Keilrippenriemen schleift an Zahnriemenabdeckung

Hallo Ducato-Freunde,

ich habe an meinem Ducato 230, 2,5 TDi, BJ97 folgendes Problem: Nachdem ich im Sommer einen neuen Generator eingebaut habe, habe ich jetzt entdeckt, dass der Keilrippenriemen an der Zahnriemenabdeckung schleift und sich schon regelrecht in die Abdeckung reingefressen hat. Es gibt auch bei hohen Drehzahlen einen deutlich vernehmbaren Pfeifton aus dem Motorraum, möglichweise hängt das damit zusammen. Hat jemand eine Idee, woran das liegen kann? Kann das am Wechsel des Generators liegen? Gibt es unterschiedliche Abmessungen, obwohl es ein für diesen Motor ausgewiesener Generator (der Marke Hella) ist?

Danke für eure Hilfe. Gruß, Ulle

Tja, warum. Ich habe mich darauf verlassen, dass es passt. Interessanterweise ragt der Riemen im Stand auch nicht an die Abdeckung heran.

Ja, die ist fest.

Über welche Riemenscheibe reden wir jetzt? Die am Generator oder die auf der Kurbelwelle? Die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle hatte ich nicht ab. Und die Riemenschaube auf dem Generator auch nicht, die war fertig montiert. Muss unter diese eine Unterlegscheibe?

Danke, das kontrolliere ich mal. Es schleift ja der Riemen, nicht die Riemenscheibe.

Was ist ein Rollenfreilauf? Ich kenne einen Freilauf nur von meinem Rennrad, die Hinterradnabe dreht im Rollbetrieb frei, wenn man tritt, greifen die Sperrklinken im Freilauf und sorgen für den Antrieb des Hinterrades.

Verstehe ich dich richtig, unter der Riemenscheibe am Generator muss noch eine Scheibe drunter sein?

Die Mutter hat dann vermutlich Linksgewinde, nicht wahr? Und wie hält man die Scheibe am besten fest?

Danke und Grüße, Ulle

Rechts- oder Links-Gewinde?

Hallo nochmal,

die Ursache ist gefunden. Die Wasserpumpe hat einen Hau, die Achse hat offenbar einen Schlag, ist krumm. Deshalb schleift es nur beim Fahren, nicht aber, wenn der Motor stillsteht. Habe wahrscheinlich den Keilriemen zu straff gespannt und dadurch die Wapu gehimmelt. Wechsele jetzt noch die Wapu, Spanne den Riemen vorsichtig, dass sollte es behoben sein.

Das Lager ist auch schwergängig, macht Geräusche. Ich kam deshalb auf die Achse, weil der Riemen nur bei laufendem Motor Kontakt mit der Abdeckung hat.Gut möglich, dass ein gehimmeltes Lager die gleiche Folge hat.