Peugeot Boxer 2.5D springt nach mehrstündiger Standzeit schlecht an.

Klingt ein wenig so wie bei meinem Heku: da war zwar auch die ESP nach 350TKm verschließen, aber im Wesentlichen lag das Problem in Undichtigkeiten in der Ansaugseite der Treibstoffversorgung. Speziell die Verschraubung und Abdichtung des Dieselfilters war undicht und daher hat die ESP Luft gezogen. Und zudem war in der Kraftstoffpumpe ein Ventil defekt. Nachdem ich beides korrigiert habe und die Glühkerzen ersetzt habe, sprang er deutlich besser an.

Falls deine Kraftstoffpumpe eine manuelle Förderung zulässt, betätige diese mal vor dem Starten, wenn es dann deutlich besser geht, dann ist der Fehler in diesem Bereich zu suchen.

Prüfen würde ich außerdem die Startvorrichtung, Glühkerzen oder Flammstartanlage - je nachdem was verbaut ist.

Gruß Sven

Die Idee die vorhandene manuellen Förderpumpe vor dem Start mal zu betätigen, ist nix schlimmes, kostet nix und sagt viel aus........, bei mir war es seiner Zeit eine klitzekleine Undichtheit von der Leitung zur Pumpe. Ok, bis später, Viki

...jede Schlauchverbindung im Bereich der Kraftstoffzuführung auf Dichtigkeit überprüfen, evtl. auch Risse in Schläuchen oder Sprödigkeit (bevorzugt im Bereicht der Schlauchschellen)... das sind die Ursachen, es kommt Luft in dein Kraftstoffsystem. Das mit der Handpumpe ist richtig, ist aber nur eine Möglichkeit die Folgenden zu beheben.

Michael

... war bei mir auch der Fall!

Ich würde mal vermuten der glüht nicht vor. Im Winter ist das natürlich schlimmer als im Sommer. Dann kommt beim Anlassen weisser Rauch von unverbranntem Diesel. Wenn er nur Luft in der Leitung hat dürfte er eigentlich nicht so qualmen. Da muss es ein Vorglührelais geben. Mal auf Kontakt, Korrosion und Funktion prüfen.

Kann zu dem Thema nicht viel sagen. Bei unserem Ducato (130PS Bj.2009) geht die Vorglühleuchte immer nach 1 bis 2 Sekunden aus egal welches Wetter. Das Problem mit dem weissen Qualm hatte ich aber auch schon öfter und dann die ersten paar Umdrehungen sehr unruhiger Lauf.

Bei meinem PKW allerdings leuchtet die Lampe auch im Sommer 5 bis 10 Sekunden und im Winter noch deutlich länger. Technik stamt noch aus dem LandCruiser ab. Also der muss auch im Sommer ordentlich vorgeglüht werden. Habe ich schon mal ohne probiert, oder meine Frau hat es einfach vergessen vorzuglühen. Dann kam auch weisser Qualm und die ersten Umdrehungen waren unruhig. Genau wie beim Ducato manchmal.

Beim Heku (siehe mein Beitrag oben) hatte ich die Glühlampe im Armaturenbrett von der Steuerbox abgeklemmt und direkt an der Stromschiene für die Glühkerzen angeschlossen (gelbes, dünnes Kabel). So konnte ich direkt sehen, wie lange der glüht und nicht, was das Kästchen einem erzählen will. Dann einmal oder mehrfach durchglühen und er sprang deutlich besser an.

Gruß Sven

Zitat von Zonk666

Zündung an, ca. 20-30 Sekunden gewartet, Zündschlüssel ganz herum und brumm, Auto sprang sofort an - Außentemperatur ca. 16C°
Das ging die letzten Tage immer so, ohne weiße Qualmwölchen und nachfolgender Rußwolke beim Start, bis heute morgen.

Heute morgen, kälter als sonst war es nicht wirklich, machte ich die Prozedur und merkte beim Starten das er wieder orgeln will.
Ich hab dann die Zündung aus und gleich wieder angemacht, ca. 10 Sekunden gewartet, sofort ging der Boxer an brachte aber diesmal ein "Stösschen" weißen Qualm mit darauffolgender grauer Wolke aus dem Auspuff.

Hallo,
dass die Wartezeit das Startverhalten verbessert sagt doch aus, dass das mit der Vorglüherei nicht richtig funktioniert. Könnte wie oben schon geschrieben wurde an erhöhten Übergangswiderständen in den elektrischen Zuleitungen liegen. Nicht vergessen, diese Glühkerzen ziehen viel Strom. Wenn die nicht gehen und man dann orgelt, wird durch die Verdichtung der Brennraum langsam erwärmt und irgendwann zündet dann der Diesel. Charakteristisch ist, dass die ersten Takte unvollständig verbrennen, d.h. er läuft unrund. Hast Du die Vorglüheinrichtung denn mal prüfen lassen?

Dann ist da noch die Frage, wie alt bzw. wie viele Km Dein Motor schon runter hat. Mit der Zeit lässt durch den Verschleiss die Kompression etwas nach, das kann auch zu verschlechtertem Startverhalten führen. Ich meine aber, dass sich das erst auswirkt, wenn Du weit jenseits der 200 tkm bist.

Bei den meisten ´echten´Ducato gibts übrigens keine Glühkerzen sondern eine Flammstartanlage (die macht auch Ärger, man findet viele Einträge hier). Die ist erst aktiv, wenn die Temperatur tief liegt, ich weiss nicht genau, wann sie anspringt, bei meinem Wagen aber erst, wenn es um Null Grad rum ist.

Gruss
Hp.