Hi Leute,
vor zwei Jahren hab ich einen Neuen Tubolader verpasst bekommen. War unnötig. Heute bin ich mir sicher das es nur die Stellerdose war. Doch nun soll der zwei Jahre alte Turbolader, laut TÜV, plötzlich Öl sauen. Werkstatt würde mir gern wieder einen Neuen verpassen.
Beim Einarbeiten in das Thema spielt eine evetuelle defekte Kurbelwellengehäuseentlüftung oft eine Fehlerquelle dar. Die anderen Symthome würden passen. Unruhiger Leerlauf beim kalten Motor und aus dem Öleinfüllstutzen kommt beim laufenden Motor mächtig viel Druckluft.
Heisst ich will ersteinmal die Kubelwellenentlüftung mit Ölabscheider wechseln.
Finde dazu keine Literatur und keine Anzugsdrehmomente für die Schrauben. Steht auch nicht im Ducatoselbsthilfebuch drin. Hat von euch schon mal jemand beim 250´ er die Gehäuseentlüftung gewechselt? Wenn ja, gibt es da etwas zu beachten? Und wie fest schraubt ihr die Gehäuseschrauben zu ?
LG, ToB.