Kolbenüberstand

Hallo Forum,

kann mir wer anhand des Bildes sagen, wo man genau den Kolbenüberstand bei diesen Kolben misst. Die Kolben haben zwei Erhöhungen welche in die dafür vorgesehene Vertiefung des Zylinderkopfs ragen.

Ich markiere mal die Stelle an der ich messen würde, wäre toll wenn sich ein fachkundiger Forumskollege das mal ansehen könnte. Zudem finde ich keine genauen Hinweise über die benötigte Dichtungsstärke in Abhängigkeit vom Kolbenüberstand. Ich habe hierzu bereits in Handbüchern anderer Fiatmodelle gesucht und natürlich sind die Angaben unterschiedlich. Im Elring (so wird s gemacht) steht darüber etwas von den Peugeot und Citroen Motoren. Für den Ducato 280 1,9td spezifisch konnte ich aber keine Hinweise finden.

Gruß

Robby

Von der Logik her, kann man das doch gar nicht an den beiden Erhöhungen an den Kolben messen. Ich meine, dann hätte man einen Kolbenüberstand, für den es keine Kopfdichtung mehrt gibt..oder liege ich da falsch.

zur Info - das ist ein komplett überholter Motor mit nagelneuen Kolben …

Zitat von Wolfgangfox

Der Kolbenüberstand wird an der Kante des Kolbens gemessen. Alles andere macht wenig Sinn.

ja, ich brauchte nur jemand der das bestätigen kann. Ich liege also mit meinen Pfeilen richtig?

Zitat von Hugo das Wohnklo

Wie willst du an der Kante sauber messen?

Ich würde da eine Aluplatte in der Mitte aussparen, auf den Kolben legen & dann mittig auf dem Kolben bzw. der Aluplatte die Messuhr ansetzen.

Grüße,

Sebastian

mit einer Messbrücke

Zitat von roma

Tach

Die Messfläche ist der ebene Kolben (wie in #3 schon erwähnt) denn es geht ja darum , das der Kolben durch die Dichtung aber nicht an den Kopf kommt.

Werte hat mein Buch leider auch nicht .Da steht nur, Werkstatt aufsuchen....Ja Toll

der ebene Kolben… der Kolben ist aber nicht eben, er hat ja diese beiden Erhöhungen und darum geht es ja. Diese Erhöhungen ragen in den Zylinderkopf. Wenn man diese Erhöhung misst, dann hat man völlig unsinnige Werte, deshalb glaube ich, dass man da am Rand messen muss. Das wird auch bei anderen Kolben so gemacht- habe ich so gesehen auf verschiedenen Videos und Anleitungen, nur hatten diese Kolben die Erhöhungen nicht Ich kann jetzt aus den Posts das nicht klar rauslesen, ob meine Markierungen auf meinem Bild die richtigen Messpunkte sind.

Also bisherige Recherchen haben ergeben, dass der Kolbenüberstand am Rand des Kolbens gemessen wird und nicht in der Mitte, wo die Erhöhungen sind, das ist mir nun völlig klar und wurde hier - wenn ich alles richtig verstanden habe, auch bestätigt. Weiterhin sollten die Messpunkte auf der Achse des Pleuels liegen, damit man keine leichten Kippbewegungen mist. Somit sollten meine Pfeile oben im Bild die richtigen Messpunkte sein.

Leider finde ich aber keine genaue Zuordnung (nKolbenüberstand- Auswahl der Kopfdichtung), für genau diesen Motor, aber ich werde mal weitersuchen/telefonieren.

Gruß

Robby

Das sieht von der Geometrie her genauso aus wie bei meinem alten Zylinderkopf

Zitat von Karl-it

Thema

Ventil klemmt

guden.

ich hab mal wieder etwas wozu ich gerne euren rat einholen möchte.

ich hab am 280er 2,5liter beim startversuch ein klacken vernommen und nach etwas ortung auch schnell rausbekommen wo es hängt. das auslassventil am 3. zylinder scheint zu klemmen. wird von der nocke runtergedrückt aber kommt nicht gleich wieder mit hoch sondern kemmt erstmal und wird dann aber doch von der feder wieder rauf "geschlagen"...

ich versuche ein video zuzufügen.

schaut mal hier...

https://files.fm/f/psntu2yg5

bevor…

konsti

26. Januar 2023 um 18:48

Hier mal was nachzulesen 3-4 seite wirds interessant

Hab ich mir durchgelesen, vor allem auch das mit dem Überstand. Mein Zyliderkopf hat das so nicht, die stehen nicht über. Er ist aber nagelneu, wurde nie geplant usw. Er sieht auch genau so aus wie der alte. Der hatte den Überstand auch nicht.