Dieselverbrauch Ducato 244, 2,8l JTD,

Hallo, wenn man ein bisschen mitdenkt dann merkt man daß sich Heiko bei 2350 u/min verschrieben hat. Er meint natürlich lange Übersetzung.

Gruß Dieter

Moin Heiko ich habe ja in meinem Duc 2,8 idTd ein AT Getriebe mit dem selben Kennbuchstaben ,aber! nun hab ich ein kleines problem (mehrmals getestet ) auch mit und ohne Navi.

Meine Geschwindigkeit auf dem Tacho gegen die Tatsächliche Geschwindigkeit beträgt im Bereich von 50--bis 90 Kmh bis zu 15 Kmh !

Das heißt ich fahre laut Tacho 70 Kmh aber in wirklichkeit fahre ich 82-85 Kmh.

Und es soll genau das gleiche Getriebe sein , nur jünger.

Der Vorteil: Der Motor braucht ca 1 Liter weniger Diesel.

Und jetzt NICHT ! du verlierst deine Versicherung Und .. und und.........Für die Ober Lehrer .... der Tacho wird nächste Woche neu Justiert.

Moin, bin eigentlich mit 8,5-9 l/100 ganz zufrieden. Ich lese mit Neid immer ...bei der und der Drehzahl. Leider habe ich keinen Drehzahlmesser, wüsste aber gern, ob ich einen langen 5. Gang drinn habe.
Wie kann ich das denn ohne Drehzahlmesser feststellen? Auf ebener Strecke kann ich bei knapp 70 km/h in den 5. Gang schalten, dann läuft er gerade mal eben sauber. Darunter ist nur Geruckel und schlechte Gasannahme.
Gruß Biker

Hallo
wir haben einen Teilintegrierten Bürstner mit 3,5t auch den 2,8 Motor, der brauchte so im Durchschnitt 11,5 L, jetzt mit Chiptuningbox 10,6 L.

Ich fahre seit 2001 ein 3,5t-Alkovenwomo mit der Motorisierung 2,8l JTD (langer 5. Gang) und habe von Anfang an bei jedem Tankstop km-Stand und Dieselmenge notiert. Auf den ersten 10Tkm lag der Durchschnittsverbrauch bei 11,6l/100km und ich fahre auf Autobahnen meist um die 100kmh. Allerdings musste ich an langen Aotobahnsteigungen häufig zurückschalten und hatte dann Mühe mit wenig beladenen LKW dort mitzuhalten.
Ab10Tkm Laufleistung pendelte sich bei gleicher Fahrweise der Verbrauch auf 10,7l/100km ein und blieb seitdem auf diesem Niveau.
Vor 2 Jahren habe ich eine Tuningbox installiert und das Fahrverhalten hat sich damit bedeutend verbessert. Die meisten Autobahnanstiege (z.B. Kasseler Berge auf der A7) kann ich nun im 5. Gang bewältigen und auf ebener Strecke kann ich jetzt bereits ab 60kmh fahren (vorher erst ab 70 bis 75kmh).
Mit der Tuningbox bin ich jetzt ca. 10Tkm gefahren und der Verbrauch blieb auf durchschnittlich 10,7l bei gleicher Fahrweise wie vorher auf Autobahnen. Ich kann aber nach Ortsdurchfahrten auf Landstraßen beim Beschleunigen viel früher in den
5. Gang schalten.

MfG
Heinz

Zitat von Dieter

Hallo, ich fahre einen 2,8 127Ps typ 244 bei konstand 95kmh. mit Tempomat auf der Autobahn mit 8,8-9,0Ltr. bei konstand 100kmh verbraucht er 9,5 Ltr. Das ganze über 7 Jahre gemessen. Bei konstand 110 fahre ich mit 10Ltr.Ich mache jährlich Ölwechsel mit gutem Syntese Öl und habe einen K§N Sportluftfilter., mehr mache ich nicht. Zur Frage 2 meiner ist unten nur zur hälfte abgedeckt. Zur ergänzung ich fahre einen Kastenwagen, wenn der zur Reise vollbeladen ist mit 2 Personen und Hund Wein und viele Lebensmittel und Frischwasser voll 100Ltr,2 volle Gasflaschen, 2 Fahrräder, Dachbox voll dann bin ich bei einem Gesmatgewicht von3,45T.gemessen auf der Waage. Gruß Dieter.

Hallo auch,
bei mir gleiches Fahrzeug (Pössel 2win von 2003 mit Fiat 2,8JTD) und gleicher Verbrauch, habe nur ein mal 13 Ltr gebraucht bei 130 gegen den Sturm mit starkem Regen (wollte die Fähre kriegen, vorher zu viel Zeit vertüdelt). Ich habe auf jeden Fall den langen 5ten Gang, sehr angenehm auf den langen Strecken.

Hallo zusammen,
Wenn ich hier die ganzen verschiedenen Typen und Durchschnittsverbräuche lese....das ist doch alles nicht vergleichbar, Alkoven-Integriert, 3,5-4,5 Tonnen, verschiedene Dachaufbauten, Bühne oder Radträger, Reifendruck, Fahrweise uswusw.
Mein 244er 4 t, 2,8 JTD, vollintegriert mit Roller huckepack, Klima und Antenne auf dem Dach ist mit Tempomat und 100-120 km/h laut Navi nicht unter 12 Liter zu fahren. Berge gehen dann gleich auf 13-14 Liter.
Hoffe jetzt mit Chiptuning und weniger Schalten mit damit verbundenem niedrigereren Drehzahlen bei Steigungen auch den Verbrauch spürbar zu senken.
Gruß

Hallo, bin ein Neuer, mit 2,8 jtd - maxi - Bürstner Alkoven, Bj. 2006.
bei unserer letztjährigen Rundfahrt Südfrankreich / Ostküste Spanien / Zentralspanien und Mittelfrankreich zurück nach Deutschland, also unterschiedlichste Streckenabschnitte mit fast ausschließlich National- und Landstraßen, aus Kosten- und Erlebnisgründen keine Autobahnen, haben wir verbraucht
über 7.660 km - 965 l - macht 12,6 l / 100 km. Die temporären Schwankungen je nach Gebiet und Fahrweise lagen im Bereich 11- 15 l, aber letztlich ist ja entscheidend, was "hinten rauskommt" - also 12.6 l - Schönrechnerei bringt ja keinem was.
War für mich eigentlich ein akzeptabler Verbrauch bei dem Hubraum und einem vollbeladenen 4 t - Alkoven.

Eine schöne Saison allen Womo- und insbes. Ducatofahrern
Detlev aus Niedersachsen

Wir fahren mit unserem Knaus 708 G Alkoven einen Verbrauch von 12,5 bei 100km/h Autobahn, ein bischen schneller und der Verbrauch geht in die Höhe, wir haben auch den lagen 5. Gang

Verbrauch eines Renault Master Habe den Verbrauch über ein Jahr lang bei Spritmonitor eingetragen. Mit mit dem Durchschnittsverbrauch sehr zufrieden. Dabei sind auch Fahrten mit an die 140 km/h
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/492333.html

Hallo zusammen,

wie ich gesehen habe waren doch einige Forumsschreiber am Werke und haben sich an meinen gestarteten Fred angehängt und diskutiert.
Möchte gerne noch mein Feedback nachschieben und die Ergebnisse kundtun.

Jetzt habe ich den langen 5. Gang einbauen lassen - die Ohren danken es. Geruhsames cruisen bei moderat lautem Radio ist jetzt endlich möglich. Leider war das Fahrzeug mit der Standardleistung so kaum fahrbar - kaum Leistung und es fehlte wirklich die Power auch bei 1800 U/min - hier soll der Motor sein max. Drehmoment haben. Also habe ich mir probeweise den Railsensor vom 2.3l eingebaut. Deutlich besser - und die erste Fahrt an den Bodensee - ca. 500km ergab einen Durchschnittsverbrauch von 11,8 l - immerhin zwischen 2 und 2,5l weniger als vorher .

Mit der Leistung war ich noch nicht ganz zufrieden - habe den Railsensor wieder ausgebaut und ein Speedkit gekauft - gibt es leider nur noch gebraucht (weiß jemand was mit Reinelt-Tuning passiert ist?).

Jetzt am Wochenende waren wir wieder unterwegs - ca. 500 km im Elsass - Autobahn (max 100 km/h) und Landstraße gemischt. Durchschnittsverbrauch 10,5l ! Das ist doch was!


Insgesamt bin ich mit den Maßnahmen sehr zufrieden - von 14,3l auf 10,5l bei ähnlicher, gemischter Strecke. Ich bin mal gespannt, wie sich die Sache über den Sommer entwickelt.


Also dann - ich freue mich auf eure Meinungen.


Sprollonis


PS: Wenn jemand am Railsensor 2,3l Interesse hat - bitte PN an mich!

Die Letzte Antwort ist zwar schon über 2 Jahre her, aber die Themenüberschrift "Verbrauch 2,8 JTD" ist ja zeitlos aktuell (zumindest bis der letzte 244 er mit diesem Motor verschrottet wird, aber das dürfte noch ein paar Jahrzehnte dauern wenn vorher nicht das Erdöl knapp wird)

Deshalb auch von mir eine kurze Verbrauchsmeldung und ein Hoch auf den langen 5. Gang und den Railsensor vom 2,3 JTD .

Fahrzeug: Hymer B 514, Bj. 2005 , Ducato 2,8 JTD, langer 5. Gang, Railsensor vom 2,3 JTD .

Durchschnittsverbrauch nach 15 tsd. km: 9,7 Ltr./100 km

Bei LKW-Geschwindigkeit auf der Autobahn ist sogar ein Verbrauch von 9,1 Ltr./100 km möglich (auch vollbeladen, schon mehrmals auf längeren Strecken bestätigt) .

Vorher mit kurzem 5. Gang und mit Originalsensor bei gleicher Fahrweise : nie unter 11 Ltr./100 km und viel zu laut auf der Autobahn