Ducatoforum.de

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da sind 400-441NM angegeben, Radbolzen ziehe ich mit 170NM an... ob richtig oder falsch weiß ich da nicht... die Schrauben sind jedenfalls fest und man bekommt sie auch wieder auf
Ich kann aber mal schnell in elearn nachschauen... müsste ich hier auf…

Würdet ihr den Kurbelwellensimmering auch wechseln? Oder lieber Finger von lassen?

Hallo zusammen,

im WWW und hier habe ich leider keine passende, bzw. schlüssige Antwort finden können.

Welche Schlüsselweite hat die Achsmutter an der Antriebswelle und mit welchem Drehmoment (500nm?) bzw. kleinerem Wert und Winkel

wird diese Mutter…

Okay ich hab die Problematik verstanden. Diesen "Doppelriemen" bekommt man einfach besser über die Scheibe wenn das Getriebe weg ist..

Ich bin grade am bestenne. Für die LiMa würde ich den hier holen:


Für die Vakuumpumpe den hier:



Du Jerome hast dann…

Möglicherweise ist der kleine Dichtring in der Armatur gerissen oder porös?!

Gruß Jerome

Ich habe nur auf limnes reagiert, damit Du in etwa weißt, was Du an Keilriemen brauchst und was da an „ Schwierigkeiten“ auf Dich zukommen werden.

Ich habe schon alleine diese Keilriemengeschichte unterschätzt und bin hier bekanntermaßen ein mutiger…

Okay ich habe mich da grade eingelesen. Ich frage mich nur warum ihr mir das schreibt. Geht das nur wenn das Getriebe ab ist? Oder gehts dann besonders viel leichter?

Grüße Julius

Der Schaden ist parallel zur Außenwand? Das Wasser kommt ziemlich sicher von Oben. Dort würde ich nachschauen.

Die Schläuche werden reingesteckt und dann sollte dort ein kleiner Kunststoffsplint oder Metallstift sein der mittig der Schläuche reingesteckt wird, dann sollte es dicht sein.

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