Getriebeöl X 250 TransAxle 3 L Motor

Hallo zusammen,

ich möchte mein Getriebeöl wechseln, kann mir jemand sagen welches ich nehmen muss? Nach ein bisschen Recherche hier im Forum habe ich erfahren, dass es auch Werkstätten gibt die statt Transaxle normales Getriebeöl einfüllen... Nachdem meine Werkstatt auch den falschen Frostschutz eingefüllt hat, trau ich denen auch zu, das falsche Getriebeöl eingefüllt zu haben.

Dass ich Transaxle Öl brauche ist doch korrekt oder?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Achso: Duc 250 3,0 Multijet 160 PS BJ 2009

Vielen Dank, leider ist Fiat mit den Angaben zu diesem Matryx Öl etwas sparsam... Transaxle geeignet steht da leider nicht...

Weiss jemand was genaueres?

Sorry dass ich mich nochmal melde mit meiner Frage: Ich habe im Internet ein wenig gesucht und bin nun noch verunsicherter als vorher. Da gibt es Leute, die extra nicht das von Fiat vorgegebene Getriebeöl verwendet haben und erst dadurch ihre Schaltprobleme in den Griff bekommen haben. Dann noch eine Info von Tutela, nachdem der x250 mit 3 L Motor das "Tutela Geartech" Getriebeöl benötigt, zu dem ich aber keine brauchbaren Infos finden konnte.
Ansonsten scheint Tutela Car Matryx wohl das Standard Öl für mein Auto zu sein (danke @ quappe)

Abgesehen davon schreibt Fiat, dass die Getriebeölablassschraube mit "geeignetem Dichtmittel" wieder eingesetzt werden muss. Was ist denn geeignet?

Kann Rober Most vllt was dazu sagen? Was nehmt ihr in der Werkstatt?

Danke schonmal

Hallöchen

setze die Ablasschraube mit Hylomar ein

Gruß Herby 011

Danke

ich hab noch Loctite 243 hier, geht das auch?

Hallo, aber wo Fülle ich es ein? Grüsse Bernd

hi
wenn ich mal davon ausgehe, dass die Verhältnisse zum EIN-füllen des Getriebeöls bei dem (anderen) 3l-Getriebe so sind wie die an meinem 2,3-l-Getriebe, dann kann man auf 2 Arten einfüllen.

Zum einen an dem sogen. Entlüftungsstopfen (den jedes Getriebe hat). Der sitzt oben auf dem Getriebe, erkennbar als rundes schwarzes Plastik-Käppchen ca 10/20 Centstück groß - dass man leicht nach oben abclipsen/abziehen kann (da habe ich 3 kleine Tuben LM-Getriebezusatzschmierstoff eingefüllt, serh zu raten - danach viel besseres leichteres schalten).

Dann soll es auch gehen, inderm oben am Getriebe der Schalter für den Rückwärsgang vom Gehäuse ausgeschraubt und dort der Einfüllschlauch eingefürht wird.
Grüsse