P0481 (mal anders) Kühlerlüfter läuft im 3-Sekundentakt kurz an und geht dann wieder aus

Moin zusammen,
leider nervt mal wieder P0481 "Kühlerlüfter 2"

Symptome disesmal:

- gelbe MKL-Leuchte

- Kühler (beide) laufen alle ca. 3 Sekunden kurz an - und gehen dann wieder aus (das war letztes mal nicht so... spricht für ein "Lüfter-Ansteuerproblem" ...?)

- manchmal, obwohl der Motor kalt ist, laufen die Lüfter nach (als ob der Motor sehr heiß wäre)

- Notlauf, max. 90kmh

- schlechte Gasanname (vermutlich durch Notlauf)

Folgendes habe ich gemacht / versucht;

- mit AlfaOBD Fehler ausgelesen, Fehler lässt sich nicht löschen, bzw ist sofort wieder da (auch wenn der Motor nicht läuft / Zündung auf MAR.

- Lüfter mit AlfaOBD getestet - beide Stufen laufen im Testbetrieb einwandfrei !

- Lüfterwiderstände durchgmessen - beide ca. 0,5 Ohm ...

- den allgemein bekannten Kabelbruch (im Kontext Ducato 250 + P0481) gesucht - Stecker der ECU, Pol 69 Durchgang zu Motor-Sicherungskasten, Lüfterrelais (T 06), auf den entsprechenden Pin, durchgemessen - ...ist o. k.

Letztesmal als ich P0481 hatte, habe ich den Karren irgendwann entnervt zu Fiat-Professional gebracht, nach ein paar Tagen wieder abgeholt, 250.- bezahlt, Fehler war weg - woran genau es lag konnten die nicht sagen ....

Nu bin ich ratlos.

Du meinst die grünen, großen Wiederstände? Komisches unbekanntes Bauteil - P0481 Lüfter 2 Kurzschluss zu Masse Fehler + MKL (Motorkontrolleuchte) [3.0 2015 Facelift 250-SA]

...ach so ja, die Relais im Motor-Sicherungskasten hatte ich probehalber auch schon mal gegeneinander ausgetauscht (da dort mehrer selben Typs verbaut sind), war auch ohne Effekt.

...oder Kühl- Wasser-Sensor? Wo sitzt der beim 3.0 ?

Bitte kann mir mal jemand helfen - ich bin zu doof - habe in der eLearn nachgeschaut und finde den Wassertemperatursensor trotzdem nicht an meinem 3.0 Euro5 2014er

Ausserdem wüsste ich gerne was der "Linearsensor" ist - und wo der sitzt - eLearn sagt dazu:

Verwaltung des relais für den kühlerventilator

Die Motorelektronik verwaltet das Relais zur Aktivierung des E-Ventilators der Motorkühlung anhand der Signale von:

• Sensor Motorkühlmitteltemperatur,

• Schalter zur Aktivierung der Klimaanlage,

• Linearsensor.

Zitat von NavNie

.... Zum einschalten des Lüfters wird im Steuergerät der Kontakt 69 auf Masse gelegt und damit das Relais angesteuert.

... Hier liegt ein Masseschluss vor, der das Relais anziehen lässt ...

Gruß Klaus

Moin Klaus, danke für die Hinweise und Tip`s.
Kabel werde ich mal gegen Maße auf Durchgang messen!

Weil die (beide) Lüfter - ganz regelmäßig, alle 3 Sekunden kurz anlaufen und dann aber auch gleich wieder ausgehen, würde ich jetzt eher vermuten dass, das schwarze "Standard"-Relais im Motor-Sicherungskasten (welches ja dann wiederum die Einzelrelais welche direkt an den Lüftern sitzen, ansteuert - zumindest verstehe ich das so), möglicherweise einen wech hat ...da dieses Relais nur nen 10er kostet (glaube ich), werde ich es mal probehalber als erstes austauschen, dito Wassertemperaturgeber (...wenn ich ihn den gefunden habe).

Im Moment macht das Arbeiten nicht so richtig Freude - im Freien

Grad mal bisserl Zeit gehabt - im Netz recherchiert, gefunden dass das schwarze, mittlere Relais (12V 50A) im Motor-Sicherungskasten die Lüfter/+Klima steuert (wird tlw. auch "Klimarelais" genannt ...)

- Spaßenshalber mal den Deckel vom Relais abgemacht,

- Motor an - und siehe da, das Relais zieht im 3-Sekunten-Takt, und lässt wieder los (dito laufen beide Lüfter an/aus).

- Ergo habe ich mal am Klimaschalter mehrmals hin- und hergerückt - plötzlich hörte das 3-Sekunden-Lüfteranlaufen" auf

- und die Lüfter sind beim abstellen des (nahezu noch kalten) Motors auch nicht mehr nachgelaufen (das taten sie zuvor - als ob der Motor super heiß gewesen wäre)..

- Fehler (P0481) über AOBD gelöscht.

- MKL leuchtet nun nicht mehr

- Schriftzug "Motor kontrollieren lassen" ist weg.

Ergo kann "P0481" scheinbar auch der Schalter der Klimaanlage - oder irgend etwas "dahinter" sein... a) defekter Schalter, b) defektes Relais, c) defekter Wassertemperaturgeber (?), d). Masseschluss zwischen Klima-Schalter und Relais-Motorsicherungskasten ... und...?
Hab mich noch nicht getraut den Klimaschalter nochmal zu betätigen.

Hi, ich hätte jetzt - wie oben hje2000 schon gesagt hat, den Wassertemperaturgeber im Verdacht. Warum? Naja, nach Adam Riese wegen dem Nachlaufen der Lüfter bei kaltem Motor (?)