Motor überhitzt im Stau vorm Gotthard

Disk

Sehr schön wie es voran geht.

Das wirst schon finden.

Mich erataunt die Variantenvielfalt beim DUC 230 immer aufs neue.

Disk

Eingang in die Relais wären dann jeweils Pin 1 am Relais wenn ich das richtig sehe ?

wotan_womo

Operation geglückt. Die beschädigte Stelle habe ich nicht gefunden, aber mit einem Kabeldieb habe ich B01 und BB5 direkt im Kabelkanal verbunden. Ob der Thermosensor tatsächlich schaltet werde ich erst im nächsten Urlaub merken. Deshalb baue ich noch einen manuellen Schalter ein.

Gibt es Schalter die in die viereckigen Steckplätze passen? Evtl. auch Originale?

Einstufig würde mir reichen. Wenn manuell, dann volle Power.

Disk, also an Pin 1 sollten immer 12V anliegen.

Disk

Glückwunsch.

Oder Du verdrahtest den Schalter fliegend und fährst und lässt ihn dann auf dem Hof laufen und nimmst eine Glühlampe als Indikator.

AngelusNoctis

Hi,

schade das du die eigentliche Ursache nicht gefunden hast.

Aber wenn es erst mal funktioniert, kannst du zumindest damit fahren ohne Angst zu kriegen.

Was mir an den Schaltplänen aufgefallen ist die ich habe, der 2,8l idTD hat teilweise eine andere Verdrahtung

als der 2,5 Liter TD und als der 2,8 Liter JTD. Leider konnte ich bisher aber keine Schaltpläne speziell für den idTD

finden. Falls jemand die haben sollte wäre ich für eine Kopie dankbar.

Disk

Evtl Nobody-2003 mal anpingen.

Wenn ich das eben richtig gesehen habe gabs mal ein Thema rund um Klima und Kühlerlüfter hier im Forum.

230 2.8 idtd Kühlerventilatoren mit Klimaanlage gekoppelt

wotan_womo

Falls jemand vor dem gleichen Projekt steht:

Ich habe diesen Schalter verbaut: https://www.ebay.de/itm/352815642751

Von dem Schalter gehe ich mit einem 3 adrigen Kabel und Stromdieben zum Temperatursensor und überbrücke die zwei Schaltstufen. So kann ich die zwei Ventilatoren getrennt schalten.

VG und nochmal Danke für die Hilfe

Wotan

Indupreo

Zitat von Godzilla

Ich habe meine Lüfter auf manuelle Schaltung umgebaut,das betrifft auch den Lüfter des zusätzlichen Ölkühlers,so bin ich immer auf der sicheren Seite,wenn ich sehe,dass die Öltemperatur steigt.

Gruß Arno

Hallöchen

wie siehst Du das die ÖLTEMPERATUR steigt?

Mein System hat nur gemeldet das Getriebeöl sei zu heiss.

Vielen Dank

Godzilla

Ich habe ein Ölthermometer auf dem Armaturenbrett.Allerdings fahre ich nicht über den Gotthardt mit seinen ewigen Staus.Das geht ganz entspannt über den Lukmanier.

Gruß Arno

lotte2014

Zitat von Indupreo

Hallöchen
wie siehst Du das die ÖLTEMPERATUR steigt?
Mein System hat nur gemeldet das Getriebeöl sei zu heiss.
Vielen Dank

Du vermischt hier Äpfel und Birnen 😉,

Wenn Getriebeöl Temperatur angezeigt wird, dann vermute ich mal, du hast ein neueres Fahrzeug, als das um welches es hier geht?!

Nobody-2003

Hallo, hab das Thema jetzt erst gesehen. Am besten sollten alle mal den Hauptkabelbaum des Lüfters prüfen. Dieser sitzt unterhalb der Batterie auf der Beifahrerseite. Bei mir gab es Schmorrschäden und Übergangswiderstände.

Ich hatte dadurch im Stau, bei Bergfahrten im Sommer Temperaturprobleme, auf der geraden war alles ok.