betrifft Philips H7 Lampen

hatte jetzt ingesamt 4 davon bentötigt eine bekam ich aus Kulanz umsonst.
Diese Lampen sind sehr empfindlich und sind bei uns nach ca. 3-4 Monate defekt gegangen. Wer hat ähnliche Erfahrungswerte ?
Benutze inzwischen wieder die von Osram die laufen einwandfrei ..
mfg
wocl

Du meinst sicher diese "Premium-Dinger" mit besonders hoher Lichtausbeute. Hatte ich vor einigen Monaten in H4-Ausführung von Osram auch für das Fahrzeug meiner Frau gekauft. Leider auch schon eine defekt. Bei den Preisen muss ich mir echt überlegen, ob es nicht die Standard-Ausführung auch tut.

Gruß
Hartwig

Hallo Gemeinde
ganz wichtig für die Lebensdauer ist, das Fahrlicht immer ausschalten bevor der Motor ausgestellt wird.
Dann ist gesichert, das das Licht beim Motorstart auch aus ist. Hintergrund: Beim Motorstart enstehen hohe Spannungsspitzen, die die Premiumbirnen sehr schnell altern lassen.
Gruss Bummler

Hallo Wocl,

ich kann das für die Philips Extrem H4 nicht bestätigen! Habe ich seit 1,5 Jahren eingebaut und noch nie Stress gehabt damit. füge mal einen alten Link an, aufgrund dem ich damals diese Birnen gekauft habe!
Und genau diesen helligkeitsunterschied hat man wirklich! Übrigens standen damals auch die Konkurenzbirnen zur Wahl. Die wollte mein Händler nicht verkaufen! Zu viele Reklamationen. Der schwört bei diesen Extrembirnen nur auf Philips! http://www.maxrev.de/vergleich-orig…-ej9-t45617.htm

@ hartwig: ich kann nichts besonders Negatives über die Philips sagen; mir wurde nur explizit von der Osram-Variante abgeraten! Die Philips hält, was sie verspricht!

:lichtan alklot

Guten Tag,

ich habe seit einem Jahr die Osram in der Wohndose und musste bisher noch nicht wechseln. In einem meiner MX5 habe ich die Philipps drin und die gehen einmal pro Jahr kaputt. Die bessere Lichtausbeute bei Osram und Philipps rechnet sich trotz häufigerem Austausch.

Gruß Jens

Muss ich Dir recht geben Bummler, habe das mal gemessen wenn Abblendlichtschalter an bleibt, entsteht beim einschalten eine sehr hohe
Spitzespannung. Mache das grunsätzlich jetzt aus, mal schaun wie lange die Birnen jetzt halten.
Grundsätzlich kann jeder gute oder schlechte Erfahrungen sammeln, uns wunderte es nur das wir mit Osram sehr lange fahren konnten, und mit den Philips nur ca. 3-4 Monate.
Daher war unser Gedanke da muss irgendwo ein Problem sein, wir wollte anderen nur unsere Zusatzkosten ersparen, die wir damit gehabt haben.
lg wocl

Zitat von Bummler

Hallo Gemeinde
ganz wichtig für die Lebensdauer ist, das Fahrlicht immer ausschalten bevor der Motor ausgestellt wird.
Dann ist gesichert, das das Licht beim Motorstart auch aus ist. Hintergrund: Beim Motorstart enstehen hohe Spannungsspitzen, die die Premiumbirnen sehr schnell altern lassen.
Gruss Bummler

Das mit den Spannungsspitzen will ich gern glauben. Leider ist beim Fahrzeug meiner Frau das Abblendlicht ab Werk als Tagfahrlicht geschaltet, das kann man daher leider nicht ausschalten. Bei unserem Ducato ist das natürlich anders.

Gruß Hartwig

Zitat von Bummler

Hallo Gemeinde
ganz wichtig für die Lebensdauer ist, das Fahrlicht immer ausschalten bevor der Motor ausgestellt wird.
Dann ist gesichert, das das Licht beim Motorstart auch aus ist. Hintergrund: Beim Motorstart enstehen hohe Spannungsspitzen, die die Premiumbirnen sehr schnell altern lassen.
Gruss Bummler

Kann ich am 244er nicht bestätigen, seit 2005 die Originallampen im Einsatz, das Abblendlicht wurde noch nie ausgeschaltet und es gab auch nie einen defekt.
Die super tollen Phillips H7 Lampen hingegen habe ich in 2 PKW gehabt und keine davon hat das erste Jahr überlebt....

Nee, nicht wirklich.
Niedrige Querschnitte führen eher zu Spannungsverlusten. Ich glaube deine Theorie musst du nochmal überdenken...
Gruß
Frank

Moin moin,

Zitat von wibbing

P.S. Der Dukato hat eine dicke Starterbatterie.

dein "Dukato" gebraucht ein c in der mitte!

gruss
stefan

Servus Lothar,

grundsätzlich mag die Spannungsspitzentheorie schon richtig sein und möglicherweise auch zu Elektronikproblemen führen, weil da halt winzigste Ströme ausreichen - um aber H7-Lampen zu schädigen, bräuchte es einhergehend auch Stromspitzen und da fließen normalerweise schon ca. 4,5 Ampere - da wirkt sich dann ein dünnes Kabel (zum Scheinwerfer) schon eher besänftigend aus - außerdem schaden "kurze" Spannungsspitzen - und um solche handelt es sich wohl meistens - einer Glühlampe kaum, weil die viel zu träge darauf reagiert.

MfG Martin

Hallo,
bei meinem Fiat Multipla JTD Bj 2001 gab es ein ähnliches Problem mit H7 Lampen. Die Autos (und nur die Dieselvariante)
haben Lampen gefressen, bei mir manchmal eine pro viertel Jahr.
Laut Fiat soll es ein Problem mit der Birnenhalterung im Scheinwerfer gewesen sein. Die Birne würde nicht richtig in der Fassung
gehalten und dadurch käme es immer wieder zu kurzen Stromunterbrechungen, welche die Birnen zerstören würden.
Es wurde auch etwas während der Inspektion getauscht und danach hatten wir fast immer für ein Jahr Ruhe mit Leuchtmittelwechsel.
Gruß
Christian

Hatte auch im PKW mehrfach diese Supervision H7 und die haben max. ein halbes Jahr funktioniert. Dazu habe ich in einen Motorradforum gelesen, das kein Lampenhersteller bei seinen Superpowerlampen zaubern kann und für die angepriesenen "bis zu 50% mehr Licht" einen simpelen Trick anwendet. Sie konzipieren die Lampen für eine niedrige Spannung als die im Fahrzeug zur Verfügung stehende tatsächliche Spannung und die Lampen leuchten dann auch deutlich heller. Das dumme ist nur das sie das dann nicht besonders lange aushalten. Für mich hört sich das ganz plausibel an. Die Hersteller dieser Superlampen versprechen aber auch niemals eine lange Haltbarkeit sondern eben immer viel mehr/besseres Licht, einen blauen oder lila angehauchten Lichtkegel und einen fast immer doppelten Preis.
Jetzt fahre ich wieder in Pkw, WoMo und Moped die ganz "normalen" für kleines Geld und sie halten bereits mehrere Jahre.

Servus,

auch wir hatten bei unserem 2001er Multipla JTD die Probleme mit regelmäßig ausfallenden H7-Birnen - bis dann Lidl die Billig-Variante im Regal hatte - da habe ich zgeschlagen und mir gleich mal eine "haushaltsübliche" Menge von 15 Boxen für je 4 Euro gekauft - und siehe da: seit ich jetzt vor 3 (4 oder 5? keine Ahnung) Jahren die ersten beiden gewechselt hatte, blieben die anderen seltsamerweise in Reserve und bisher nicht gebraucht - also nicht immer sind die teuersten auch die besten - aber ich gebe zu: das Abblendlicht beim Multipla ist so schlecht, dass man da Unterschiede bei den Birnen auch nicht wirklich merken würde.
Und wer unbedingt "blaues Licht" braucht, sollte nicht erwarten, dass das dann heller ist - da steht die Physik dagegen: Glühlampen haben nun mal ein bestimmtes Spektrum und wenn man die Farbe ändern will, kann man entweder das Material ändern, aber da gibt es wohl noch nix anderes, oder aber filtern, aber das heißt halt immer, einen Anteil "wegnehmen", was aber auch bedeutet, dass es dunkler wird!

MfG Martin

PS: ein paar Boxen H4 hatte ich mir auch eingesteckt - kann ich ja bei den Unimog-Zusatzscheinwerfern und im Wohnmobil brauchen

Hallo, ich habe einige H7 Kunden die stellenweise jedes viertel Jahr neue Birnen bekommen. Egal ob Citroën oder Audi. Und ich hab schon viele Hersteller ausprobiert. Hella war aber am schlimmsten. Grüß Bernd

Bei den Premium-Lampen mit hoher Lichtausbeute steht doch sogar auf der Packung, dass sie eine geringe Lebenserwartung haben. Habe ich jedenfalls neulich so gesehen, war wohl Osram, mit so Diagrammen. Dann gab es die normalen Birnen und auch noch welche mit extra langer Lebensdauer aber auch der geringsten Lichtausbeute. Irgendwie auch logisch, dass die hellsten als erstes schlappmachen.