LED Hauptfahrlicht/Fernlicht

Was du in der Schweiz tust, weis ich nicht, aber in Deutschland rüstest du legal keine Außenbeleuchtung auf LED um.
Die Leuchten sind Bauartgenehmigt mit dem entsprechendem Leuchtmittel, idr. 5 Watt Schlusslicht und 21 Watt für Blinklicht, Bremslicht, Rückfahrlich und Nebelschlussleuchte. Bei neueren Autos ist das Schlusslicht teilweise zusammen mit dem Bremslicht mit 21 Watt als Intermetierendes Signal geschaltet, und nur bei ganz neuen Autos gibts echte LEDs. Das ist dann aber in der jeweiligen Fahrzeug ABE vorgeschrieben.

Ein einsatz von LED-Leuchten in der Außenbeleuchtung, egal ob Schlusslichter, Bremslichter, Positionslampen, etc. wenn diese nicht für den LED-Einsatz zugelassen sind, führt zum erlöschen der gesamten Betriebserlaubnis des Kraftfahrzeuges.

(Veränderung an sicherheitstechnischen Einrichtungen deren Beschaffenheit vorgeschrieben ist).

Also LED Scheinwerfer gibt es durchaus schon, nur idr. ist der heutige Stand der Technik Xenon.
Für die Rundumbeleuchtung ist LED heut zu Tage nicht ungewöhnlich, was Lampen, Blinker usw. angeht.
LED braucht trotzdem Strom, die Vorteile gegenüber einer Xenonanlage die wenn sie an ist auch nicht SOO VIEL Strom verbraucht, sind in dem Einsatzbereich aber nicht so hoch, dass es sich lohnt, das flächendeckend ein zu führen. So weit ist die Technik einfach noch nicht.

LED Scheinwerfer brauchen viele LEDs, sind daher sehr teuer und aufwändig, der Wechsel von LEDs ist auch nicht ganz so easy, die Stromersparniss dann am Ende kaum vorhanden, so dass es im Prinzip noch kein Durchsetzungsfähiges Konzept ist.

Ein Geht-nicht / gibts nicht ist relativ, du kannst ja deine Außenbeleuchtung durch zulassungsfähige LED-Lampen ersetzen, die gibt es ja. Im NFZ Bereich grade bei LKWs sind für Schlussleuchten, Positionsleuchten, Seitenmarkierungsleuchten & Blinker LEDs schon lange Standard. Kannst du beim Tüv einfach eintragen lassen und fertig, wenn du bauartgenehmigte LED Lampen nimmst. Nur, eine Leuchteinheit für eine normale Glassockelbirne mit einer LED Birne zu bestücken geht halt nicht (außer du lässt dafür ein neues Lichttechnisches Gutachten erstellen, was aber finanziell keinen Sinn macht).

Die Frage ist ja auch, warum du Strom sparen willst. Die paar Watt Belastung auf deinen Dieselmotor interessieren den im Verbrauch überhaupt nicht. Wenn du das Bordsystem entlasten willst, ist ja erst einmal die Frage, ob das überhaupt sinn macht. Viel mehr sinn macht es wahrscheinlich, vieleicht den Kühlschrank beim Fahren auf Gas laufen zu lassen, da hast du mehr Strom gespart als mit LED Beleuchtung... Auch ein größerer Generator könnte dich zum selben Preis weiter nach vorne bringen... Wenn du mit deinem Reisemobil viel fährst, sprich, auf Reisen bist, dann sollte die normale Generatorleistung für einen normalen Batteriebestand eigentlich völlig ausreichend sein.
Wenn du mal rechnest, mit Licht am Tag fahren sind Hauptscheinwerfer 110 Watt, Standlicht rundum 6x5 = 30 Watt, paar Begrenzungsleuchten (4 Stück?) machen nochmal 20 Watt und die Tacho und Instrumentenbeleuchtung vieleicht nochmal 10 Watt, das sind dann 170 Watt, bei 12V, sprich grob übern Daumen 200 Watt bei 14V und 15 Ampere. Wie viel leistet dein Generator real? 60 ? 70 Ampere bei Fahrdrehzahl ?
Du könntest also mit nem Tagfahrlicht maximal 15 Ampere am Tage sparen. Das würde vieleicht noch "Sinn" machen.
Was die sonstige Beleuchtung angeht, ist die Frage, ob du überhaupt nachts fährst? Wenn du nicht nachts fährst, dann hast du die normale Beleuchtung spätestens mit TFL ja eh nie an, also wann willst du dann mit LED-Licht sparen?

Also Fahrbatterie bedient bei mir nur den Startvorgang und das Radio und ich glaub selbst nach ner Woche Radiodauerbetrieb springt der noch an...

Wenn du natürlich nur kurze Strecken fährst, ist ne größere Riemenscheibe auf der Lichtmaschine keine schlechte Idee. Vor Einbau würde ich mir aber die Kenndaten der Lichtmaschine besorgen und mal mit einem Amperemeter prüfen, wann die maximale Leistung überhaupt anliegt. Da ich relativ zügig unterwegs bin und eher wenig in richtig städtischem Gebiet, würde bei mir z.B. eine größere Riemenscheibe keinen Sinn machen. Ein größerer Generator lässt sich auch oft einbauen, bis zum 150 Ampere sind da in den normalen Bauformen für überschaubares Geld verfügbar, bringt aber nur was wenn du eben auch fährst...

Ansonsten lassen sich längere Kurzstrecken mit mehr Batterieleistung überbrücken.
Solar funktioniert so richtig nur im Sommer, wer also im Winter zu wenig Strom hat, kommt mit ner Solaranlage auch recht wenig weiter...

Das eine was man macht ist Spieltrieb, und das kann man auch nüchtern als solchen betrachten.
Wenn man jedoch ein Stromproblem hat, dann hilft kein Spieltrieb, sondern dann muss man realistisch rechnen...

Wie gesagt, grade die 12V Funktion vom Kühlschrank verbraucht mit ca. 8-10 Ampere richtig Strom. Bei mir ist allerdings auch Gas im Urlaub knapp, so dass ich auf den längeren Fahrtstrecken wo ich eh alle Batterien voll mache, im nächsten Urlaub doch eher mal die 12V Funktion nutzen werde...

Die einzige richtige Ladequelle, abgesehen vom Landstrom ist eigentlich der Motor, und für Sommerbetrieb halt Solar, oder eine Brennstoffzelle. (Generator lassen wir nun mal außen vor)

Was sich richtig bemerkbar macht, ist die Beleuchtung im Wohnmobil...
Vor allem, wenn man licht braucht, beim Kochen, oder anderen Dingen, Karte lesen Abends... Bei mir war zwar schon alles auf sparsame Halogenbeleuchtung umgerüstet, aber da sind schonmal 20 Watt Deckenleuchte, 10 Watt Küchenleuchte, 10 Watt nächste Leuchte und 20 Watt Spots und 10 Watt nächste Küchenleuchte und das machten bei mir dann mal schnell 70 Watt aus, und 6 Ampere nur für bisschen Licht sind ja nicht grade ohne...

Und dann war mir das alles eigentlich noch zu dunkel, deshalb hab ich auf LED umgerüstet und wenn dann am Abend statt 6 Ampere blos noch 2 Ampere brennen, macht sich das schon erheblich bemerkbar. Was bei mir richtiger Batteriekiller ist, ist der Wechselrichter, aber, wir schauen dann das wir die Akkus von Handys, Laptops usw. nach möglichkeit wärend der Fahrt aufladen. Dann hat man eigentlich wenn man wo an gekommen ist für den ersten Abend genug Strom im Laptop, so das wir mit ner 72AH Batterie problemlos 3 Tage durchstehen können, trotz Beleuchtung, Laptops, etc.