Bei meinen Pkw spühe ich die Felgenauflage (also innen an der Felge) satt mit Silikonspray ein. Räder vom WoMo muss ich in der Werkstatt machen lassen wegen Rücken. Gruß HaWe
Nun, wenn Räder runter Radaufnahme und Rad innenkranz entrosten dann mit Molikote gut einschmieren
Hatte das Problem auch bei meinem damaligen Opel Transporter.
Zum Glück habe ich hier Nissan auf der Ecke. Die haben die Räder auch mit einem Riesen Gummihammer gelöst.
Statt Silikon haben die nach dem runterbürsten des Rostes Kupferpaste auf die Radaufnahme aufgetragen. Seit dem kein Problem mehr beim Radwechsel.
Gruß Jerome
Hatte das Problem auch bei meinem damaligen Opel Transporter.
Zum Glück habe ich hier Nissan auf der Ecke. Die haben die Räder auch mit einem Riesen Gummihammer gelöst.
Statt Silikon haben die nach dem runterbürsten des Rostes Kupferpaste auf die Radaufnahme aufgetragen. Seit dem kein Problem mehr beim Radwechsel.
Gruß Jerome
Aber bitte kein kupferpaste mit alurädern, den alu reagiert mit den kupfer. Normales chassisfett fuktioniert auch.
Hallo,
du kannst auch die Radschrauben ganz leicht aufdrehen und dann mal 50 m fahren und kräftig bremsen.
oder gleich bei jedem Reifenwechsel, Radnabe säubern und mit hitzebeständiger Paste behandeln, aber nur ganz dünn auftragen.
Gruß Rainer
Ich reinige die Radnabe bei jedem Radwechsel mit Drahtbürstenaufsatz und Akkuschrauber und sprühe die Radnabe mit Keramikspray ein. Keramikspray eignet sich auch als Trennmittel bei unterschiedlichen Materialien. Z.B. Stahlschraube in Alugewinde.
Aber bitte kein kupferpaste mit alurädern, den alu reagiert mit den kupfer. Normales chassisfett fuktioniert auch.
OT
…sowas kann ich mir nicht leisten… hab Stahl drauf. Und bei den 290ern gibt es meines Wissens keine Alus.
Ich mache das jedenfalls bei meinen Fahrzeugen so und die Räder springen mir förmlich entgegen.
Gruß Jerome
Ich säubere auch mit der Drahtbürste (die Radaufnahmen) und trage dann dünn Bremsbelagpaste auf die gesäuberten Kontaktflächen
(habe Alu Felgen) auf.
Da gammelt auch nichts mehr und vor allen Dingen werden auch die Alus nicht angegriffen.
Martin
Ich benutze so etwas. Und dann auchBremsenpaste. Diese aber nur im Nabenbereich, niemals auf die gesammte Fläche.
Hab schon Felgen zerstören müssen weil diese mit keinen Mitteln mehr runter wollten.
Bei mir kommt da LM3079 drunter.
Wenn ich nichts anderes habe, auch mal Kupferpaste.
Das Kupferpaste soo schlimm ist, kann ich nicht bestätigen. Man muss damit nur sparsam umgehen.
Grüße,
Sebastian
Wir reden hier aber nicht von Aluminium, an der Oberfläche eher von AL2O3, bzw. sind die Felgen sowieso aus irgend einem AlMgSi
& die Kupferpaste besteht zu einem Großteil aus Fetten.
Da passiert nichts... es sei denn deine Felgen sind hochglanzverdichtet.
Auf der anderen Seite ist es auch nicht so schlimm auf die Kupferpaste zu verzichten.... es gibt je noch genügend andere Mittelchen...
Grüße,
Sebastian
Hugo das Wohnklo, aber natürlich wurden hier sowohl Aluminium Felgen angesprochen,
ebenso ist die Frontfläche zur Bremsscheibe als auch der Mittenzentrierung nicht lackiert.
Eben genau da wo es dann Oxidiert.
Also fricki hat sich da schon richtig, für die Keramikpaste entschieden
Na eben auf die Flächen, wo sich Bremsscheibe und Felge berühren, Mittenzentrierung und Fläche
genau so
Al
es berühren sich keine Bremsscheibe und Felge.
Also dort wo die Felge auf der Nabe aufliegt.
Innen ist die Nabe/Mittenzentrierung für die Felge klar, da gammelt die Felge fest.
Natürlich liegt die Felge auf der Bremsscheibe auf, siehe Bild :
