Zylinderteile für 1.9 l turbo Fiat 290 , 1929 ccm cm³

Ja, mit nockenwelle habe ich wie gesagt keinen gefunden.

Aber die gibt es evtl separat beim Augustin.

Ich rufe jetzt mal am Montag an wie die Zeitplanung bei der Fiat Werkstatt ist und wann sie das Ding mal öffnen....

Hi,

Habe am Wochenende mit einem Freund gesprochen der auch etwas Ahnung hat. Er meint es kann seiner Meinung nach nicht die Zylinderkopfdichtung sein wenn Wasser so stark, fast schwallartig rauskommt.

Da das Womo immer noch in der Werkstatt steht, der Meister letzte Woche Urlaub hatte und diese Woche wohl krank ist bin ich heute Abend nochmals hin, habe nur 4 Liter Wasser eingefüllt und versucht das zu filmen. Motor war nicht an !!

Ich sehe hier wie ein Loch wo das Wasser rausdrückt...

Ich habe euch einen Film auf Wetransfer hochgeladen wo man das gut sieht, ich kann's nur nicht gut verorten. Das ist doch ein Loch...!?!?

Hier nochmals fast besser...

Btw...ist in dem turbogehäuse oben über dem Zylinderkopf Wasser drin? Das dicke Gummirohr führt doch auch zu einem kühler( von vorne links neben dem kühler) ...wo kommt das Wasser her? Ist das auch vom kühlwasserkreislauf?

Vielen Dank für eure Hilfe!!

Tomes

Hi,

da das womo immer noch auf dem Hof der Werkstatt steht, habe ich heute mit einem Endoskop abgeleuchtet.

Herr Bagcabasi meinte gestern, dass oft das horizontale kühlwasserrohr oben durchrostet weil der Rostschutz durch die Hitze der Krümmer kaputt geht. Aber leider ist das Rohr dicht.

Er meinte noch es könnte von nachgebohrten krümmerschrauben kommen die in die wasserkanäle gehen und jetzt nicht mehr sauber abdichten.

Das Wasser kommt bei kaltem Motor der nicht an ist nach einfüllung sofort an diesem Loch raus-GELAUFEN...

Es ist oberhalb der Zylinderkopfdichtung am Rand des krümmerrohres...

Ich habe einige Bilder gerade auch Herrn Bagcabasi geschickt.

Was meint ihr denn dazu?

Dichtung irgendwie innerhalb kaputt ? Riss im Kopf ?

Gruss tomes

Es ist tatsächlich da wo ich es in Post nr8 markiert habe.

Die Froststopfen... die ich bisher kenne... sind kreisrund und haben etwa 6cm Durchmesser. Diese sind etwa 10 bis 15cm weiter unten am Motor.

Klar, sobald die mal wieder arbeiten und Zeit dafür finden...

Rot kommt's raus, blau sind die mir bekannten Froststopfen

.

Im.bild vorher post44 ist oben rechts die Leitung der ausaugbrücke, unten rechts der krümmer. Links läuft schrag von oben links nach unten rechts die Zylinderkopfdichtung. Mittig das linsenförmige ...Loch...also im zylinderkopf!

Hallo,

die Werkstatt hat jetzt mal aufgemacht und sagt es ist ein Froststopfen der irgendwie nicht einsichtig ist und auf diese Ecke zuläuft ..😳

Außerdem wäre die Nockenwelle von der Vakuumpumpe schon ziemlich eingelaufen.

Nockenwellen gäbe es aber nicht mehr.

Passt die nicht her? Ist meine Motornummer nicht 280 A1.000 ?

https://ebay.io/m/OSu59w

Morgen Mittag soll ich zum begutachten kommen, ich mache Bilder...

Gruss tomes

Was denkt ihr denn was man jetzt richten sollte, Zahnriemen, Nockenwelle, Vakuumpumpe? Wasserpumpe? Kühlwasserrohr und eventuell alle Froststopfen wegen dem rostigen kühlwasser? Fällt euch noch etwas ein was man jetzt direkt noch richten sollte?

Hier der kaputte kleine Froststopfen direkt neben dem Auslass...dann einer der noch zu ist. Dann noch die eingelaufene Vakuumpumpe . Werkstatt meint die und Nockenwelle tauschen.

Sie schauen Wasserpumpe mal an evtl neu. Die lange kühlwasserleitung gibt's nicht mehr sagt Augustin.

Soweit wird's dick, aber nicht aussichtslos .

Gruss tomes

Btw.die seitenwände des Motorblocks wo die Kolben laufen sehen aus wie neu, man sieht überall noch die diagonalen schleifspuren , sonst super sauber...😳

Hi, Wasserpumpe wohl noch OK...Leitung von dort nach oben kontrolliert er nochmals.kühlwasserrohr hält hoffentlich noch etwas, gibt's ja nicht mehr neu.

Also gemacht wird nockenwelle und v-pumpe, Zahnriemen,spannrollen, 4 frostdeckel oben drin, motoröl und kühlwasserwechsel , Zylinderkopfdichtung.

3700 euro KV