Lose Kabel im Motorraum, immer noch keine Idee, wer kann mal bei sich nachsehen.

Hallo zusammen,

habe jetzt beim montierene der neuen Signalhörner nochmals festgestellt, das ich immer noch nicht dazu kam, die nach dem Motoreinbau vor 4 Jahren überzähligen Anschlusskabel im Motorraum endgültig zuzuordnen.

(Klingt jetzt vielleicht bekloppt, aber seinerzeit habe ich alles pinibel wieder angeschlossen und hatte trotzdem noch lose Kabelstecker über. Das Auto läuft seit 4 Jahren tadellos, alle Funktionen gehen, Lüfter laufen wann sie sollen, und der gute vom TüV hatte auch schon 2x nix zu meckern.)

Bekannt ist ja auch, das Fiat durchaus einige Kabel und Stecker nicht in jedem Modell immer verwendet und diese dann lose rumhängen, aber ich hab diesbezüglich immer noch keine 100% Gewissheit ob alles oK. ist. Einschlägige Schaltpläne geben auch nix her.

Anbei mal ein Bild und ne Skizze über die Ist-Situation.

Die beiden linken Stecker kommen jeweils unterhalb des rechten Scheinwerfer aus dem Kabelbaum, welcher hinter der Front am rechten Innenkotflügel, teilweise hinter der Batterie verläuft.
Der dünnere der beiden hat noch das Gegenstück mit losen Kabelenden stecken.

Die beiden rechten Steckverbinder kommen von Fahrtrichtung links über den Kabelbaum an der unteren Quertraverse und haben auch ca. 4mm2 also in etwa die Stärke der Lüfterkabel.

Aber wie schon gesagt: Alles andere an Kabeln ist fest und tut seinen Dienst.

Übrigens unserer ist von 1991, mit 2,5 ltr. TD von Fiat.

Wenn irgendwer mal die nächsten Tage unter seine Haube guckt und ggf. über seine Ist-Situation berichten kann, wär mir schon mal geholfen.

In diesem Sinne ein schönes Restwochenende.

Hans-Peter

Blinker und Seitenblinker geht alles, auch Beleuchtung ist o.k. LWR habe ich selber neuen Kabelbaum beim Umbau auf elektrisch gemacht. Was mich irritiert sind die drei kurzen, abgerissenen Enden von dem dünnen Kabel, könnte eine Art Fühler gewesen sein.
Dachte schon vom Kühler, aber der sitzt ordentlich auf der linken Seite.
Das dickere vom rechten Kabelbaum sieht aus wie die beiden Lüfteranschlüsse, die sin aber bei mir auch i.O.

Zitat von FeuerRing

Sitzt bei Dir der Diesel-Filter in der nähe ?

der Hat mehrere Anschlüsse:
- unten am Filter der Wasser-Sensor 3-dünne Drähte (+) / (-) / Melde-Leitung
- zwischen Filter und Filter-Gehäuse das Heiz-teil für die Vorwärmung, zwei dicke Drähte
- darüber im Gehäuse der Temp-Sensor für die Vorheizung zwei dünne Drähte

Hallo Feuerring
Der Tipp mit dem Wassersensor könnte schon mal passen, zumindest was die drei dünnen, abgerissenen Kabel angeht, die Länge passt in etwa. Jedoch hat mein Filter keinen Anschluss für den Wasserfühler, glaube aber, mal hier gelesen zu haben, dass es da unterschiedliche Filterpatronen (mit und ohne Sensoranschluss) gibt.
Vorwärmanschluss ist angeschlossen und der Fühler dafür auch.
Ergo hat die Anzeige "Wasser in Diesel" wohl dann auch keine Funktion, hab die aber bisher auch noch nicht vermisst.
Die anderen beiden Leitungen führen zumindest mal keine Spannung, egal in welcher Zündschlüsselstellung. Habe ich heute mal ausgemessen. Bleibt noch rauszufinden ob ich z.b. eine davon nutzen kann als Lastleitung für die Zweitonhupen, je nachdem wo die dann am Sicherungskasten enden?