Hallo Zusammen.
Nach der dritten Tour in diesem Jahr muss ich leider immer wieder mal feststellen, dass meine ESP etwas suppt.
Nicht, dass es in Strömen da heraus läuftt, aber es ist halt immer etwas Dieselfeucht.
Ich bitte mal um eure Einschätzung, ob ich da sofort tätig werden muss.
Gruß
Werner
ESP ist inkoninent
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- [ 290er ]
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wedewe -
1. August 2017 um 15:55 -
Unerledigt
Die Möglichkeit zur Neuregistrierung wird am 14.05.2024 wieder frei gegeben.
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Mußte jetzt 2 mal lesen, bei mir ist "ESP" elektronisches Stabilitäts Programm.
Gruß
Oliver -
Solange da nicht Tropfen auf den Boden fallen ist das ok und wird auch vom TÜV nicht beanstandet. Die Einspritzpumpe an meinem 1.9TD sah so ähnlich aus, trotzdem kein Problem beim TÜV.
Inzwischen hat sich die Einspritzpumpe auf wundersame Weise selbst abgedichtet
Deshalb mein Rat: "never change a running system"! -
Running System ist gut aber wenn's tropft gehört der zum Verlierer Team. Und wenn's nur Diesel ist.
Meist ist es nur ein dichtungssatz für 20 Euro und in 15 Minuten eingesetzt. Da ist der dieselverlust teurer... -
... aber wenn's tropft ....
Volle Zustimmung. Aber solange es nicht tropft würde ich nichts machen. -
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Hallo Ihrs.
Danke für die Rückmeldung.
d.h. in absehbarer Zeit sollte ich da mal den Dichtungssatz tauschen.
Muss dazu die ganze Pumpe raus, da soll es ja die ominöse Schraube, die man nur mit viel Liebe raus bekommt, geben?
Und danach muss der ganze Mist wieder eingestellt werden?
@Tuncer, Wenn ich mal bei dir in die Gegend kommen würde, käme ich vorbei. Ist aber im Moment nicht geplant.
Gruß
WernerServus Werner, meiner schwitzt an dieser Stelle auch. Hast dich schon getraut die Dichtung zu wechseln?
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Bei mir sift es aus dem rot markierten Bereich?
Hat schon jemand diese Dichtungen gewechselt? Was gibt es zu beachten?
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Hallo Transylvanier,
ich habe die komplette mechanische Vorförderpumpe vor ca. 8 Wochen gewechselt weil ein Gewinde von der Hohlschraube "ausgelutscht" war.
Das ist absolut kein Akt.Du mußt nur die drei Schrauben der Vorförderpumpe entfernen evtl. auf den Halter für den Ölmessstab achten und das Rohr für den Messstab nicht verbiegen.
Aber den Halter für den Messstab kannst du nach meiner Erinnerung komplett ausbauen (nur das kleine Blech).
Pumpe Ausbauen Dichtung erneuern (natürlich darauf achten das die Dichtung in der Nut schön aufliegt) und fertig
.
Danach noch die Handpumpe ein paar mal betätigen um die Luft aus der Kraftstoffleitung zu entfernen und danach ein Startversuch.
Meine Dicker Otto ist nach ein paar mal orgeln gleich angesprungen.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Gruß
Manuel -
Dichtungsatz wahrscheinlich bei Augustin.
Bin noch am Infos sammeln ob die Dichtung wirklich so leicht getauscht werden kann.Bei mir tropft es bereits auf die Straße somit muss ich schon bald ran.
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Heute hab ich endlich den O-Ring unter der Kraftstoffpumpe getauscht. 4.34euro beim freundlichen. War in 10min erledigt und total easy.
Jetzt frag ich mich warum ich nur so lange damit gewartet hab...
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Für alles Betroffenen anbei eine Explosionszeichnung meiner Kraftstoffpumpe.
Vielleicht hilft ja dem einen oder anderen
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Bei mir hört es nicht auf.
Kaftstoffpumpe ist immer noch nicht dicht. Sifft noch am Hebel der Handpumpe.
Aus der Explosionszeichnung kann man dazu leider keine Details entnehmen
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Hallo Transylvanier,
hast du schon mal die Schlitzschrauben auf dem Bild nachgezogen?
Bei meiner alten Pumpe waren die locker und danach erst mal dicht.
Ansonsten, wenn es die Pumpe ist, die gibt es noch bei AA kostet ca. 50 Euro.Gruß
Manuel
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Bei mir mußte letztes Jahr die Kraftstoffpumpe gewechselt werden (Diesel im Motoröl).Kosten der Pumpe glaube ca.14€. mit Motorölwechsel ca.60€ gesamt. Ich würde da gar nich lange experimentieren.