motortausch 1,9 auf 2,5

@ almafe

Wie ist denn der Status, bei deinem Motortausch ... möchte meinen 1,9 auch gerne durch einen 2,5 tauschen ...

Ist das der motor von mir????
Dann liegt der aber schon lange auf der Palette...

Zitat

Was ist denn eigentlich die Intension Deines Wunsches? Ist Dein 1,9er
defekt oder glaubst Du nur an einen besseren Durchzug des 2.5er?

Ich denke mal das mein Motor einfach nur fertig ist 230.000km, auf einer langen Geraden schafft das WoMo gerade mal 70km/h mit Gefälle 80-90
bei leichten Steigungen geht es bis 40 runter ... das ist mir ein bisschen zu wenig ...
Auch von der Geräuschentwicklung scheinen da ein paar Lager ausgeschlagen zu sein ... Getriebe ist dagegen noch super ...

An einen 2,5 komme ich einfach besser ran, habe da schon meine Fühler ausgestreckt ...
bin also nicht abgeneigt sollte jemand einen Motor und eine passende Antriebswelle über haben

Vor den Umbau habe ich keine Angst, wäre nicht der erste Motor den ich gewechselt habe ... siehe meine HP

Der Kaufpreis von dem WoMo war so gering das ich neben der Sanierung auch bereits ein neuen (gebrauchten) Motor mit einkalkuliert habe.

Zitat

Vielleicht stimmt aber auch nur die Einstellung der Ventilsteuerung nicht, weil der ZR falsch aufgesetzt wurde oder übersprang?

Gut das kostet kein Geld, das kann ich selber prüfen ... wobei der Vorbesitzer den Kopf bereist hat machen lassen (sagt er), möglich das da der Zahnriemen falsch aufgelegt wurde.
Keine Ahnung in welcher Schrauber-Bude er das hat machen lassen ...

Anspringen tut er super, auch die Abgasprüfung hat er mit Bravur bestanden ...

Vielleicht sollte ich den Motor doch noch eine Chance geben ... probieren kann man es ja ...

meist reicht schon das der Zahnriemen nur um 1 Zahn versetzt ist (hatte ich auch)...dann ist Abgasmäßig alles noch toll...aber auf gerader Strecke nur max 70....
zuerst noch ESP (Einspritzpumpe) gewechselt) da waren es schon 10 km/h mehr....aber dann in de Werkstatt komplett überprüfen und einstellen lassen....nun alles gut.
Meiner hat auch 230.000 gelaufen...und der läuft auch noch weiter (je wärmer um so besser und schneller)

Ich habe in meinem Reparatur-Handbuch gelesen, das es gar keine Markierungen gibt,
sondern nur Justier-Bohrungen mit M8 Gewinde

Kurbelwelle / Nockenwelle / Einspritzpumpe

Würde bedeuten, ich maskiere mir den Ist zustand aller Stirnräder mit einem weißen Stift auf den Zahn-Riemen,
nehme dann den Riemen runter, richte alle Wellen mit der Justier-Schraube aus und lege den Riemen wieder auf.
Anhand der Markierungen kann ich dann erkennen ob die Stirnräder vorher bereits richtig ausgerichtet waren.

Bei Benzinern gibt es ja einen Zündzeitpunkt der mit Hilfe einer Blitz-Lampe eingestellt werden kann.
Wie sieht das beim Diesel aus, gibt es da so was wie einen Einspritz-Zeitpunkt,
denn die Stell-Position der Einspritzpumpe wird ja durch den Zahnriemen fest eingestellt.

Habe mir mal meinen Motor genauer angeschaut ...

Nur der hat gar keine Ähnlichkeit mit dem D9B 1,9 aus meinem Reparaturbuch ...

Die Motorhalterung sitzt links nicht oben und die WP wird durch einen Keilriemen und nicht durch den Zahnriemen wie beim D9B angetrieben ...

Da kann ich meine Reparaturanleitung Band 1187 ( Bucheli_Verlag ) wohl vergessen ...

Kann mir da mal einen Tipp geben was für einen Motor ich da habe ... alles abgesucht finde auch keine Einprägung

die Einprägung sollte auf der Auslaßseite sein

Zitat

die Einprägung sollte auf der Auslaßseite sein

Das die Einprägung nicht an der Innenseite des Motor liegt ist mir schon klar ...

Damit ist die Rückseite gemeint. Unter dem rohr was von der Wasserpume am abgaskrümmer entlang geht. Im eingebauten Zustand fast unmöglich zu lesen. Fiat eben.

Ich habe mal im WEB nachgeschaut ...

folgende Motor-Code habe ich für meinen 1,9 Diesel 04/1989 gefunden ...

Zitat

Motorcode: XUD9 = FIAT DUCATO (280) 1.9, 01/88 - 08/90 Pritsche/Fahrgestell, 52 KW, 71 PS, 1929 ccm
Motorcode: 280A1000 = FIAT DUCATO (280) 1.9, 01/88 - 08/90 Kasten , 52 KW, 71 PS, 1929 ccm

Hallo zusammen ...

Da mein " Reparaturanleitung Band 1187 Bucheli " für meinen Motor Diesel 1929 ccm 51kW 04-1989 nicht geeignet ist,
mal eine Frage an alle die das Buch von " ETZOLD So wird gemacht " haben ...

1,9 l / 51 kW ( 70 PS) XUD9A / D9B + 230 A2.000
1,9 l / 51 kW ( 70 PS) XUD9AU / D9B + 230 A.000 (D/TD)

Ist das Buch passend für meinen Motor und taugt es was ... oder steht da so was wie: Zahnriemen ... wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt ...
hatte ich auch schon mal bei einer Reparaturanleitung für einen Renault

Hallo Jessi

besten Dank ... da bin ich mal gespannt ob die Positionen stimmen

Ich denke mal zum einfachen durchdrehen Glühkerzen entfernen bzw. etwas lösen ...