Man braucht kein Windows, Smartphone reicht doch.
Beim Eierphone drauf achten daß er BT pairen kann, da habe ich keine Ahnung von, da muss mal jemand anderes was zu schreiben, ich meine gelesen zu haben dass es da Probleme gibt.
Software zum Auslesen und Löschen von Fehlern gibt es einige, auch AlfaOBD (free 15 Min)
Ich glaube aber nicht dass es da was zum Zurücksetzen gibt.
Hallo Luca330,
Hatte ich überlesen, sorry! Ich schaue mal wie ich das hinbekomme, hab leider gerade keinen Zugang zu einem Windows-Rechner. Nur Apple hier zugegen
wenn es ein Bluetooth Diagnoseadapter ist: am einfachsten mit einem Android Handy oder Tablet, keine Sim erforderlich, die Demoversion von AlfaObd aus dem Playstore, hat ein Nutzungslimit von 15 Minuten, das reicht um Fehler und Status zu lesen....
Du hast einen 250er, benötigst noch ein gelbes Adapterkabel für den Zugang zum Bodycomputer, als auch dem KI
Gruß Klaus
Kann ich bestätigen, der Apfel verweigert mit manchen Dongeln die Kommunikation.
Habe mein Eierphone einfach nicht connected bekommen mit dem Dongle. Kam der Kollege mit seinem Androiden, schwups, alles kein Problem.
Also Obacht.
Habe mir fürs WoMo ein altes Laptop besorgt, auf dem MES installiert ist. Der liegt immer im WoMo.
Gruß Rüdiger
Vlinker MS mit pairing Knopf soll auch beim Eierphone gehen, ist eh sicherer wenn man ihn dauernd drin lässt.
Dongle drin lassen finde ich nicht so gut. bei vielen moderneren Fahrzeugen werden dadurch manche Steuergeräten nicht abgeschaltet und saugen die Batterie leer.
Du solltest im Profil die Model-Angabe korrigieren um künftig Missverständnisse zu vermeiden:
Boxer statt Ducato und den Begriff "Multijet" streichen, denn es ist ja der Puma-Motor verbaut und kein SOFIM / FPT Motor. Multijet ist der Markenname der Fiat-Gruppe.
Dongle drin lassen finde ich nicht so gut. bei vielen moderneren Fahrzeugen werden dadurch manche Steuergeräten nicht abgeschaltet und saugen die Batterie leer.
Lies die Beschreibung vom Vlinker noch Mal, der ist dafür gemacht, er schaltet sich in den deep Standby und wacht selbständig auf.
Funktioniert hervorragend, wie designed.
Wie wird der Tankfüllstand, Diesel, von Victron ausgelesen, wenn das wirklich gekoppelt ist, wer hat das gemacht und ist da der Fehler zu suchen?
Sorry, ist der gleiche thread, da hat meine Smartphone Anzeige gesponnen, sah aus wie ein neuer thread.
Fiat Ducato 2.2 Multijet (Peugeot Boxer) Tankanzeige defekt
Hat Du gemacht, also doch der BC Eingang zerstört oder wie hast Du das ausgeschlossen?
Hallo Luca330,
dann überprüfe mal die Installation: Elektrische Anlage > 1 ELEKTRISCHE FUNKTIONEN > E40 BORDINSTRUMENTE > E4010 BORDINSTRUMENT - SCHALTPLAN > E4010 BORDINSTRUMENT hier auch die Funktionsbeschreibung beachten ! mal das Signal am Bodycomputer Eingang prüfen. Kabelfarben: hier im Forum
Gruß Klaus
Sorry, ist der gleiche thread, da hat meine Smartphone Anzeige gesponnen, sah aus wie ein neuer thread.
Fiat Ducato 2.2 Multijet (Peugeot Boxer) Tankanzeige defekt
Hat Du gemacht, also doch der BC Eingang zerstört oder wie hast Du das ausgeschlossen?
Naja es muss ja der BC kaputt sein oder das Kombiinstrument, da normale Tankmesswerte ankommen. Habe ja bis zum Eingang des BC gemessen. Da kommt alles an. Wahrscheinlicch ist ja eher der BC kaputt weil ich auch über alfaobd keine Tankdaten bekomme.
Hallo Luca330,
dann überprüfe mal die Installation: Elektrische Anlage > 1 ELEKTRISCHE FUNKTIONEN > E40 BORDINSTRUMENTE > E4010 BORDINSTRUMENT - SCHALTPLAN > E4010 BORDINSTRUMENT hier auch die Funktionsbeschreibung beachten ! mal das Signal am Bodycomputer Eingang prüfen. Kabelfarben: hier im Forum
Gruß Klaus
Das Signal am BC-Eingang habe ich auch geprüft, das ist vorhanden und passt. Das ist ja das, was mich wundert.
Um es nach meinem Wissen zu wiederholen:
Am KI gibt es keine zwei Drähte für den Tankfüllstand / Tankgeber.
Das KI wird vom BC über Bus angesteuert.
Da sind nicht genug Drähte, um alle Informationen rüberzubekommen.
Gruß Rüdiger
Um es nach meinem Wissen zu wiederholen:
Am KI gibt es keine zwei Drähte für den Tankfüllstand / Tankgeber.
Das KI wird vom BC über Bus angesteuert.
Da sind nicht genug Drähte, um alle Informationen rüberzubekommen.
Gruß Rüdiger
Genau das ist mir auch bewusst, dass ich das nicht testen kann. Deshalb ist es irgendwie sehr wahrscheinlich, dass der BC defekt scheint. Oder sieht das jemand anders? Vielleicht kann man den ja reparieren wenn es Schaltpläne gibt.
Genau das ist mir auch bewusst, dass ich das nicht testen kann. Deshalb ist es irgendwie sehr wahrscheinlich, dass der BC defekt scheint. Oder sieht das jemand anders? Vielleicht kann man den ja reparieren wenn es Schaltpläne gibt.
mit ALFA kann mann die Instrumente/ Anzeigen checken, Tankanzeige und Temperatur z.B. prüfen ob die Zeiger die Endlagen errechen, ebenso Drehzahl und Tachometer....so könnte man weitestgehend das Kombiinstrument ausschließen....
Dann kauf die doch, lohnt sich.
