Reifendruck Ducato 280 Concorde Wombi 3100 kg

Hallo,

erstmal guten Abend, bin neu hier, habe mich heute angemeldet und Grüße alle Beteiligten.

Habe gestern einen Concorde auf Fiat Ducato 280 bekommen, Zul. Gg. 3100 kg, natürlich sind bei einem Auto von 1987 nirgends mehr Luftdruckaufkleber zu finden ( wahrscheinlich weil die A - Säulen schon 3 mal überlackiert wurden Fahrzeug war halb platt, habe an der Tanke so auf Gefühl mal 3,2 draufgemacht, sieht immer noch etwas wenig aus, Reifengr. 185 R 14 8 PR, weiss jemand was da genau rein muss - vielen Dank schonmal.

Hallo , wir haben einen Dethleffs 290 ziger auch mit 3,1 Tonnen , mit den gleichen Reifen und fahren immer mit 4,5 bar Reifendruck. Du solltest aber aufpassen das du dir Stahlventile einbauen lässt da bei uns bei 300 000 km erst einmal ein Reifen geplatz ist jedoch schon des öfteren ( auch während des Stehens) die Ventile ihren Geist aufgegeben haben. Die Gummiventile halten max. nur bis 4,5 bar. und das ist zu wenig.
Gruß Reinhard

Schau mal auf den Reifen, da steht im "Kleingedruckten" der (Maximal-) Druck drauf.

Gruß

Aycliff

Hallo

in meinem Buch "So wirds gemacht" steht in der Tabelle für Ducatos bis Bj 93 für deine Reifengröße:

halbe Zuladung: 3,5 bar volle Zuladung: vorne 4,3 und hinten 4,5 bar

Das Buch ist jedoch nicht speziell für Womos. Da wir oft am Limit unterwegs sind würde ich mich an der Obergrenze orientieren.

Es gibt hier aber bestimmt noch genug Foraner mit entsprechender Bedienungsanleitung zum 280er.

Gruss Carsten

Hallo,

unser Peugeot J5 280 L mit 3100kg braucht hinten 4,5 und vorne 4,3 bar Druck bei 185er Reifen, bei unserem ist Aufkleber noch vorhanden

Moin,
auf dem Reifen ist der Druck in PSI angegeben und zählt für einen kalten Reifen.
Umrechnung:
http://www.umzugs.com/psi-bar.htm

ich hatte früher mal einen hymer 56 auf 280er basis mit eben dieser reifengröße ........ in vielen jahren + über 250.000 km fahrleistung habe ich die beste erfahrung mit 4,8 - 5, 0 bar rundum gehabt .
grüße aus der lüneburger heide

PSI ist der Maximaldruck den der Reifen ohne Wölbung aushält und nicht der optimale Reifendruck.

Soweit mir bekannt ist der Reifendruck von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Maxgeblich ist auch das Gewicht auf der Vorder- und Hinterachse.

Ich habe mir mal eine Tabelle von zwei bekannten Reifenherstellern aus dem Internet heruntergeladen. Danach verfahre ich.

Gruß
Detlev

Zitat von raser59

PSI ist der Maximaldruck den der Reifen ohne Wölbung aushält und nicht der optimale Reifendruck.

Soweit mir bekannt ist der Reifendruck von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Maxgeblich ist auch das Gewicht auf der Vorder- und Hinterachse.

Ich habe mir mal eine Tabelle von zwei bekannten Reifenherstellern aus dem Internet heruntergeladen. Danach verfahre ich.

Gruß
Detlev

hmm, und was sagt die Tabelle zu dem hier erfragten Reifendruck? Wüsste es auch gerne da ich einen 280er von 1986 fahre .

Hallo,

PSI ist nicht der Maximaldruck, sondern eine amerikanisch / angelsächsische Maßeinheit, nämlich Pounds per Square inch.

1 PSI ist 1 pound per square inch = 0.0689475729 bar.

Der für den Reifen maximale Druck steht auf dem Reifen (klein gedruckt, möglicherweise verschmutzt) normalerweise in einer Minimalgröße und einer Maximalgröße.

Je höher der Lastindex des Reifens (das ist die ein- oder zweistellige Zahl) hinter den Dimensionsbezeichnungen, je mehr Druck hält auch der Reifen aus. Aber wie gesagt, der richtige Druck steht auf dem Reifen.

Zitat von roma

Der richtige Druck ist abhänig vom tatsächlichen Gewicht

Moin,
das ist natürlich richtig und nach Achswiegung bekommt man das auch für vorne und hinten gut hin.
Aber theorethisch müsste man dann mit vollem Tank einen anderen Druck fahren als mit einem leeren Tank.