Kupplung -Hydrauliksystem

    Moin,

    ich stehe auf Sardinen und hatte folgendes Vorkommen bei meiner Kupplung.

    Normalerweise habe ich beim Kupplungspedal einen Leerweg ca. 2cm, von einer auf die nächste Pedalbetätigung ist der Pedalweg von 2cm auf5/6 cm angewachsen.

    Ich kann noch fahren, die Kupplung trennt und schließt noch.

    Trotz intensiver finde keine Undichtigkeit am Geberzylinder, auch wenn ich die Druckleistung verfolge sehe ich keine Undichtigkeit.

    Die Leitung geht ins Innere vom Motorblock, wenn ich sie richtig verfolgt habe. Das heißt ja der Nehmerzylinder ist im Motorblock.

    Ist das richtig?

    Auch habe ich herausgefunden, dass eine Leitung von der Bremsflüssigkeitsbehälter zum Geberzylinder läuft, die ist auch dicht.

    Bremsflüssigkeit fehlt nicht!

    Kann mir jemand einen Tipp geben, was ich tun kann?

    Danke im Voraus!

    khl

    Ferndiagnose:

    Luft im System.
    Wie man entlüftet, kann ich allerdings nicht sagen.

    Zuerst einmal sitzt der Geberzylinder im Getriebe, nicht im Motor. Das nur zur Aufklärung.
    Wo kann die Hydraulikflüssigkeit hin sein? Der Geberzyliner ist undicht und verliert das Öl innen im Getriebe, dann ist von außen nichts zu sehen.
    Luft sollte dann trotzdem nicht unbedingt ins System kommen, außer Du hast inzwischen zu wenig Hydraulikflüssigkeit. Dann kommt Luft nach.

    Das war jetzt recht allgemein, sollte trotzdem stimmen. Für Details müssen Andere ran.

    Gruß Rüdiger

    Falsch der Nehmerzylinder ist im Getriebe der Geberzylinder ist am Kupplungspedal, eventuell mal am Kupplungspedal schauen.

    Hatte dieses Problem letztes Jahr in Spanien in der Werkstatt wurde auch geschaut ob Flüssigkeit unten am Getriebe ist war nicht.

    Vorschlag der Werkstatt war den Geberzylinder zu tauschen bevor das Getriebe ausgebaut wird ,ging auch Flott und Preiswert.Nach 3tkm in Deutschland wieder das Problem Hydraulik wurde noch mal entlüftet so das wir nach Hause gekommen sind.Ende vom Lied neuen Nehmerzylinder und Kupplung Ruhe seit dem.

    Wie viel Kilometer hat er runter?

    Zitat von Springer12

    Falsch der Nehmerzylinder ist im Getriebe der Geberzylinder ist am Kupplungspedal, eventuell mal am Kupplungspedal schauen.

    Also ich meiner definitiv den IM Getriebe, der Andere sitzt unter dem Kupplungspedal.

    Wer jetzt wie heißt?

    Ich hätte jetzt vermutet, der Nehmerzylinder sitzt unter der Kupplung, weil er die Kraft vom Bein aufNIMMT, und der Geberzylinder im Getriebe, wie er die Kraft dann wieder abgibt. So wäre meine Bezeichnung aus dem Systemverständnis.
    Kann aber natürlich auch sein, dass man sich darauf verständigt hat es so zu bezeichnen, dass der unter dem Kupplungspedal den Druck ins System gibt und der Nehmerzylinder die Hydraulikkraft aufnimmt und weitergibt.

    Da sieht man mal, wie schwierig es sein kann, eine gemeinsame Sprache zu sprechen.

    Schnell noch bei Google geguckt:

    Der Geberzylinder ist bei der Kupplung der am Pedal, so wie Du es sagst.

    Gruß Rüdiger

    Der 250 hat ja dieses Zentralausrücklager in der Getriebeglocke und nicht den Nehmerzylinder außen wie beim 244.

    Zum Tausch muss das Getriebe raus.

    Hab in Verbindung mit meinen eigenen Kupplungsproblemen damals hier dazu mal interessante Videos gefunden .

    Vielleicht besteht Interesse.


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    Zitat von camper20

    Ich hätte jetzt vermutet, der Nehmerzylinder sitzt unter der Kupplung, weil er die Kraft vom Bein aufNIMMT, und der Geberzylinder im Getriebe, wie er die Kraft dann wieder abgibt. So wäre meine Bezeichnung aus dem Systemverständnis.

    Die Logik ist gut :) Aber...Mechanikersprache halt ;) Der Geberzylinder gibt dem Nehmerzylinder das Signal, bzw den Impuls.

    Viele Grüße

    Oliver

    • Neu
    Zitat von Springer12

    Falsch der Nehmerzylinder ist im Getriebe der Geberzylinder ist am Kupplungspedal, eventuell mal am Kupplungspedal schauen.

    Hatte dieses Problem letztes Jahr in Spanien in der Werkstatt wurde auch geschaut ob Flüssigkeit unten am Getriebe ist war nicht.

    Vorschlag der Werkstatt war den Geberzylinder zu tauschen bevor das Getriebe ausgebaut wird ,ging auch Flott und Preiswert.Nach 3tkm in Deutschland wieder das Problem Hydraulik wurde noch mal entlüftet so das wir nach Hause gekommen sind.Ende vom Lied neuen Nehmerzylinder und Kupplung Ruhe seit dem.

    Wie viel Kilometer hat er runter?

    danke für die Info er ist 120.000km gelaufen