Wer muß auch alle 8000km Ölwechsel (mit PDF) vornehmen lassen ??

Zitat von Womowomen

Hallo,
Ich bin total gefrustet. Mein Duc Multijet 160 mit PDF "schreit" alle 8000 km nach einem Ölwechsel (Lampe hierfür fängt an zu blinken). Das Baujahr ist 2008/2009 so genau weiß ich das nicht.
Ich bin jetzt 25000Km gefahren und hab schon 3 Ölwechsel hinter mir. Robert Most hat den letzten Ölwechsel gemacht und ein "neues update" aufgespielt. Dennoch blinkt seid gestern wieder die Öllampe. Als wäre sie auf ca. 8000km eingestellt.

Jetzt möchte ich gerne wissen wer das gleiche Problem hat. Wie gesagt : Wer mit PDF unterwegs ist!

Es kann doch nicht angehen,das ich ein umweltfreundliches Womo fahren möchte ,aber immer nach 8000Km ein Ölwechsel vornehmen soll. Das widerspricht jeglichem Umweltbewußtsein. Denn was passiert mit dem Öl ???

Ich habe auch schon überlegt mich mal an RMI zu wenden wegen des Problemes. Da ich schon seid 3 Jahren ein Abo bei RMI habe und schon so einige Kunden sich an das "Blatt" gewandt haben.

würde mich freuen wenn ich jetzt mit diesen Zeilen einige Mitglieder hier angesprochen habe .

LG Gabi

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Schau Dir mal folgenden Link an: http://www.youtube.com/watch?v=zpwouL0WvN8

Ich mache seit Jahren keinen Ölwechsel, habe nur immer schön regelmäßig den Filter gewechselt.

Das habe ich so praktiziert bei DB, VW, Audi, Fiat, Hyundai, Smart und bei meinem WoMo Bürstner/Fiat.

Grüße an alle

Zitat von dolli1704

Musste das erste mal 7/2011 zum Ölwechsel nach ca.7500 Km.

Werkstattmeister sagte dazu" nach 12 Monaten geht die Anzeige immer an

oder nach 35TKm.

Ich werde bis Juli ca. 15000 Km erreichen und sicher wieder ölwechseln.

Gruß Dolli

Schau Dir mal folgenden Link an: http://www.youtube.com/watch?v=zpwouL0WvN8

Ich mache seit Jahren keinen Ölwechsel, habe nur immer schön regelmäßig den Filter gewechselt.

Das habe ich so praktiziert bei DB, VW, Audi, Fiat, Hyundai, Smart und bei meinem WoMo Bürstner/Fiat.

Zitat von bagcabasi

Ölwechsel maximal 1 mal im Jahr ist aber völlig normal. Auch wenn ihr nur 1000 Km im Jahr fahrt...

Schau Dir mal folgenden Link an: http://www.youtube.com/watch?v=zpwouL0WvN8

Ich mache seit Jahren keinen Ölwechsel, habe nur immer schön regelmäßig den Filter gewechselt.

Das habe ich so praktiziert bei DB, VW, Audi, Fiat, Hyundai, Smart und bei meinem WoMo Bürstner/Fiat.

Schaut Euch mal folgenden Link an: http://www.youtube.com/watch?v=zpwouL0WvN8

Ich mache seit Jahren keinen Ölwechsel, habe nur immer schön regelmäßig den Filter gewechselt.

Das habe ich so praktiziert bei DB, VW, Audi, Fiat, Hyundai, Smart und bei meinem WoMo Bürstner/Fiat.

Ist das hier ein Scherz oder hat der Server n Virus, warum kommt denn alles immer wieder, oder weiß hier jemand nicht was er tut, vom Inhalt her glaub ich das letztere schon eher.
Gruß, Frank

Unser Womo MJ160 Bj 2009 mit DPF hat nun 3 Jahre hinter sich und ich kann ein Ölwechselintervall von 8.000 Km bestätigen. Erst vor kurzem, sah ich bei knapp über 24.000Km "Aladins Wunderlampe" wieder, obwohl die 12 Monate erst Mitte August vorbei wären. Werde den Wechsel aber erst Ende August zusammen mit den TÜV-Vorbereitungen machen. Und wieder 8,5Ltr. bestes Selina Öl in die Tonne. Wenn ich das gewusst hätte! Damit müssen wir umweltbewussten (ich kann das Wort schon nicht mehr hören) Womofahrer wohl leben.
LG Markus

Hallo - es wurde bereits mehrfach gesagt - es hat nichts mit dem 3 liter Motor zu tun - es hat NUR etwas mit dem Dieselpartikelfilter zu tun - Die Motoren OHNE DPF (Dieselpartikelfilter) haben einen weitaus längeren Ölwechselzeitraum.
Hier meine Erkenntnisse nach einem Gespräch mit einem Entwicklungsingenieur bei Bosch: (ich hoffe, ich bringe das korrekt rüber)
Problem bei dem Öl mit DPF:
DPF wird intervallmäßig mit Diesel ausgebrannt, dabei gelangt unverbrannter Diesel durch die Abgasrückführung in den 4. Takt des Kolbenweges, kondensiert an den Zylinderwänden, gelangt an den Kolbenringen vorbei ins Motoröl und verdünnt dieses. Durch den Rapsmetylester im Diesel (Bioanteil des Diesels) verdunstet dieser Bioanteil nicht im heissen Motoröl (Diesel verdunstet schon bei knapp über 50 grad, Rapsmetylester erst bei über 150 grad) und reichert sich somit im Motoröl an und verdünnt dieses so sehr, dass die schmierung des Motors beeinträchtigt wird.
Und deswegen zeigt die CPU der Motorsteuerung stur bei etwa 8000km einen fälligen Ölwechsel an. Dabei geht die Motorsteuerung nur nach der km-Laufleistung und verfügt über keine Viskosotätssensoren.
Wer wegen Urlaub etwas über die 8000km Ölwechsel- Intervall kommt, kann immerhin noch ARAL oder BP Ultimate Diesel tanken,( ist die gleiche "Suppe" - ARAL IST BP) dieser Premiumdiesel hat keinen Bioanteil (Rapsmetylester) im Diesel.
Also nochmal, es betrifft nur die Ducatomotoren mit DPF
ahab

Hallo Womowoman,

so wie du das beschreibst, ändert sich physikalisch nichts. Das Öl verdünnt sich weiterhin, nur die Kontrolllampe geht softwaregesteuert später an. Vielleicht erst bei 20 000km oder im Idealfall erst nach 45 000km.
Das bedeutet wiederum ich kann auch jetzt schon den Ölwechsel, wenn die Anzeige nach 8000km erscheint, getrost aufschieben, da er eigentlich noch gar nicht nötig ist, denn es liegt nur an der Software, dass die Lampe schon nach 7-8000km kommt. Da hat sich das Öl zwar schon verdünnt, aber scheinbar doch noch nicht so sehr das ein Ölwechsel nötig ist.

Mich interressiert jetzt auch noch mal ob es seinerzeit (Euro 4) den DPF ab Werk überhaupt auch in den kleineren Maschinen gab oder war das ausschliesslich beim Multijet 160 mit 157 PS der Fall? Wenn ja bitte ich um Auskunft, wann hier die Ölwechselkontrolllampe erschien?
Damit können wir dann feststellen, ob das nur ein Phänomen der 3,0l Fahrzeuge (wie gesagt: nur die mit DPF ab Werk) ist.