Ansaugkrümmer abdichten

Hallo zusammen,

hab gerade alles hinter dem Motor (2.5D 55kW/75PS) weg um ein paar Baustellen zu beheben, u.a. den Einlasskrümmer neu abdichten, der hat an zwei Stellen leicht geblasen.

Nun meine Frage, da ich sowas an einem Sauger noch nie gemacht habe:

Die Papier-Dichtungen zusätzlich dünn mit Hylomar einsetzen oder ziehts da was rein bzw. ist trocken einsetzen hier besser? Dirko mach ich hier nicht, hatte schon mal was abgebröckeltes und das möchte ich hier echt nicht haben.

Vielleicht kann mir einer der das schon gemacht hat nen Tip geben.

Der Krümmer ist laut meinem Ceranfeld einigermaßen plan, sollten die Dichtungen ausgleichen.

Möchte nur auf Nummer sicher gehen. Den nochmal abbauen möchte ich eigentlich nicht, ist bei dem Auto echt mies, vor allem ohne Grube/Bühne.

Danke mal.

Hmm...dann könnte ich nach deiner Logik die Dichtungen einfach weglassen?

Interessant.

Na ja, egal. Ich will da jetzt nicht zum streiten anfangen.

Da wars halt nunmal undicht und obwohl da, laut SH_Knaus nichts rauskommen kann, waren schwarze Spuren. Sah man auch an den Dichtungen, dass die hinüber waren.

Aber meine Frage war ja wie man die Dichtungen einsetzt.

Zitat von SH_Knaus

Beim alten Saugerdiesel wirst Du es kaum merken.

Na wenn meinst.

Ich habs gemerkt. Optisch und auch sensorisch. Sonst hätte ich mir das nicht angetan alles auseinander zu reißen. Glaub mir.

Was meinst mit „egal“?

Egal ob ich Dichtmasse oder dickeres Papier nehme?

Zitat von SH_Knaus

Wenn Du Deinen ollen Diesel mal verstehen willst habe ich hier ein nettes Video das deinen Diesel gut beschreibt

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Ich verstehe meinen Diesel, danke Herr Lehrer.

Ich weiß auch was ein Unterdruck ist und warum der „Saugdiesel“ gennant wird.

Siehe meinen ersten Beitrag: „...oder ziehts da was rein?“

Vielleicht hätte ich nicht „rausblasen“ schreiben sollen, stimmt. Aber da ich anscheinend etwas unwissend bin, möge man mir das verzeihen.

Wenn du dich dann so gut auskennst, dann erklär mir doch mal bitte warum ich dann die Undichtigkeit sehen konnte und warum die Dichtungen durchgelassen haben?

Ich weiß es. Bin mal gespannt auf deine Erklärung. Ich löse dann auf.

Zitat von ConcordeSPortTX

Am Einlass herrscht beim Sauger ein Unterdruck.

Es gibt Papier in verschiedenen Stärken, Gummi, oder eben Flüssigdichtung.

Am flexibelsten halte ich Flüssigdichtung.

-Dauerelastisch nicht aushärtend

-Dichtstellen reinigen ohne Riefen reinzudrücken

-Es sollte entsprechend Temperaturfest sein.

-Gleichmäßig und nicht übertrieben auftragen.

Sollte was in den Innenbereich gelangen, dann tut das dem Motor nicht weh, der verbrennt das.

Wo man einen Motorschaden durch zu viel Dichtmasse bekommen kann ist, wenn es in die Ölkanäle gelangt und dort etwas zusetzt.

Aber das kann ja an beschriebener Stelle nicht passieren.

Alles anzeigen

Danke. Ich weiß schon, was es mit den Dichtungen auf sich hat.

Wollte nur wissen, ob zusätzliche Flüssigdichtung hier was zu suchen hat.

Danke für die erste sinnvolle Antwort.

Ne. Das passt.

Alte Papierdichtung und das Öl von der KW-Entlüftung im Ansaugtrakt. Ist jetzt 30 Jahre gut gegangen.

Danke Karl, so eine Info hab ich gesucht. Einfach ne Antwort auf meine Frage.

Und nicht, dass es gar nicht sein kann obwohl es so ist und dass man mir erklärt wie mein Auto funktioniert bzw. behauptet ich würde es nicht verstehen.