Moin Mark,
originale Felgen für 280/290:
5,5J x 16 h1. LK ist 5 x 118. ET ist 50.
6J x 14 h1. LK ist 5 x 118. ET ist 55.
Gruß Werner
h1 bedeutet einfacher Felgenhump, h2 ist doppelter Felgenhump. Guckst du Felgenbezeichnung.
Gruß Werner
Hallo Leute
Da möchte ich einmal mit dranhängen,wenns erlaubt ist 
Hat schon einmal einer versucht bei dem alten 280er Modell Felgen/Reifen von den Nachfolge Modellen (230/244 evtl 250)eintragen zu lassen??Wie schon geschrieben gibt es die 280/290er ja auch mit 16 Zoll Bereifung!!!
Vor allem weiß jemand ob die Felgen vom Lochkreis passen?????
Hallo Jürgen,
nein passen nicht: die 16"-Felgen von 230/244 und 250 haben LK 5 x 130.
Gruß Werner
Hallo,
Ich spiele mit dem Gedanken meinen J5 irgendwann auf 3,5t aufzulasten
und da benötige ich für hinten die 16" Bereifung ... also warum nicht gleich
wenn ich eh schon neue Reifen benötige.
und da ich evtl. auf 16" umstellen möchte bin ich auf das Beschaffungsproblem gestossen 
originale Felgen für 280/290:
5,5J x 16 h1. LK ist 5 x 118. ET ist 50.
6J x 14 h1. LK ist 5 x 118. ET ist 55.
Gibt es noch andere 16" Felgen die möglich sind?
Ich meine jetzt zum Beispiel 6jx16 oder andere ET
Darf ich die 16" ohne irgendwelche Änderung aufziehen?
Kann oder soll man dann eine Spurverbreiterung verwenden?
Danke mal wieder im voraus
Gruß
Mark
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Kann oder soll man dann eine Spurverbreiterung verwenden?
Hallo Mark,
in Grenzsituationen bietet eine Spurverbreiterung mehr Sicherheit, deshalb haben Rennwagen ja auch so etwas ;). Das Fahrzeug bricht nicht so leicht aus und geringere Kippneigung.
Allerdings ist das im normalen Straßenverkehr, insbesondere bei Wohnmobilen eher marginal, der Hauptgrund für eine Spurverbreiterung ist die Optik.
Es wird in Foren oft und gerne behauptet, dass Achsteile und Radlager übermäßig oft defekt sind bei Spurverbreiterung. Aus der Praxis gibt es dafür keine Bestätigung, zumindest kenn ich das Problem nicht, vom Ducato sowieso nicht.
Wird hier von Michael u.a. auch berichtet (Beitrag 13): Ein Hallo an alle Radlager geplagten
Felgen mit anderer ET oder Breite gab es, meines Wissens, nur als Alufelgen für 280/290, aber da ist mittlerweile neu nichts mehr auf dem Markt zu bekommen
Eventuell findest du noch gebraucht etwas, werden aber in der Regel hoch gehandelt, z.B. Borbet A.
Quelle: http://pagesperso-orange.fr/olivier.p24/ja…es/borbet-a.jpg
Gruß Werner
In dem Beitrag ist der 280-er von michael_a_mayer mit LM-Felgen und Spurverbreiterung (Beitrag 6): WOMO mit Autoanhänger
Müßtest du ihn gegebenenfalls mal per PN anschreiben. Die Felgen sehen aus wie Borbet (CW) CD 
Gruß Werner
Moin,
in so einem Falle hilft in der Regel ein Gespräch mit einem TÜV-Sachverständigen vor Ort. Wenn man den Prüfer "mitnimmt", geht erfahrungsgemäß einiges mehr. Die haben auch die erforderlichen Felgen-Daten der Hersteller.
Die Felgen (und Reifen) müssen z.B. für die geforderte Traglast ausreichend sein, Freilauf der Räder (und Reifen) muss gewährleistet sein, die Überdeckung (durch den Kotflügel) usw.
Es ist möglich unterschiedliche Rad- und Reifengrößen zu fahren, geht sogar vorne 14" und hinten 16" z.B. für Auflasten, wird allerdings selten gemacht u.a. wegen der Optik. Und wenn schon aufrüsten, dann richtig, also inklusive der größeren Bremse vorne beim 16"-Fahrwerk (Maxi, Turbodiesel).
Dazu müßtest du dich, falls du das wirklich willst, mal an Robert wenden per PN guckst du auch (Beitrag 4) : Auflastung durch wechsel der Hinterachse
Gruß Werner
Moin Mark,
habe einen Duc Typ 290, Bj. 92 / aufgelastet auf 3,49 to.
folgende Bereifung ist eingetragen und hat sich bewährt:
235/70 r 15 102s auf Goldschmitt Alu 7 j x 15 et23
hallo,
durchmesser ml ist 72,3mm!
ohne gutachten für die traglast bekommst du andere, wenn auch gleiche felgen, bestimmt nicht eingetragen!
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