Auflastung Ducato Maxi ab Bj,2006 auf 4800kg zGG. und Erhöhung der HA auf 2700kg VA 2300 kg

Also bei mir steht das sowohl in den COC Papieren das mit den ZGG, als auch in der Zulassung.

Laika und Edgar
Da würde ich an eurer Stelle mal anfragen warum das ZGG nicht drin steht. Falls ein Anhänger mal mit soll??? Nicht das dann das gar ausgeschlossen bleibt ?

Kurz OT
Unser Kumpel kaufte sich einen Carthago für über 100.000? mit allem blinky blinky usw. und ließ ihn nach kurzer Zeit von 4,5t auf 4,8t auflasten nach zig teuren Umbauten LF usw. Er machte das, weil er einen Roller noch hinten auf einer Bühne mitnehmen wollte.
Ergebnis : er kann/darf trotzdem keine Rollerbühne + Roller installieren, weil es nicht machbar ist. Zu schwache Rahmenverlängerung :-o
Nun ist er sauer.
Nicht alles ist möglich rein technisch, nur weil andere es haben.
OT Ende

Ich suche mir das noch aus, ob ich auflaste oder nicht und dann das Gewicht hinten im Kleinwagen verstaue bis zGG 6000kg.

Männer,

ich habe zwar nicht viel Ahnung, aber habe gestern gelesen, dass das zGG 6000kg für betreffende Fahrzeuge gar nicht um die Auflastung, Anhänger und Achslasten alleine geht, sondern um die Bremsanlage des Zugfahrzeugs die halt vorge schriebener Maßen mit 6000kg zGG ausgereizt ist.

Eigentlich logisch oder?

Wenn man das rechtlich überschreitet ( was bestimmt einige machen) und es folgt mal ein Crash, könnte das doch nach hinten los gehen. VS zahlt dann bestimmt nicht.

Zitat von Marry

Männer,

ich habe zwar nicht viel Ahnung, aber habe gestern gelesen, dass das zGG 6000kg für betreffende Fahrzeuge gar nicht um die Auflastung, Anhänger und Achslasten alleine geht, sondern um die Bremsanlage des Zugfahrzeugs die halt vorgeschriebener Maßen mit 6000kg zGG ausgereizt ist.

Wer sagt das? Wo steht das?

Zitat

Eigentlich logisch oder?

Wenn man das rechtlich überschreitet ( was bestimmt einige machen) und es folgt mal ein Crash, könnte das doch nach hinten los gehen. VS zahlt dann bestimmt nicht.

Marry,
wen dem (Bremsanlage zu schwach) so wäre (was es nicht ist), dann bekäme das Fahrzeug keine Zulassung.
Bei mir stehen ohne Änderungen am Fahrzeug nachweislich 6250 kg zulässige Gesamtmasse des Zuges drin.

Laika ich habe die Fahrzeuge mit eingetragenen 6000kg gemeint, oder habe ich dich angesprochen?

Rüdiger stimmt an die Auflaufbremse hatte ich nicht gedacht vom AH. Trotzdem sollte man das doch einhalten denke ich.

So nun bekam ich von C.S. noch das dritte Angebot die 4C VLF. Jetzt sind wir echt am überlegen, was wir einbauen lassen werden. Letzteres klingt verdammt gut.

Huhu
habe heute meine neue 4C VB- air suspension
Volluftfeder mit Autolevelfunktion, und Notbefüllsatz eingebaut bekommen. Inklusive ein Handfernbedienung ( ähnlich TV Bedienung) nur am Kabel.
Diese Volluftfederung bietet so viel Möglichkeiten, bin gespannt.
Geil ist die Taste Autolevel Funktion, das Fahrzeug niveliert sich automatisch im Stand aus. Nach 5 Min. deaktiviert sich das System die Bälge halten und schalten sich nicht Nachts ein.
Keile adee .....?!?!?! werde ich sehen.

Grauwasserabsenk Taste ...
Heckerhöhung f. Fähren
Oder umgekehrt vorne Absenkung o. Erhöhung manuell
Oder gesamt Erhöhung uvm.
Automatisches Fahrniveau je nach beladungszustand

Als nächstes Ziel kommt nächstes Jahr die anderen Räder dran, LMF mit erfordl. Lastindex und danach die Auslastung auf 4,8t, dabei bekommt die HA am meisten ab.

Wo war ich? natürlich bei CS.

Bekam kostenlosen Mietwagen und hatte genug Abwechselung, wärend der Wartezeit.
Insgesamt war ich heute sehr zufrieden, nun wird sich zeigen wie der Fahrtkonfort sein wird usw.

Ach noch etwas, CS fertig zur gleichen Zeit 8 Womos ab in der riesen Halle. Der Hof steht täglich voll mit neuen Womos. Viele lassen sich Stützen einbauen, und noch mehr nur die Zusatzluftfeder HA.
Von letzteren kommen die hälfte wieder, um sich dann später doch für eine VLF zu entscheiden und wenn es mindestens die 2C ist für die HA.
Der Andrang ist gewaltig hier...

Gute Nacht

Danke Volker,

also die sind schon sehr konfortabel, bin nun eine Strecke von ca. 250km gefahren.

Mein erstes Fazit: prima Fahrgefühl, das Fahrgestell mit der LF bügelt auf der Strecke so ziemliche Stöße automatisch aus, man hört es innen aber hat innen ein angenehmes ruhiges Fahrgefühl.
Dann die gesamten anderen Tasten, am besten Autolevel stellt das Womo im Rahmen des Federweges zu 100% waagerecht. Keile adee! Die räume ich erst mal in die Garage.

Schönen Abend