Ducato startet nicht (P068A (68))

Hallo Shelley,

stell doch mal bitte ein Foto von dem Verteiler am Batteriepluspol hier ein. Möglicherweise befindet sich dort das Relais "Batterietrenner", welches Ursache für die beschriebenen Störungen sein kann.

Gruß Klaus

Unabhängig vom Problem:

Was geht denn da für ein dickes, rotes nicht abgesichertes Kabel von der Batterie weg?

Gruß Rüdiger

Ok, da kommt ja noch eine Sicherung. Ich vermute mal in dem schwarzen „Knubbel“ der da nahe an dem Batterieniederhalter ist.

Ich würde das nicht so lassen. Das Kabel ist nur einfach isoliert und liegt da ungeschützt und kann durchscheuern. Da gehört bei dem Querschnitt eine bessere Verlegung her, zumindest mal eine zusätzlicher Schutzschlauch.

Hilft aber immer noch nicht beim eigentlichen Problem.

Leider.

Gruß Rüdiger

Hallo Shelley,

die offene 4 Polige Steckverbindung unter dem Batterie Niederhalter gehört möglicherweise zu einem "Trennrelais", welches nicht in dem Fahrzeug verbaute Otion gehört. Möglicherweise ist (war) das Kabel unter dem Niederhalter eingeklemmt und einen Masseschluss, der dem Steuergerät signalisiert, das das nicht verbaute Realais nicht angezogen ist. Das Kabel bitte auf beschädigung prüfen. Da zuvor eine neue Batterie eingebaut wurde, kann es beim Einbau beschädigt worden sein. Also freilegen und Startversuch machen.

Gruß Klaus

Zitat von Shelley

Hallo liebes Forum,

Mein Ducato (Bj 2016 Multijet 150) springt in unregelmäßigen Abständen nicht an. Der OBD-Scanner zeigt den Code P068A (68) an. Ein neues Zündschloss wurde im Rahmen dieses Problems schon verbaut (bei Fiat Prof. Werkstatt). Batterie wurde auch im August unabhängig vom bis dato nicht auftretenden Problem getauscht.

Die Symptome im Detail:

Methode 1:
Drehe ich den Zündschlüssel auf Stufe 1 (Vorglühen etc.) passiert nichts. Die Fenster lassen sich aber hoch-/runterfahren. Das Radio (ein EasiNav 3.5 mit OBD-Verbindung) kann ich an machen, allerdings zeigt es mir bspw. Nicht die Reichweite o.ä. Bordcomputer-Funktionen an. Drehe ich den Zündschlüssel anschließend auf Stufe 2 passiert nichts.

Warte ich einige Zeit oder klemme die Batterie ab und wieder an kann ich das Prozedere von Methode 1 wiederholen oder

Methode 2:

Drehe ich den Zündschlüssel direkt durch auf Stufe 2 startet der Motor sofort und alles funktioniert. Beim "durchlaufen" der Stufe 1 sieht man aber, dass im Tacho nichts passiert (mausetot).

Dieses Phänomen tritt in unregelmäßigen Abständen auf. Nachdem vor 1,5 Wochen das Zündschloss gewechselt wurde trat es gestern wieder auf und seitdem ständig.

Im Forum und WWW konnte ich dieses Phänomen nicht finden.

Hat jemand von euch Rat?

Liebe Grüße

Shelley

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Moin Shelly,

leuchtet bei Methode 1 der gelbe Schlüssel?