Welches Fett für die Hinterachse eines Ducato 230 (Bürstner Wohnmobil, Bj. 2001)?

Zitat von DucatoExplorer230

Beim Bearbeiten meines Profils finde ich leider keine Optionen, um Angaben zum Motor oder ähnliche Details hinzuzufügen

bei Basisfahrzeug und Aufbauhersteller einfach frei dazuschreiben ohne Rücksicht auf Beamtenverhalten

Hallo;

Zu 1. Im Profil kann man da alles eintragen, ich habs ja auch gemacht....

Zu 2. Auf suchen gehen dort steht alles zu ALKO- Achse, ich hatte auch mal eine, aber das zu Tun alles vergessen...

So long KH

Zitat von DucatoExplorer230

Ich habe noch ein paar Fragen zur Wartung der Hinterachse

1. Welche Presse ist erforderlich?
2. Welches Fett wird empfohlen und in welcher Menge?
3. Bezugsquellen für das Fett und die Presse?
4. Gibt es eine Anleitung oder Empfehlungen für den Vorgang?

Danke für eure Unterstützung

Gruß

Ich versuche es mal:

zu 1. egal; informiere Dich, was es da so alles gibt. Mit flexiblem Schlauch, mit festem Rohr...., elektrische gibts auch. Sieh nach, ob Du die von Dir gewählte auch wirklich auf den evtl. schlecht erreichbaren Schmiernippel setzen kannst, ohne dass irgendein Bauteil im Weg ist.
zu 2. in Werkstätten, die ich kenne, gibt es eine oder mehrere Pressen, in denen dasselbe Fettfabrikat drin ist, und damit wird alles, was in die Werkstatt reinkommt, abgeschmiert. Habe noch nie von dadurch entstandenen Schäden gehört. Außer bei Geländewagen, die manchmal für diverse Bereiche spezifische Fette benötigen. Technisch sind die heutigen Fette sehr universell einsetzbar; schon allein deshalb, weil die Hersteller keinen Bock haben, viele verschiedene Fette zu produzieren.
Zur Menge: meist darf soviel reingedrückt werden, bis altes, evtl. verschmutztes Fett am anderen Ende rauskommt.
zu 3. dort, wo sowas verkauft wird. Handel im Wohnort oder Netz. Da ist nichts kompliziert.
zu 4. wenn man die fettgefüllte Presse hat, auf den Schmiernippel ansetzen und lospumpen.

Zitat von HaWe

Ein 230er aus 2021 ???

So stands (bzw steht´s in #1) geschrieben....schwer die feine Ironie zu erkennen, gell?

Aber mittlerweile wurde das ja geklärt

Bisserl fasziniert mich #20, aber OK, es muss auch Leute geben , die evtl im Umgang mit Aktenordnern fitter sind.

Ich würd nicht unbedingt die billigste Presse kaufen, da ärgert man sich oft schnell über die Mechanik, und mit Schlauch ist irgendwie angenehmer als fest- wie mans mag.

Bezugsquelle wäre bei sitzender Tätigkeit wohl das WWW, oder eben der Baumarkt um die Ecke. Fette gibts wie Sand am Meer, wobei Alko selber Klüber Stabutherm GH 461 vorsieht. Speziell das zu bekommen...WWW, oder eben was aus dem Baumarkt.

Anleitung gabs ja oben schon. Schmierkopf drauf und pumpen bis irgendwo das alte Zeugs rausquillt. Natürlich abwischen, auf dem Fettnippel aber ruhig einen Fettkragen stehen lassen- der schützt vor Schmutz und festgammeln von dem Ding. Macht übrigens Sinn, bei aufgebocktem FZ, also Räder frei, abzuschmieren, damit das Fett auch wirklich überall hinkommt

Zitat von Darkside

Anleitung gabs ja oben schon. Schmierkopf drauf und pumpen bis irgendwo das alte Zeugs rausquillt.

AL-KO schreibt in der Betriebsanleitung:
1x jährlich jedoch alle 20.000 KM mit 10 Hüben aus einer Handelsüblichen Handpresse
1 Stück Kartuschen Fettpresse - inkl. 2 Panzerschläuche von SCT Germany | Zubehör / Werkzeug | motor-oel-guenstig.de GmbH den Schmierstoff in das Achsrohr pumpen. Dazu ist die Achse anzuheben, bis die Räder keinen Bodenkontakt mehr haben.

Die / das von AL-KO empfohlene Fett ist abartig teuer. Um die 40,00 €.

Bei der an meinem Womo verbauten AL-KO-Achse verwende ich seit nun mehr 12 Jahren diese Fett:
RENOLIT FLM 2 | Automotive Schmierstoffe | FUCHS

Leider ist der Bezug sehr schwierig geworden. Da meine Kartusche nun verbraucht ist, werden ich ab sofort dieses Fett
verwenden: MANNOL EP-2 Multi-MoS2 Ester Artikel 8028 - 04 400 gr. Kartusche

Zitat von DucatoExplorer230

Zusätzlich wurden ich ich auf zwei spezifische Produkte hingewiesen

wie schon geschrieben ein gute Fett sollte genügen. Ich habe eine Faibel für MoS2 zugesetzte Fette und Öle.
zu 2: handelsübliche Handpresse ggf. aus dem Baumarkt ist vollkommen ausreichend für 1 oder 2 jährliches
abschmieren.

Klüber Stabutherm GH 461 Schmierfett für hohe Temperaturen NLGI 1 370g

Ist zwar nicht ganz billig, aber von ALKO vorgeschrieben. 10 bis 15 Pumpen sollte reichen, oder wenn schon länger nicht mehr gefettet wurde,solang bis das Fett seitlich heraustritt.

Alko verlang für einmal Hinterachse fetten ca 50 €

Hallo zu ALKO-Achse:

Und wenn sie länger oder noch nie, was ja auch vorkommt, nicht abgeschmiert wurde dann ist sie fest: sie federt nicht mehr ein und federt nicht mehr aus:Kann man auf der BAB sehen: Das Fahrzeug hoppelt hinten nur noch

Diese Erfahrung mußte ich beim Gebrauchtkauf meines 1. T Modells machen, es gab damals noch kein Flachboden von Fiat

Es wurde so fest weiterverkauft!!

Das 2. T- Modellwohnmbil war ein Neukauf und mit dem fuhr ich in Waren seitlich auf dem Bordstein um die Achse am Rahmen

festzuschrauben.

Der damalige Aufpreis für einen Alkoache lag so bei 7000 DM, Und mit dem Fiatflachboderahmen war ein ALKO-rahmen wegen der Bauhöhe nicht mehr erforderlich!!

Wie Alko feste Wohmagenachsen gangbar macht das hab ich in deren Werkstatt gesehen

Für Wohnmobil-ALKO-Achsen da gibt es auch eine Möglichkeitdie ALKO- Varianten geht da aber nicht

So long KH

Ah, und nu??

Zur Frage wg der Temp- mehr als Handwarm dürfte so eine Achse kaum werden. Lokal im Bereich der Räder durch die Bremsen evtl mal wärmer, aber nicht heiß.

Das verlinkte Fett geht bis 120° und sollte locker reichen (geht ja auch für Radlager, und die werden wärmer), die Presse schaut ganz OK aus.

Also wenn du die Achse voll pumpst bis irgendwo altes Fett raus kommt, dann kann es sein du brauchst ein paar Kartuschen.
Es sei denn das wurde schon mal so gemacht und die Achse ist schon komplett voll.
Mach es so wie von Alko vorgesehen mit 10 Pumpenhüben bei entlastetem Rad.

Darauf achten dass auch wirklich Fett rein geht. Wenn die Schmiernippel schon ne Weile unbeachtet geblieben sind, dann sind die gerne mal etwas unwillig.
Oder einfach gleich neue besorgen. Ich weiss leider nicht mehr welche Gewindegröße die haben. Ist schon etwas her dass ich meine getauscht habe.
Und Presse würde ich mit Schlauch nehmen. Wichtiger ist da eher dass der Anschluss der auf den Nippel kommt ein guter ist. Die billigen lassen das Fett sonst seitlich raus anstatt in den Nippel.

Mit anständigem Werkzeug und funktionierenden Nippeln ist das ne sache von 2 Minuten. Das anheben ist eigentlich die größte arbeit am ganzen.

Ich hab das ein paar mal selber gemacht bei meiner Tandemachse. Aber mittlerweile lass ichs beim TÜV-Termin mit erledigen und gerade hab ich mal geguckt. Da stehen dafür 15 Euro auf der Rechnung. Bevor du da erst alles an Werkzeug und Fett besorgst wenn du sonst keine Verwendung für ne Presse hast....... Vielleicht ne Überlegung.....

Nicht vergessen das Dokumentieren zu lassen. Ich hab in der Bordmappe ein extra Heft von Alko in dem man Stempeln kann.

Wenn Du nach dem Fetten einen so großen Unterschied festgestellt hast, muß aber was sehr im Argen liegen.
Gruß Bernd

Zitat von DucatoExplorer230

Hallo, es hat sich verbessert, aber wenn ich über größere Löcher fahre, ist das Geräusch immer noch deutlich zu hören. Daher vermute ich stark, dass die Stoßdämpfer noch defekt sind. Es wurden mir bereits einige empfohlen. Viele Grüße

Ich habe eigentlich alles durchgelesen aber den Hinweis auf ein Geräusch nirgendwo gefunden....

Was für ein Geräusch ist das denn, daß es dich zum abschmieren geleitet hat?