Ducato 280; 2,5l D; Getriebe lässt sich nicht öffnen

Hallo und herzliche Grüße an Alle,

bin neu hier und hätte mal ein zwei Fragen an die Getriebekenner unter uns.

Die Story ist:
-Rückwärtsgang ließ sich nicht mehr schalten
-alles unter dem ersten Deckel bei Axel Augustin bestellt
-incl. anderer Paarung für den 5. Gang für etwas längere Übersetzung.

Jetzt hat das neue Zahnradpaket (das mit dem Synchronring) einen anderen Innendurchmesser als das alte und benötigt demzufolge auch eine andere Hülse (Laufbuchse). Wie ich im Anhang mit ein paar Fotos und Kommentaren zeige, misstraue ich aber dem Innendurchmesser der neuen Hülse, und ich komme an die alte Hülse nicht heran.

Zusätzlich habe ich bei meinen Versuchen an die Hülse heranzukommen schon mal die Dichtung zwischen Getriebegehäuse und Kupplungsgehäuse gekillt, muss diese beiden Teile also jetzt auf jeden Fall trennen, was mir auch nicht so recht gelingen will (auch hierzu ein Foto auf der angehängten pdf-Seite).

Vielleicht weiß jemand Rat? Wäre cool.

Stationäre Grüße
von
afri_womi

Getriebereparatur_stockt.pdf

Hallo Arne,

danke für den freundlichen Hinweis. Aber, ja, da hatte ich schon geblättert. Du meinst bestimmt den Fotokatalog von der Getriebezerlegung, oder?

Der ist wirklich gut, aber ich habe leider keine Beschreibung gefunden wie ich Getriebe von Kupplungsglocke trenne (und das muss ich, weil ich schon damit angefangen habe). Außerdem wäre es super, wenn ich irgendwie in Erfahrung bringen könnte ob die neue Hülse wirklich passen müsste.

Danke und Gruß

afri_womi

Hallo Hymercar3,

danke für Deinen Hinweis, aber wie gesagt, an dieser Stelle habe ich mit einem Trennversuch die Dichtung bestimmt schon gekillt. Hast Du schon schlechte Erfahrungen mit so einer Trennung gemacht?

Und die Laufbuchse: soll ich einen Abzieher einsetzen oder die Verzahnung etwas abschleifen?

Viele Grüße

afri_womi

Hallo Robert, Hymercar3, Rolf und Herbert,

vielen Dank für die tolle Resonanz und die Tipps. Die hören sich sehr nützlich an, ich werde mein Glück damit versuchen.

Noch eine Frage an Dich Herbert,

kannst Du mir sagen wo ich die Schrauben für die Arretierungsbolzen der im Getriebe befindlichen Schaltstange finde? Lassen sich die schon in dem Zustand in dem das Getriebe jetzt ist, lösen, oder muss ich dazu das Gehäuse erst abheben?

Nochmals danke und Gruß
von
afri_womi

Liebe Informanten und Interessenten,

nochmals vielen Dank für Euer freundliches Interesse, die Beiträge und Hilfe. Mittlerweile bin ich wieder stolzer Fahrer meines Wohnmobils. Der Trick war bei der mehrfach erwähnten Hülse tatsächlich, dass sich ein Grat gebildet hatte der das einfache Abnehmen der Hülse verhinderte. Ich bin dann einem Eurer Ratschläge gefolgt habe die Hülse vorsichtig spiralförmig angeflext und abgenommen, die neue passte dann einwandfrei und lagert das Zahnrad für den jetzt verlängerten 5. Gang. Ich habe dann noch den Rest zerlegt um auch noch den Simmering der Getriebehauptwelle zur Kupplungsglocke hin zu erneuern.

Im angehängten pdf habe ich versucht den Rest der Reparatur zu beschreiben. Vielleicht hilft es jemandem der Ähnliches vorhat.

Liebe Grüße

afri_womi

PS: ich habe das Getriebe jetzt mit 2 Litern rotem ATF gefüllt. Weiß zufällig jemand ob dieser Öltyp OK ist?

Zitat

Um Gottes Willen nicht ATF nehmen!

Hallo K-M-T,

danke für Deinen Hinweis. Das dachte ich mir schon dass das Automatic Transmission Fluid heißt. ATF ist aber in der Ducato Bedienungsanleitung als erlaubtes Öl für mein Getriebe eingetragen. Darf ich mal fragen warum Du es als falsch einschätzt?

Liebe Grüße

afri_womi