135 Liter Tank, großer Dieseltank

Hallo Sven,

das habe ich schon hinter mir. Der 135l-Tank ist in meinem Fahrzeug schon seit 10 Jahren drin.
Es macht richtig Spaß nach 120l einmal einen schüchternen Blick unter das Fahrzeug zu werfen, die Blicke sind unbezahlbar.

Viel Erfolg und einen guten Rutsch ins Jahr 2018 wünscht dir
Thomas.

Hallo erst mal
viel Spass dabei! Ist ja nicht so schwer wenn man auf einer Hebebühne mit 2 Mann arbeiten kann.
Denk dran das die Schellen richtig sitzen müssen.
Gr
Rudi

Moin,
warum als PN ?! Lasst doch einfach alle anderen, welche den Umbau auch noch vorhaben (inkl. mich) nicht dumm sterben ?!

Ich hatte bisher immer gedacht, ein/dieses Forum lebt vom Informationsaustausch ?!

Gruß,

Martin

P.s.: allen einen guten Rutsch !

frohes neues Jahr erst mal
im übrigen habe ich meinen alten Blechtank noch für 60€ im E.. Kleinanzeigen verkauft!
Im Netz geht einiges!!
Gr
Rudi

Hallo!
Auch von meiner Seite ein gutes neues Jahr 2018!

Habe vor 2 Jahren auch einen 135l Tank in unseren 230er Duc montiert.
Ich habe den Tank gebraucht gekauft (kleines Geld / Internet), allerdings war der Tank ohne Zubehör, keine Tankhalterung, keine Schellen, keine Dichtungen und Kunststoff-Teile.
Habe den unteren Halter und die Vertikalstreben einfach selbst hergestellt (aus Rechteckrohr / verschweißt) und anschließend feuerverzinken lassen.
Die restlichen Teile habe ich bei Kuhn Autoteile bestellt.

Die sorgfältige Umrüstung des Tankgebes ist wichtig, da der Tankgeber nach dem Volltanken völlig "unter Wasser" ist, muß auf 100%ige Dichtheit geachtet werden.
Dichtung und Schrauben sorgfältig montieren (perfekter Dichtsitz, neue Dichtung, Schrauben mit richtigem Drehmoment angezogen)!
(da bei meinem Tank auch das Metallteil im Tank für den Tankgeber gefehlt hat, habe ich es kurzer Hand selbst gefertigt (zwei geteilter Ring mit Sacklöchern für die Schrauben) --> bisher ist alles dicht

Bei der Montage des Tanks ist das einführen der Anschluss-Schläuche die umständlichste Arbeit (wenig Platz um die Gummi-Schläuche richtig auf die Stutzen zu bekommen).
Dazu wäre der "2te Mann" sicher sehr hilfreich (ein Mann unter dem Fahrzeug, der den Tank schräg einfährt und nach oben schiebt, ein Mann der oben an der Öffnung im Fahrer-Fußraum die Tankschläuche aufschiebt (--> sehr wenig Platz, kaum einsehbar)
Da bei meinem Einbau auch der 2te Mann gefehlt hat, habe ich es mit einem hydraulik Wagenheber und einer Holzlatte zwischen Tank und Wagenheber auch hinbekommen.
Man muß einige Male unters Fahrzeug, dann wider rauf usw. (Ausgleichs-Sport eben!)

Die fahrzeugseitigen Originalschellen an den Anschluss-Stutzen musste ich (soweit ich mich noch erinnere) ersetzen, da der Spannbereich zu kurz war, ich konnte eine Schelle nicht schließen und verspannen. Das Problem wurde aber mit einer Niro-Schelle aus dem Baumarkt schnell behoben.

Auch die TÜV-Eintragung (DEKRA) hat problemlos funktioniert.
Der Prüfer meinte nur, ob ich mir das gut überlegt hätte, schließlich müsse ab jetzt der Biervorrat für den Urlaub um 60Liter reduziert werden!

Möchte den Tank nicht mehr missen, auch die Dieselpreise in Italien stören mich seither wenig, da ich mit ~1200km Reichweite in Österreich tanken kann

Der alte "Stahl-Tank" hat auch in meinem Fall einen neuen Besitzer über die "Bucht" gefunden.

... viel Spaß beim Einbau!

Gruß Arthur

Hi Sven,
nur von unten geht nicht!
Es muss auf alle Fälle der Deckel im Fußraum geöffnet werden, schon um an den Tankgeber ran zu kommen und um die Zu- und Rücklaufleitung zur ESP zu demontieren.
Bei mir waren das Schnellverschlüsse aus Kunststoff, zu öffnen in dem man den äußeren Ring axial gegen den Federdruck verschiebt.
Achtung bei der Montage des Tankgebers, --> auf die Ausrichtung des Tankgebers zum Tank achten, Ausrichtung wie beim "alten Tank", sonst können die Leitungen nicht montiert werden.
Dann die tankseitigen Schellen öffnen (Einflüll- und Entlüftungsschlauch), und die Schläuche "runterhebeln". (... das Aufschieben der Schläuche auf den neuen Tank gibt dann den Spaß(!), ... aber es geht schon)
Einfüll- und Entlüftungsschlauch nur unten am Tank demontieren, oben am Einfüllstutzen (Tankklappe) nichts machen.
Viel Erfolg!

Hallo Sven,

auch von mir ein gutes neues Jahr!

Achte auf Dichtigkeit des Tankgebers. Bei mir war er nach der ersten Fahrt etwas undicht, musste den Ring noch einmal festziehen.
Seither keine Probleme mehr.

Meinen alten Tank muss ich noch verkaufen

Gruß
Thomas

Zitat von lotte2014

Das hatte ich auch so verstanden, ich meinte den Füll- und Entlüfungsschlauch montieren am neuen Tank, das hätte ich wohl erstmal nur von unten probiert.....
Das meintest du doch, durch die Bodenöffnung die Füll-und Entlüfungsschlauche montieren ( 2. Mann)?!

Hi Sven,
zur De-Montage / Montage der Schläuche muss man im Fahrzeuginnenraum am Boden (Fahrerseite) einen Deckel öffnen, nur von unten wird das nicht gehen. (der Deckel ist unter der schwarzen Dämmatte)
Von oben durch den Fußraum bekommt man auch Zugang zum Tankgeber.
Wie ich schon geschrieben habe, besonderen Augenmerk auf Dichtheit des Tank-Gebers legen, sonst ist die "Geschichte" undicht, der Tankgeber liegt beim 135l-Tank sozusagen "unterhalb der Wasseroberfläche", wenn der Tank voll ist! Schau den Tank an, dann wirds verständlicher.
Gruß Arthur