so einen Schmarn habe ich noch nie gehört das Bremsflüssigkeit nachfüllen normal ist. Wenn Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden muss dann ist die Anlage undicht, Das die Bremsflüssigkeit während des Verschleißes der Beläge etwas weniger wird das ist normal, es gibt ja eine Minimum und eine Maximum Markierung und beim wechseln der Beläge stimmt dann auch der Flüssigkeitsstand wieder. Bremsflüssigkeit muss nach einer gewissen Zeit erneuert werden aber nicht alle 2 Jahre.

Gruß Dieter

Nach 7 bis 8 Jahren und einer Laufleistung von ca. 35 Tkm leuchtete die Warnlampe am Armaturenbrett und zeigte zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand an. Am Bremsflüssigkeitsbehälter war der Stand aber in der Mitte zwischen Minimum- und Maximummarke.
Ich habe ca. 50 bis 80 ml Bremsflüssigkeit nachgefüllt bis zur Maximummarke und erst dann ging die Warnlampe wieder aus. Sicher ist die Niveauabsenkung überwiegend durch den Bremsbelagverschleiß begründet und genügend Bremsflüssigkeit war ja auch im Behälter, aber wer fährt schon gerne mit einer leuchtenden Warnlampe durch die Gegend.
Übrigens ist der Kontakt zwischen Bremsflüssigkeit und Luft auch durch eine elastische Membrane zu verhindern über die der Druckausgleich erfolgen kann. Dann gäbe es das Problem der Siedepunktsverringerung durch Wasseraufnahme aus der Umgebungsluft nicht.

MfG
Heinz

Sehr amüsant - die Meinungen. Schade, dass das Thema sehr ernst ist. Aber mit der Gewissenhaftigkeit ist es bei vielen in vielen Fällen dann doch nicht so weit her.

Und der TÜV sollte eigentlich A L L E S in Sachen Verkehrssicherheit prüfen. Dazu gehört neben der Bremsflüssigkeit u.a. auch Luftdruck und Stossdämpfer. Bringt aber kein schnelles Geld.
Ein Beispiel: Ich kam mal vor langer Zeit, als Beifahrerairbags noch selten waren, nicht durch den TÜV, weil eine Kontrolllampe die Nichtfunktion desselben anzeigte. Ich argumentierte, dass dies doch mein eigenes Risiko wäre und die meisten Autos gar keinen Beifahrerairbag hätten. Wenn ich nun vom Hof fahre und einen Unfall hätte, würde ich mich beim TÜV beschweren, war seine Antwort.
Wenn ich nun aber unmittelbar danach wegen zu wenig Luftdruckes oder eines defekten Stossdämpfers einen schweren Unfall hätte?

Also, scheinbar wollen alle nur unser Bestes ...

Und jetzt muss ich mich erst noch mal totlachen:
Alle Werkstätten prüfen die Bremsfüssigkeit bei jeder Durchsicht/Inspektion?

Wer fernsieht, weis, das er von Glück reden kann, wenn geprüft wurde, ob alle Räder eine Ventilkappe besitzen. Vielleicht gab es eine Sichtkontrolle des Füllstandes, aber niemals der Qualität.
Mein letzter Bremsflüssigkeitswechsel bei Fiat ging so schnell, dass ich mich bis heute frage, ob nicht nur die BF im Behälter erneuert wurde. Ich wechsle schon mein lebenlang ca. alle zwei Jahre selbst. Das letzte Mal war eine Ausnahme wegen Garantiezeit. Demnächst mache ich es wieder selbst. Da weis ich woran ich bin.

Bevor jetzt einer mailt, das der Laie da nicht beigehen sollte. Der hat recht! Aber jeder kann alles lernen.

Ich habe meine Meinung über die Bremsflüssigkeit geändert.

Früher bei alten Fahrzeugen ohne ABS und ohne Gebirge habe ich die Flüssigkeit auch länger drin gelassen.

Heute mach ich es nicht mehr.

Die meiste Feuchtigkeit kommt durch die Bremsschläuche in das System, das ist Fakt.

Dort sind die Bremszylinder in der Nähe. Bei Feuchtigkeit entsteht "auf Deutsch" Rost.

Das gilt auch für die ABS Ventile.

Was ist nun für mich billiger ?? Regelmäßig (alle 2-3 Jahre) die Bremsflüssigkeit zu wechseln, oder zu warten bis teuere Reparaturen kommen.

Von der Sicherheit sprech ich mal lieber nicht!

Ich wechsle nun regelmäßig ! das nicht nur weil ich bei einem Hersteller die Ursachen von zu langen Intervallen live gesehen habe.

Das ist meine ! Meinung und was andere machen ist denen Ihr Bier.

Gruß Heinz

...mir wird Angst und Bange bei dem Gedanken was da draussen so alles rumfährt