KEIN MOTORÖLZUSATZ MEHR !

Danke für die Infos über Mecasyl. Werde keins mehr verwenden. Fahre jetzt 0W-40 von Liqui-Moli und wechsel alle 15.000 statt 30.000 wie vorgeschrieben inkls.Filter.
Zur Leistung ? Wer kann mir preiswerten Leistungsprüfstand im Raum 4000 Postleitzahl mitteilen.
Wenn Du denkst Du hastn fährst Du Kasten 2,3l Ducato :lichtaus
Allen einen Guten Rutsch natürlich nur ins neue Jahr!
dieterkaizer@web.de<img style="cursor: pointer;" onmouseover="this.style.cursor='pointer'" onclick="tinyMCE.insertSmiley('../wcf/images/smilies/schlafender_Smilie_37.gif', 'schlafender_Smilie_37', ':wakeup');" src="../wcf/images/smilies/schlafender_Smilie_37.gif" alt="" title="schlafender_Smilie_37" />

Hallo,

ich denke, dass das was du machst eigentlich nur eine zusätzliche Umweltverschmutzung ist : Mehr Motorölwechsel als vorgeschrieben.

1. Die Hersteller geben den Wechselintervall sowieso kürzer als nötig an, weil sie
a) auf der sicheren Seite sein wollen
b) mehr Umsatz über das Öl machen wollen
2. Motoröl wirkt erst richtig mit dem durch Gebrauch aufgebauten Kohlenstoff (schwarz) - im Rennsport wird nie mit neuem Öl gefahren.
Du tust dem Motor nicht unbedingt etwas Gutes, wenn du oft neues Öl verwendest!!!

Vielleicht setze ich mich damit in die Nesseln, aber das ist mein Wissen und meine Erfahrung. Ich fahre mit Feinstölfiltern in allen meinen Fahrzeugen und wechsle nie vor 100.000 Km. Und meine Fahrzeuge haben und hatten alle über 200.000 km auf dem Tacho.

Ich denke das ist auch eine Geldfrage....

Gruß

PIT

Da bin ich aber mal gespannt was die Fraeks da zu sagen werden ?? !!
Ich handhabe es bei meinem PKW (Pick Up) ungefähr genauso.
Es ist immer noch das erste Öl drin - Laufleistung ca. 56000 km .
Bei der ganzen Ölerei sollte nicht vergessen werden, dass das Öl überproportional zum kühlen gebraucht wird ?? !!
Wie ist es denn sonst zu erklären dass es Motoren mit 2,5 ltr. Ölinhalt gibt sowie Motoren mit 12 ltr. Ölinhalt .

Aus eigener Erfahrung weiß ich aber auch, dass am Öl der größte Profit ist .

Aber, jeder wie er es am besten hält!

lg Siggi

Hallo Ducatogemeinde!
Bei meinem Ducato Maxi 2,5TD mit Katalysator, Baujahr 1997 fahre ich nach dem 1.Ölwechsel nur noch Biomotorenöl MM1 5w-40.
Ölfilterwechsel immer nach ca 25 - 30t km.Fehlende Ölmenge dann immer knapp unter die Maxi-Kerbung am Ölstab aufgefüllt.Der Motor
hat jetzt 148.600 km hintersichgebracht.
Falls sich jemand für das Schmiermittel interressiert: https://www.ducatoforum.de/www.multimiles.com

Allen Forumslesern und den Administratoren einen guten Rutsch ins neue Jahr. Downunder

Hallo,

zum Öl habe ich auch mal eine Frage, weil dieses Thema gerade angeschnitten wird...

Ich fahre einen 2,8 JTD (244) und bei großer Aussenwärme (Griechenland, Italien...) und gleichzeitig lang ansteigenden Straßen kommt es vor - wo der Motor richtig was leisten muß -, das die Öllampe angeht, sobald man kurz dananch zum Stand kommt. Ich denke nicht das was kaputt ist, sondern vermute einfach, dass das Öl zu dünn wird und der Öldruck dann nicht mehr aufgebaut werden kann.

Ist das normal und akzeptabel oder sollte ich dickeres Öl fahren (weiß gar nicht welches) ? Habt Ihr eine Empfehlung ?

Dieter

Hallo HotelMobil,
in der Fahrzeug-Betriebsanleitung ist ein Öl vorgeschrieben, man benutzt i.R. Mehrbereichsöle die größere Temperaturbereiche abdecken.
z.B. SAE 15-50 gilt für Temperaturen von etwa Minus 20 bis Plus 40 Grad . Je kleiner die Zahl umso dünnflüssiger das Öl und günstiger bei Kälte.
Die Bezeichnung steht auf jeder Öldose, hat aber mit der Ölqualität wenig zu tun. Schau mal bei Wikipedia unter -Mehrbereichsöle-, da ist alles nachlesbar.
Zu Deinem Problem: die Ölmenge spielt auch eine Rolle neben der Viskosität. Bei großer Belastung und niedrigem Ölstand, kann sich das Öl überhitzen und an Schmierfähigkeit verlieren.

Mit freundlichen Grüßen,
kh

Nichts wird so leicht für Übertreibung gehalten wie die Schilderung der reinen Wahrheit.
(Joseph Conrad, ukrainisch-brit. Schriftsteller, 1857-1924)

Danke...ich werde mich da mal "schlau" lesen. Kann denn noch jemand meine Beobachtungen bestätigen ?

Dieter

Zitat von HotelMobil

Danke...ich werde mich da mal "schlau" lesen. Kann denn noch jemand meine Beobachtungen bestätigen ?

Dieter

Hallo HotelMobil, dass die Öldruck Kontrolleuchte angeht muss nicht unbedingt schlimm sein. Jeder Öldruckschalter schaltet anders. Es gibt Öldruckschalter, die bereits bei einem Öldruck von 0,8 bar (völlig unkritisch) auslösen, dies könnte bei dir der Fall sein. Andere Öldruckschalter schalten erst bei 0,2 bar oder tiefer. Zur Überprüfung der Maschine kann in der Werkstatt anstelle des Druckschalters ein mechanischer Öldruckmesser eingesetzt werden. Dann kann bei (hoffentlich heißer Maschine) der Öldruck auch im Leerlauf gemessen werden. Als Alternative kann auch ein anderer Öldruckschalter montiert werden um zu überprüfen, ob dieses Phänomen auch bei einem anderen Öldruckschalter auftritt. Ein neuer Öldruckschalter kostet nicht die Welt. Sollte der Öldruck bei heißer Maschine wirklich viel zu niedrig sein, so deutet dies auf einen erhöhten Verschleiß bestimmter Motorkomponenten oder Störungen im Ölkreislauf hin, sofern das richtige Öl verwendet wird. Hier ist eine Ferndiagnose natürlich sehr schwierig. Also mal wie beschrieben testen. Viel Glück,
Gruss Stephan

Hallo HotelMobil, dass die Öldruck Kontrolleuchte angeht muss nicht
unbedingt schlimm sein. Jeder Öldruckschalter schaltet anders. Es gibt
Öldruckschalter, die bereits bei einem Öldruck von 0,8 bar (völlig
unkritisch) auslösen, dies könnte bei dir der Fall sein. Andere
Öldruckschalter schalten erst bei 0,2 bar oder tiefer. Zur Überprüfung
der Maschine kann in der Werkstatt anstelle des Druckschalters ein
mechanischer Öldruckmesser eingesetzt werden. Dann kann bei
(hoffentlich heißer Maschine) der Öldruck auch im Leerlauf gemessen
werden. Als Alternative kann auch ein anderer Öldruckschalter montiert
werden um zu überprüfen, ob dieses Phänomen auch bei einem anderen
Öldruckschalter auftritt. Ein neuer Öldruckschalter kostet nicht die
Welt. Sollte der Öldruck bei heißer Maschine wirklich viel zu niedrig
sein, so deutet dies auf einen erhöhten Verschleiß bestimmter
Motorkomponenten oder Störungen im Ölkreislauf hin, sofern das richtige
Öl verwendet wird. Hier ist eine Ferndiagnose natürlich sehr schwierig.
Also mal wie beschrieben testen. Viel Glück,
Gruss Stephan

Die Idee ist eigentlich gar nicht schlecht....sogar gut. Ich will sowieso einen Ölwechsel machen lassen, dann lass ich auch gleich einen neuen Öldruckschalter einbauen, den ich am Besten selber kaufe und markiere. Ist das "Ding" gut zugänglich ? Habe im Moment keine Ahnung wo der sitzen könnte.

Dieter

Der Öldruckschalter sitzt in der Nähe des Ölfilters, ich weiss natürlich nicht, was du in diesem Bereich an Motorverkleidungen hast, die stören könnten.
Gruss Stephan