Lichtmaschine zickt - Ducato 280/290 Oldi

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    Hallo Duc-Freunde und Duc-Freundesfreunde,

    nach Zahnriemenwechsel inklusive Wapu tut die Lichtmaschine nach Wiedereinbau keinen Mucks mehr. Am D+ Stecker scheint ein Wackler zu werkeln. Wenn ich daran fummele (am D+ Kontakt der Lima) klackt es hörbar im Motorraum. In der einen Stellung leuchtet dann die Warnleuchte im Fahrerhaus, - in der anderen Stellung klackt es wieder und die Warnlampe für die Lichtmaschine ist dort wieder erloschen. Ich habe es natürlich in die Stellung ohne Warnhinweis gebracht, - jedoch läd die Lima dann nicht nach dem Motorstart und beim Motorlauf zieht es mir die Starterbatterie leer. Andersherum genau so.

    Diodenkurzschluss, -also neue Lima?

    Gruß Gerd :wink

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    Moin Gerd, Der D+ Kontakt sitzt am Regler der Lima. Ohne den Erregerstrom über den Glühfaden der Warnlampe im Kombiinstrument fängt die nicht an zu arbeiten (wie ich ohne Kaffee...)

    Du bekommst für schmale Münze den Regler neu, mit neuen Kohlen. Ist nur drauf zu achten, ob Magnet Marelli, oder Bosch.

    Das würde ich zuerst probieren...

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    Hallo Jo...,

    das nehme ich auf den Schirm.

    Dank der Liste der "Werkstätten des Vertrauens" gibt es hier in der Nähe gottlob einen Kleinbetrieb der sich auf die Instandsetzung von Limas spezialisiert hat. Da fahre ich dann halt mit dem PKW hin ..

    Danke für deinen Einsatz!

    Gruß Gerd :wink

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    Moin Gerd,

    Welche Warnleuchte meinst du?? Die Ladekontrollleuchte ist nur indirekt eine Warnleuchte, solltw bei Uündung an, stehender Motor leuchten bei laufendem Motor verlassen. Tut sie das, dann lädt die Lima. Was da klickt.. keine Ahnung. Vll die Kaltstarteinrichtung ?? :wink

    Gruss Emil

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    Hmm,

    Also bei mir klickerte anfangs das Relais im Ladegerät wegen Kontaktproblem bei der Abzweigung von der D+ Leitung. Folge war, dass die Aufbaubatterie nicht geladen wurde und der Kühli nicht auf 12 Volt lief. Das ist mein Gedanke wenn es um ein klickendes Relais geht im Bezug auf Schwierigkeiten mit der Lichtmaschine. Vielleicht eine Spur?

    Gruß,

    Alex

    Edit: wobei es bei mir natürlich im Fahrerhaus unterm Beifahrersitz klickerte. Nicht im Motorraum.

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    Hi Emil,

    es war die Leuchte mit dem Batteriesymbol, -kann aber jetzt nicht nochmal das Auto starten .. war aber trotzdem jetzt nochmal kurz draußen und habe den Zündschlüssel gedreht. Die Batterieleuchte ist aus. Es brennen nur Öldruck, Vorglühung und Handbremse ..

    Gruß Gerd :wink

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    Hallo Heinerman,

    könnte das damit zusammenhängen, dass ich am EBL die D+ Leitung abgezogen habe? Bin nämlich gerade auch am Ladebooster dran ..

    Den Absorberkühli auf 12 Volt während der Fahrt brauche ich nicht und deshalb habe ich das D+ hinten erstmal abgeklemmt. Ich dachte damit könnte ich mir das Stilllegen des Trennrelais sparen ..

    Es ist ein isolierter Booster.

    Gruß Gerd

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    Hallo zusammen,

    möchte kurz eine Rückmeldung zu meinem Lima-Problem geben.

    Es war tatsächlich ein Diodenkurzschluss, -die Batterie Warnlampe im KI leuchtete ja bei Zündung aus und ging in Zündstellung wieder aus.

    Die Lichtmaschine wurde in einem kleinen Fachbetrieb innerhalb kürzester Zeit wieder instandgesetzt. Frische Kohlen gab es obendrein - und 5 Euro für die Kaffeekasse. Gesamtkosten 22,50 Euro. Jetzt darf der olle Generator wieder mitfahren ..8o

    Gruß Gerd :wink