Schwimgarme hab ich montiert. War nicht das ersten Mal, dass ich sowas gemacht habe. Aber gut, Fehler können passieren. Was kann man aber da denn falsch machen?
Nein, Werkzeug liegt definitiv nicht im Motorraum.
Vibrieren bei Rechtskurve und Schräglage nach links
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Yogibear -
25. Juli 2019 um 18:56 -
Unerledigt
Die Möglichkeit zur Neuregistrierung wird am 14.05.2024 wieder frei gegeben.
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Mit Schwingarm meinst du den Querlenker oder?
Wenn du das selber gemacht hast und auch nicht das erste mal, dann unterstelle ich einfach mal dass du ein versierter Schrauber bist.
Könnte es sein dass da beim zusammen bauen was passiert ist?
Ich hatte mal ein Auto in der mache, da war die Antriebswelle nach einer Fahrwerksreparatur nicht ganz korrekt eingebaut. Das hat sich so ausgewirkt als hätte man eine um 1cm zu lange Welle eingebaut. In Verbindung mit einer Seitenneigung wäre das dann möglich dass es bei laufendem Motor auch im Stand was schlägt.
Viel mehr fällt mir sonst auf die Ferne auch nicht mehr ein.
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gut, dann kann's daran also auch nicht liegen.
Ich glaub ich würde an deiner Stelle versuchen dass zu reproduzieren. Also im Stand mit laufendem Motor und der nötigen Schräglage. Eben so wie es war als du das Geräusch zuletzt im Stand hattest.
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Hab mir n bisl Zeit freigeschaufelt und mal in/unter den Ducato geschaut. So wie ich das gesehen habe ist wirklich der ganze Antriebsstrang zu weit links. Die Drehmomentstütze war nicht mittig, also das Gummilager war nicht mehr gleichmäßig im Metallrahmen, das Lager war mittig, der Metallrahmen zu weit links, da waren vielleicht noch 3mm Platz zur Aufnahme.
Ist das Gummilager eigentlich fest oder kann man das rausdrücken? Bei mir ist’s lose.
Außerdem sieht’s fast so aus, als würde der Motor und Geriebe etwas nach links hängen, was auf ein defektes Lager auf der Fahreseite hindeuten würde.
Das spricht ja alles dafür, dass bei einer Kraftverlagerung nach links irgendwo Metall auf Metall stoßen kann und daher die Vibrationen kommen.
Ich hab sämtlich Lager locker gemacht und alles ca. 5mm nach links gehebelt. Ging ohne großen Kraftaufwand. Jetzt siehts schon besser aus, Probefahrt kann ich leider erst die nächsten Tage machen. Gelaufen ist er schon, der Motor verhält sich normal, also hüpft nicht und vibriert auch nicht mehr als normal.
Bin mal gespannt.
Ich glaub ich würde an deiner Stelle versuchen dass zu reproduzieren. Also im Stand mit laufendem Motor und der nötigen Schräglage. Eben so wie es war als du das Geräusch zuletzt im Stand hattest.
Das hatte ich erst einmal und hab’s auch nicht mehr geschafft das nochmal hinzukriegen. Keine Ahnung, muss mir vielleicht nen steileren Hang suchen.
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Aber ich habe nicht ganz verstanden wie der Motor verrutschen konnte. Okay, die Drehmomentstütze am Getriebe, das kann ich mir vorstellen dass die da nicht allzu viel gegen hält. Aber es gibt ja auch noch die oberen Motorlager, die sollten das doch eigentlich verhindern. Die standen dann ja dauerhaft unter einer Querkraft.
