Moin, weil ich mein Auto nicht bewegen kann ist es etwas sehr beengt.
Frage: MUSS der Ölfilter weg um den Anlasser heraus zu bekommen?
Gruß, Burgfried
Starter Ausbau 2,8 idTD muss Ölfilter weg?
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- [ 230er ]
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BUMI -
30. September 2024 um 11:36 -
Unerledigt
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Nein, kann drin bleiben. Vorne links auf einen Stein fahren und dann ist er hoch genug, um den Anlasser auszubauen
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Er hat doch geschrieben das er das Auto nicht bewegen kann, also auch nicht auf einen Stein fahren.
Gruß Bernd
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Dann hilft nur noch vor und unter dem Auto den Asphalt abzutragen. Eine andere Möglichkeit gibt es einfach nicht.
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Moin,
vieleicht ein Wagenheber? -
Wir hatten bei der NVA einen G5-Fahrer, der klagte immer über seinen Anlasser. Das Klick klack geht nicht! klagte er. " Schlag doch mal mit dem Hammer dagegen" , riet ihm der Oberfeldwebel . Es Klackte wieder.
Versuch macht kluch
LG AL -
Moin, Auto steht schief auf einer nicht tragfähigen Rasenfläche. darum traue ich mich nicht da unter einem angehobenen Fahrzeug zu liegen. es ging aber auch so mit nach oben gedrehten Augen. leider habe ich dabei meine Brille demoliert als ich versuchte den Kopf weiter zu drehen.
Anlasser ist raus - brummt nur leicht wenn ich den an Spannung lege.
Gruß, Burgfried
Na menno, Brett drunter Druck verteilen und gut!😚
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Na menno, Brett drunter Druck verteilen und gut!😚
Kranplätze müssen verdichtet sein
Anlasser ist raus - brummt nur leicht wenn ich den an Spannung lege.
Super, dass das geklappt hat und schade, dass es Deine Brille erwischt hat.
Wenn möglich, Bau einen Anlasser von Bosch ein. Ich habe einen von Valeo verbaut und bei dem ist die Ausrückgabel aus Kunststoff. Die ist beim Entlüften des Kraftstofffilters dann geschmolzen. -
Moin, hier noch 2 Bilder
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Tach,
Damals, lang ist´s her, haben wir die alten Kohlen mit dem Hammer von den Fähnchen geklopft.
Die Ersatzkohlen sind dann auf die Fähnchen aufgesteckt worden und dann mit einem Lötkolben (aber so ein richtiges Männerteil) verlötet worden.
Das musste sehr heiß und sehr schnell geschehen, damit das Zinn nicht in das Fähnchen lief und somit steif machte.Ob man aber heute noch so einfach Ersatzkohlen von Denso bekommt...
Gruß
Konny -
Die Kabel der Kohlen sind an den Spulen verschweißt.
Wie Brummbaer schon geschrieben hat: die Kohlen sind gelötet...
eigentlich kann man fast alle Kohlen nutzen die gleiche Abmessungen oder größer haben. Die größeren eben passend zurecht feilen und sauber an die alten Punkte anlöten. Ein starker Lötkolben ist Pflicht!
Weiterhin sollte der Kollektor auf dem Anker gereinigt und die Rillen ausgesägt, also auch gereinigt werden. Danach den Anker leicht mit feinem Schmirgelleinen (>240) glätten... dann hast du eventuell wieder einen richtig guten Anlasser
Ich habe mir am Montag nicht so eine Arbeit gemacht und am Iveco mit dem 3l Motor den Anlasser einfach gegen einen neuen gewechselt... Kostenpunkt gerade mal 66€ für den Anlasser und 1 Stunde Arbeit auf der Grube... -
Hab ich grad vor 2 Wochen bei nem 2,8jtd automatik maxi gemacht. Etwas aus den Federn gehoben (Räder standen noch auf dem Boden). Hatte n bisschen gedauert, da die Masse Schraube mit dem gewinde verheiratet war und abgerissen werden wollte...
