Moin. Sehr weit hergeholt, zu dünn für eine echte Vermutung:
Am WE bei einem Kollegen am J5 ein Phänomen gehabt, dass *bei eingeschaltetem Parklicht* und Abblendlicht der Wagen das Vorglühen begonnen hat.
Da war es letztendlich ein verschmorter Parklichtschalter, der nicht mehr ordentlich getrennt hat und damit wurde dann über Klemme 30 und den Lichtschalter Klemme 15 bestromt.
Aber - wie gesagt - wäre ein sehr großer Zufall, wenn das bei Dir ähnlich wäre.
Viel Erfolg,
Jo...
Servus,
bei sowas würde ich grundsätzlich zuerst prüfen, ob NUR die Kontrolleuchte glimmt/blinkt oder ob TATSÄCHLICH die Vorglühung aktiv ist (Spannung, Strom am Relais bzw. an den Glühkerzen messen). Du schriebst "vorne am Motor klickt es" - das könnte (!) das Relais für die Glühkerzen sein ...
Im ersten Falle dann alle Masseverbindungen prüfen - in der Armaturentafel etc. ...
Im zweiten Fall: wie Jo... schrieb die Schalter innen checken; Kabelbäume prüfen - und ggf. weiter messen/suchen. Rückwärts vom Relais aus bis zur Quelle der Spannung. Ein Stromlaufplan ist da sicher hilfreich ...
Gruß Tino
Hallo das hört sich nach Masse Fehler an von Batterie an Motorblock bzw. an die Karosserie !
Gruß Claudius
Vielleicht wäre eine verfeinerung der Problembeschreibung gut:
Passiert das
- ohne Zündung?
- mit Zündung, bei abgeschaltetem Motor?
- bei laufendem Motor?
Abhängig davon können wir weiter mit Tipps helfen.
Mein geschilderter Fall (#2) war ohne Zündung, bei abgezogenem Zündschlüssel....
Viel Erfolg!
Jo...
Gibt es da auch die Probleme mit der Instrumententafel wie beim x250er? Da glimmen ja auch schon mal andere Kontrolleuchten mit.
In der Tat, das klingt recht irritierend. Durch die Zusatzinformationen denke ich, dass hier tatsächlich ein erhebliches Problem zeigt.
Ich tippe inzwischen auf einen Defekt im Kabelbaum. Ob der durch Marder, oder durch andere mechanische oder thermische Einwirkungen ergeben hat sei erstmal zurückgestellt.
Wenn das Fahrzeug so etwas unmotiviert macht, würde ich es nicht mehr mit angeklemmter Batterie alleine lassen.
Sorry, Jo...
Servus,
Massefehler klingt plausibel - Kabelbaumfehler aber auch.
Die "verschlossene" Halle hilft nicht unbedingt gegen Nager - schau mal, ob Du Mäusekot findest ... oder Nusschalen ... da hatte ich mal den ganzen LuFi-Kasten voll damit 😁... und die Tierchen LIEBEN Kabelbäume.
Also ist Fleißarbeit angesagt.
Eine Liste von Massepunkten hab ich nicht - aber in dem Bucheli- und dem Etzold-Reparaturbuch sind viele hilfreiche Stromlaufpläne mit eingezeichneten Massepunkten drin. Den Etzold hab ich im web auch schon mal als pdf zum Download gefunden ...
Gruß Tino
Das eigentliche Problem habe ich damit nicht gefunden.
Servus Xt's-Duc ,
Funktioniert jetzt wieder ALLES? Dann gratuliere ich... 👍
Und was wäre dann noch das "eigentliche Problem"?
Gruß Tino
Servus,
OK - das sind ja noch immer MEHR Fehler als beim Threadstart ...
Den Motor-/Getriebeblock hast Du nun schon auf Masse gelegt. Liegt Batterie-Minus gut an Masse? Hast Du schon mal das Zündschloss durchgemessen? Hat das Vorschaltgerät für die Glühkerzen Steuerspannung und Masse? Hat der Nachglühschalter gut Masse? Wenn Radio ausgeht und Licht/Blinker schwach werden - wie ist Deine Batteriespannung? Die Glühkerzen ziehen ja ziemlich Strom ...
Musst mal die Stromlaufpläne studieren - nur rumprobieren wird nicht zielführend sein ...
Gruß TIno
