Leichte Startprobleme

Hallo, ich habe bei meinem Ducato leichte Startproblme.

Zur Vorgeschichte:

Die Lichtmaschine wurde getauscht da die Leistung zu gering war. (Neuteil)
Der Anlasser wurde getauscht da dieser fast immer durchgedreht ist (Neuteil)
Die Batterie wurde von der Werkstatt geprüft.

Alle einbauten erfolgten in der Werkstatt

Nun ist das Problem ca. 1 x die Woche (unregelmäßig) dass wenn ich ihn starte nicht passiert. Bewegt man ihn jedoch mit eingelegten Gang (Anlasserritzel springt weiter) startet er sofort.

Da der Anlasser aus dem Internet stammt müßte ich diesen zum testen ausbauen und dort hin schicken (wegen Garantie). Der Bus (Alltagsfahrzeug) ist dann aber ca. 1 Woche unbrauchbar :-(..

So Nun endlich die Frage !!

Wäre es auch möglich dass die Schwungscheibe defekt (abegenutzt) ist, da der Vorgängeranlasser so oft durchgedreht ist - oder ist dies ganz ausgeschlossen ??

Ich bin um jeden Tipp dankbar !

Danke

Gruss Tim

Hallo mit "durchgedreht" meinst Du bestimmt, dass der Anlasser nicht in den auf die Schwungscheibe aufgeschrumpften Zahnkranz eingespurt hat oder? Sondern halt der Anlasser hochgedreht hat aber nicht den Motor durchgedreht hat. Verstehe ich das so richtig?

Denn Zahnkranz auf der Schwungscheibe kann man wie folgt prüfen. Entweder durch eine Kontrolllöffnung in der Getriebeklocke (wie es bei vielen Fahrzeugen der Fall ist) meist durch ein Stopfen aus Gummi verschlossen. Wie es beim Ducato ist weiss ich nicht, da ich meinen erst seit 4 Monaten habe. Die andere Möglichkeit ist gut um den Anlasserzahnkranz und den Anlasser selbst und den Zahnkranz auf der Schwungscheibe zu prüfen.

Anlasser rausschrauben, Sicht auf Zahnkranz ist somit frei. Entweder Fahrzeug auf einer Seite vorne hochbocken (AUSREICHEND SICHERN, Unterstellbock, Ersatzrad und Winter- oder Sommerräder drunterlegen!!) Hinterräder mit Wegfahrkeile sichern, Handbremse anziehen), 4 oder 5 Gang einlegen und Markierung auf den Schwungscheibe mit Textmarker, Lackstift usw. setzen, eine Person dreht das hochgebockte Rad (Hebelwirkung mit Radschlüssel wenn notwendig) und die andere Person kontrolliert den sich unten an der Öffnung drehenden Zahnkranz auf der Schwungscheibe hinsichtlich Beschädigung. Anlasser ist auch ausgebaut und kann ebenfalls kontrolliert werden. Das wäre mein Vorschlag hinsichtlich Kontolle.

Wenn Du schreibst, dass er sofort startet wenn Du den Wagen mit eingelegten Gang bewegst, dann ist das ein Indiz, das der Zahnkranz des Anlassers nicht in den Zahnkranz der Schwungscheibe einspurt. Und das der Zahnkranz des Anlassers in den Zahnkranz der Schwungscheibe einspurt, dafür ist der Magnetschalter auf dem Anlasser zuständig. Weil sobald der nähmlich einspurt, fängt der Anlasserelektomotor an sich zu drehen und wirft den Motor an. Wie gesagt, wenn die Spannung am Magnetschalter in Ordnung ist. Wenn Du den Anlasser ausbaust dann kannst Du den Anlasser ja in einen Schraubstock einspannen und KURZFRISTIG mit 12 Volt draufgehen. Du siehst ja ob der Zahnkranz nach vorne geht (auf der Welle) und sich der Anlasser dann dreht. Aber bitte nur kurzfristig!!