Komische Motorgeräusche beim Fiat Ducato 250L Multijet, BJ2008

Hallo liebes Forum,
Ich bin seit Januar stolzer Besitzer eines Fiat Ducato 250 L Multijet, Baujahr 2008. Deswegen bin ich auch ganz neu hier im Forum. Bisher habe ich nur gelesen, das ist mein erster Post.

Ich wollte mal um eure Hilfe bitten: neuerdings macht mein Motor so komische fiep- und brummgeräusche. Am Anfang hatte ich den Eindruck es tritt nur auf wenn ich das Gas Pedal leicht trete, aber jetzt tritt es auf jeden Fall auch auf wenn das Auto und laufendem Motor still steht.

Ich habe auch das Gefühl, dass die Motorleistung im Drehzahlbereich von 3000 Umdrehungen stark nachgelassen hat, aber weil ich selber noch nicht so viel gefahren bin seit Januar könnte ich mich auch täuschen.

Ich habe diese Geräusche jedenfalls mal in einem kleinen Video aufgenommen, kann man hier anschauen bzw anhören: https://hub.3rik.cc/21/index.php/s/pEY9QRdmqWmbP4i
(ich konnte das Video leider nicht hochladen weil die Dateigröße zu groß)

Ich habe dann auch mal im Motorraum geschaut und folgendes Element ausfindig gemacht, welches diese Geräusche erzeugt:

Ich kenne mich selber überhaupt nicht mit Motoren aus, aber eine erste Recherche lässt mich vermuten es handelt sich um einen Luftmassenmesser. Ist das korrekt?

Und natürlich die Frage was sich dagegen tun kann, liegt es an der Modul oder liegt es an den Kabeln (die nach meiner Prüfung okay aussehen)?
Und denkt ihr es ist gefährlich mit diesem Auto weiter zu fahren?

Ich freue mich über jede Hilfe und wünsche euch ein schönes Wochenende!

Erik

Hallo alle, erstmal vielen Dank für die vielen hilfreichen Beiträge. Ich bin gestern am Auto gewesen und habe mir alles nochmal angeschaut. Der eine Schlauch war wohl etwas porös am einen Ende, siehe Bild, habe ich abgeschnitten und dann wieder dran gesteckt, hat aber leider keine Veränderung gebracht.

Aber was mir aufgefallen ist: wenn man den Finger auf das Modul legt, dann macht dieses immer auch wenn die fiep-geräusche kommen ein innerliches vibrieren, denke es lohnt sich das Teil mal auszutauschen und im Zuge dessen werde ich auch gleich die Schläuche austauschen und Silentblöcke anbringen. Ich halte euch gerne auf dem Laufenden, ob das die Lösung erbringt.

Ich bin jetzt nur ein bißchen überfordert was ich da genau kaufen soll, oje

Ein bekannter sagt es wäre dieses Ventil: https://www.autodoc.de/fast/13612225

Ich hingegegn folge euren Ausführungen und da passt dieser Druckwandler: https://www.autodoc.de/ridex/15788863

Aber eigentlich sehen beide genau gleich aus? Woher weiß ich denn was da das richtige ist?

Vielen Dank für jegliche HIlfe und einen guten Wochenstart wünsche ich euch!

Zitat von PacificDigital

also der 1.Link ist für: FIAT Ducato II Kastenwagen (230L) (Baujahr 03.1994 - 05.2005)
der 2. Link ist für: FIAT Ducato III Bus (250, 290) (Baujahr 07.2006 - ...)

Da du im ersten Post einen 2008er 250 benannt hast, ist es wohl nicht der Aktivkohlefilter sondern: Druckwandler, Abgassteuerung

ok, danke, ja du hast recht. HSN=4136 TSN=ADM

vielen Dank für die Hilfe!

Zitat von NavNie

Hallo Erik,

benötigt wird das Teil ja noch nicht : Fiat 55206832 Drosselkappe => RIDEX 1134P11340005 Druckwandler, Abgassteuerung für FIAT DUCATO

Wichtig ist die montage der Silentblöcke, Kontrolle der Schläuche, Verbindungen und die Unterdruck - Belüftung unten am Ventil, muss frei sein.

Gruß Klaus

Naja, die Schläuche habe ich ja schon kontrolliert, siehe meinen Post. Wo ist denn diese Belüftung die frei sein muss?

Zitat von NavNie

Hallo erik,

eigentlich gehört da noch ein Filter drauf: Fiat: 60652506 Filter

Gruß Klaus

cool, danke, ich hatte mir schon das gleiche gedacht. Aber so ein Kleinteil bekomme ich vermutlich nicht / nur schwer ? Vermutlich komme ich nicht darum herum das ganze Modul zu kaufen?

Also vielleicht nochmal kurz zur Vorgeschichte: ich bin mit dem Auto vor kurzem in der Werkstatt gewesen um die Glühkerzen zu wechseln. Das ganze ist in einem ziemlichen Desaster geendet, aber das ist eine andere Geschichte ...

Jedenfalls bin ich gestern noch mal in die Werkstatt gefahren wegen des Kühlwassers und habe dabei auch auf dieses Problem aufmerksam gemacht. Da habe ich erfahren, dass die Werkstatt dieses Modul wohl gegen ein Neues ausgetauscht hat.

Zwei Dinge:

• ich konnte beim ummontieren die Seriennummer erfassen, das ist ein 75E9432-JPN - allerdings, wenn ich das bei autodoc mit meiner HSN und TSN abgleiche, heißt es das Teil wäre inkompatibel. Vermutlich liegt da das Problem?
• fast noch komischer aber ist, dass der Mechaniker auf meinen Hinweis auf den von NavNie verlinkten Ersatzteilkatalog und das an der unteren Öffnung wohl ein Filter fehle - er dann als Lösung für das Problem den gelben Schlauch von oben nach unten gesteckt hat:

Jetzt ist es so, dass die Geräusche tatsächlich komplett weg sind. Aber dafür läuft der Motor jetzt unruhig im Stand /°\

Video 2024-05-01 at 13.12.46.mp4

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hub.3rik.cc

Der Mechaniker meinte das sei okay, ich solle mal einen Tag damit fahren und dann ruckelt sich das ein. Jetzt habe ich aber Angst dass ich damit den Motor kaputt mache, oder?

Tausend Dank für deine ausführliche und verständliche Erklärung, Klaus!

Ich lege jetzt also selber Hand an und habe mir schon einen neuen Druckwandler geholt, der laut Autodoc auf mein Fahrzeug passt: https://www.autodoc.de/ridex/15788863

Habe auch die passenden Luftfilter bestellt, aber die sind noch nicht angekommen ... Sollten die bis morgen nicht kommen, kann ich am WE dennoch mal den neuen Druckwandler anschließen und ohne Luftfilter Probefahren?