Dieser 3polige Stecker ist bei mir die einzige Möglichkeit irgendwas auszulesen. Zur Zeit sind bei meinem Fahrzeug alle Verkleidungen am und unter dem Lenker ab, da ist leider kein OBD2 Stecker vorhanden.
Kannst mal ein Bild von dem Stecker machen? Und vielleicht von dem freigeräumten Armaturenbrett unterm Lenker. Ich kann mir garnicht vorstellen das es da keine OBD Buchse geben soll
da Edax einen 230er hat, ist dort keine OBD2 Schnittstelle vorhanden sondern lediglich der 3-Pin Anschluß...
244er haben zum Teil schon OBD2, mein 2003er zum Beispiel
Für Benziner wurde eine OBD-2-Schnittstelle ab dem Baujahr 2001 verpflichtend. Dieselfahrzeuge werden seit 2004 serienmäßig mit OBD-2 ausgerüstet.Guten Morgen/Mahlzeit!
Hallo Jay, kannst Du mir bitte den Verkäufer von Deinem Steuergerät sagen?
Hast Du die WFS unter dem Lenker bei dem neuen Steuergerät abgekoppelt, ich meine das Kästchen wo die Ringantenne angesteckt wird?
Das Bild von dem 3poligen Auslesestecker habe ich mir hier vom Forum geliehen, sieht bei mir 100%ig gleich aus. Es ist der untere Stecker mit dem gelben Rand.
@Pacific Digital, diese Woche hoffentlich hilft mir mein Schwiegersohn bei der Verbindung USB zum Auslesegeraffel.
Und nun noch in die Runde, hat schon jemand eine Druckprüfung selbst gemacht am Common Rail? Welchen Adapter benötige ich, am Manometer habe ich G 1/4 Zoll ?
Lieber Gruß, Kurt
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Und nun noch in die Runde, hat schon jemand eine Druckprüfung selbst gemacht am Common Rail? Welchen Adapter benötige ich, am Manometer habe ich G 1/4 Zoll ?
Lieber Gruß, Kurt
Alle Komponenten für eine Druckmessung am Hochdruck-Teil des Common Rail Systems müssen für hohe Drücke bis 2000 bar ausgelegt sein, andernfalls ist das lebensgefährlich! Bei G ¼", womöglich aus Messung, kann ich es mir nicht vorstellen, daß es die auftretenden Kraft aushält.
OK, bei Startvorgang ist der Druck niedriger(<300 bar), da könnte es gehen, aber bloß nicht die Drehzahl anheben falls er anspringen sollte.
Bitte unbedingt Schutzbrille tragen!
Nabend Klacks,
na ja, er springt ja nicht an, möchte nur mal prüfen ob die Pumpe überhaupt Druck aufbaut. Zu Deiner Sorge wegen Messing, der Anschluss am Manometer ist werkseitig aus Messing und bei mir geht der Manometer bis 1000 bar, also müsste der das ab können....
Brille + Gesichtsschutz liegen bereit!
Danke für Deine Fürsorge und schönen Abend!
Kurt
Alles anzeigenGuten Morgen/Mahlzeit!
Hallo Jay, kannst Du mir bitte den Verkäufer von Deinem Steuergerät sagen?
Hast Du die WFS unter dem Lenker bei dem neuen Steuergerät abgekoppelt, ich meine das Kästchen wo die Ringantenne angesteckt wird?
Das Bild von dem 3poligen Auslesestecker habe ich mir hier vom Forum geliehen, sieht bei mir 100%ig gleich aus. Es ist der untere Stecker mit dem gelben Rand.
@Pacific Digital, diese Woche hoffentlich hilft mir mein Schwiegersohn bei der Verbindung USB zum Auslesegeraffel.
Und nun noch in die Runde, hat schon jemand eine Druckprüfung selbst gemacht am Common Rail? Welchen Adapter benötige ich, am Manometer habe ich G 1/4 Zoll ?
Lieber Gruß, Kurt
Moin,
der Verkäufer hat mir geschrieben das ich das Steuergerät unterm Lenker abklemmen soll. So hab ich es gemacht und mit dem umprogrammierten Steuergerät läuft es.
Ich hab den Ebay-Verkäufer angeschrieben und gefragt ob es OK ist den Namen hier zu posten. Wenn es ein OK gibt reiche ich ihn nach.
Ich bin jetzt grad zu faul den Thread nochmal zu lesen, baer wenn ich es richtig in Erinnerung habe hast Du einen 230er? Ich habe bei meiner Recherche wegen meine 244er immer wieder gelesen das beim 230er die Wegfahrsperre leicht auszubauen wäre? Hast Du ds schon ml verfolgt?
Mahlzeit Wizzzz,
ja das habe ich natürlich schon durchgelesen, leider ist es beim 2,8JTD so, dass die Wegfahrsperre in die Steuerung integriert ist und da nichts geht mit wegmeißeln und dergleichen.
Danke auch für Deine Bemühungen wegen dem Steuergerät!
Um die 3 polige Schnittstelle auszulesen gibt es beim Online-Verkaufsriesen so Adapter wenn man nach '3 pol OBD' sucht...
Dann könntest Du doch wengistens mal auslesen was es an Fehlercodes so gibt.
Kannst Du auch mal ein Bild von Deinem Steuergerät machen, oder deren ganze Teilenummern aufschreiben?
Gruß
Jay
hat jemand von Euch auch den XUD9TE bzw. DHX Motor und Deaktivierung der WFS?