Getriebeprobleme Comformatic 3.0 177PS

Zitat von jambo

An Comforgetrieben wurden oder werden laufend Änderungen vorgenommen.

Das habe ich auch mehrfach in Fiat Werkstätten gehört. Sowohl Softwareupdates als auch Hardwareupdates ( verstärkte Lager etc. ) so wurde mir berichtet. Ich weiß das wir 1 oder 2 mal ein Softwareupdate erhalten haben.

Aber wie gesagt, wir haben bisher keine Probleme und hoffen das es so bleibt.

Habe mal eine Umfrage gestartet, wieviele denn das Getriebe haben und wieviel davon Defekte haben:

[ 250er ] Umfrage: Getriebeprobleme Comformatic 3.0l Motor

Danke für den Tip, ist vielleicht für den einen oder anderen irgendwann mal wichtig. Ich habe gerade versucht unter euromotors zu googeln, ist aber nix vernünftiges dabei rausgekommen. Wo, in welcher Stadt ist dieses Unternehmen denn, vielleicht klappt die Suche dann besser, oder gibt´s einen Link?

Danke
Tom

Hallo,

hier den richtigen Link http://www.euro-motors.org, nicht den Franzosen ohne Bindestrich.

Zitat von diebasi

Das könnte die Lösung sein,
denn auch hier waren alle Probleme nach einem neuen Massekabel für immer weg:

https://www.campen.de/threads/170617…-probleme/page5
Zitat aus dem Link:

Zitat

Nachdem am Ducato-Fahrgestell eine neue,
massive Masse-Fahne angeschweist worden war,
lief alles wieder rund.
Alle vorherigen Versuche ( neues bedienteil, neuer Kabelstrang, tw. neue Sensoren usw. waren def. teuer, aber erfolglos!!!)

Hallo ans Forum,
Nach unserem letzten Totalausfall haben wir der Werkstatt mit dem Anwalt gedroht.
Und siehe da es tat sich was.

Nach drei Wochen Werkstattaufenthalt kam ein "Flying Doc" von Fiat.

Anschließend konnten wir unser Fahrzeug wieder abholen.

Es funktioniert momentan wie am ersten Tag nach der Auslieferung, zu 100%.
Angeblich wurde alles nur neu angelernt.
Aber da alle Kabelbäume um das Getriebe nicht verstaubt sind und so einige Schrauben neu aussehen vermute ich, da wurde was größeres gemacht.
Aber das konnten wir nicht in Erfahrung bringen, der Werkstattmeister ließ sich bei der Abholung nicht blicken

Jetzt sind wir mal gespannt, wie es weiter geht. Die ersten 1500 km sind jedenfalls problemlos gelaufen.
Ein völlig neues Fahrgefühl nach fast 2 Jahren Dauerärger.

Es grüßt der Wilddieb

Tja, schwer zu sagen....Aber etliche der bisher aufgetretenen Probleme (und vor allem bei denen, die nix im Fehlerspeicher abgelegt haben) waren auf defekte oder schlechte Masseverbindungen zurückzuführen. Davon gibt es rund um das Thema Comfortmatic-Getriebe wohl mehrere.

Tom

Hallo verschnupfter Schnuff,

kontrolliere doch als erstes mal die beiden Vorratsbehälter der Comfortmatic auf deren Füllstände. Im einen befindet sich Bremsflüssigkeit, im anderen Hydrauliköl. Bei mir waren beide abgesunken und führten zu entsprechenden Symptomen der Comfortmatik.

Gruß
Manfred

Hier gehts zum entsprechenden Thread

Beim mir war Feuchtigkeit in den Steckern.
Kontaktspray und gut wars

lg

Hallo,

nach ca. 20.000 km mit unserem "neuen" gebrauchten NiBi Arto mit 3.0 l Motor und Comfortgetriebe (Bj. 2012 und Stand des km-Zählers ca. 66.000) stellten sich vor einigen Wochen Schaltprobleme ein. Zuvor war schon mal bei abnehmender Geschwindigkeit bei Bergauffahrt auf der Autobahn der Automatikwahlhebel von der Fahrstufe in die Stellung null gesprungen - konnte aber sofort wieder eingelegt werden.

Die o.g. Schaltprobleme machten sich besonders beim Anlassen des Motors nach einer Standzeit bemerkbar. Das Fahrzeug fuhr dann sehr heftig an, sowohl im Rückwärtsgang als auch im Vorwärtsgang. Was ich damit sagen will ist, dass die Kupplung sehr ruppig reagierte.

Bei einem Schaltvorgang war dann auch zu beobachten, das die Anzeige im Amaturenbrett nicht den gewählten Gang anzeigte. Statt vorwärts kam rückwärts und tatsächlich war kein Gang eingelegt.

Ich habe mich dann in den Foren umgeschaut und Hinweise auf 2 Flüssigkeitsbehälter im Motorraum gefunden, die mit der Comfortmatic in Verbindung stehen.

Mit diesen Informationen bin ich dann zu meiner freien Werkstatt und der Meister hat dort festgestellt, das in dem kleineren Behälter mit dem Hydrauliköl der Flüssigkeitsstand gleich null war. In den Schläuchen sei noch Flüssigkeit zu erkennen, der Behälter aber leer.

Nach Auffüllen des Behälters für die Hyddraulikflüssigkeit läuft die Comfortmatic wieder einwandfrei.

Die Flüssigigkeit im 2. größeren Behälter war i.O. und die Bremsflüssigkeit darin in gutem Zustand.

Ich werde weiter berichten. Wir fahren im Dez. nach Portugal und da kommen km und Schaltvorgänge und es wird sich zeigen, ob die Abhilfe von Dauer ist.

Hallo, ich auch Artist, könntest Du mir mitteilen wo die Behälter sind, dass ich mal schauen kann.

Viele Grüße, Danke.

Hallo,

im Motorraum auf der rechten Seite etwas tiefer. Man muss schon gut schauen. Es gibt in anderen Foren Bilder dazu. Ich füge mal eine Kopie ein.

bedanke mich ganz dolle, viele Grüße.