Bei mir das gleiche
Selbst bei der Auswahl eines einzelnen Sensors bezügl. der Regeneration wird nix angezeigt.
Schade
Gruss von der schönen Mittelmosel
Achim
Ich habe den Admin von car scanner angeschrieben, mal abwarten, ob ich eine Rückmeldung bekomme.
Hallo zusammen,
muss man nicht auch nach dem Baujahr und der Schadstoffnorm unterscheiden?
Baujahr 2014 bis 2017 also Euro 6 A/B sind doch noch mit Schummelsoftware ausgestattet! Ohne AdBlue
Ab Baujahr 2018 bis 2021 also Euro 6 C/D gab es keine Schummelsoftware mehr aber waren auch ehr unauffällig, da relativ selten eine komplette Reinigung des DPF vorkam Mit AdBlue
Ab Baujahr 2020 also Euro 6 E /F wird viel strenger geregelt und führt zu mehr Reinigungen des DPF und zu erhöhten Verbrauch von AdBlue.
Ich kann jetzt nur von Iveco sprechen, da war alles sorgenfrei bis Euro 6D, ab 6E nur noch Probleme. 2 Fahrzeuge haben schon kompletten neuen DPF bekommen nach 1,5 Jahren und 25000 km, Gott sei Dank auf Garantie 🤣🤣🤣 kostet bei Iveco 12.000€ netto plus Einbau
Mein Ducato mit Euro5 war ja im August zum TÜV und AU und hat die gleichen Werte wie ein Modell mit Euro 6D...nur so nebenbei
Ein schönen Abend noch....
Alles anzeigenHallo zusammen,
muss man nicht auch nach dem Baujahr und der Schadstoffnorm unterscheiden?
Baujahr 2014 bis 2017 also Euro 6 A/B sind doch noch mit Schummelsoftware ausgestattet! Ohne AdBlue
Ab Baujahr 2018 bis 2021 also Euro 6 C/D gab es keine Schummelsoftware mehr aber waren auch ehr unauffällig, da relativ selten eine komplette Reinigung des DPF vorkam Mit AdBlue
Ab Baujahr 2020 also Euro 6 E /F wird viel strenger geregelt und führt zu mehr Reinigungen des DPF und zu erhöhten Verbrauch von AdBlue.
Ich kann jetzt nur von Iveco sprechen, da war alles sorgenfrei bis Euro 6D, ab 6E nur noch Probleme. 2 Fahrzeuge haben schon kompletten neuen DPF bekommen nach 1,5 Jahren und 25000 km, Gott sei Dank auf Garantie 🤣🤣🤣 kostet bei Iveco 12.000€ netto plus Einbau
Mein Ducato mit Euro5 war ja im August zum TÜV und AU und hat die gleichen Werte wie ein Modell mit Euro 6D...nur so nebenbei
Ein schönen Abend noch....
Mein Ducato ist von 08/2018 ohne AdBlue.
Euro 6, Buchstaben dahinter weis ich nicht.
in der Zulassungsbescheinigung steht EURO6; Y; PI/CI; N1 III, N2
Mein Carado ist
EZ 09 / 2017 Euro 6 ;Y;PI;CI; N1 III N2
Was auch immer das bedeuten mag 
Gruss von der schönen Mittelmosel 
Achim
EZ 09 / 2017 Euro 6 ;Y;PI;CI; N1 III N2
Euro 6b, EZ bis 31.08.2019 --> https://de.wikipedia.org/wiki/Schadstoffschl%C3%BCssel
Hier werden Sie geholfen !
Danke Manfred für die prompte Erklärung, 
war mir wirklich völlig unklar.
Gruss von der schönen Mittelmosel
Achim
Ich glaube mich zu erinnern
dass die Distanzen der Regeneration bei EURO 6b (also z.B. bei meinem MJ130 Ez 2017) zwischen 800 und 1200 km liegen.
Bei den neuen Fahrzeugen mit Euro6d und Harnstoff regenerieren die Motoren teilweise schon nach 300 km,
Ich habe aber keine Belege für die obigen Aussagen, denke aber mal, passt so.
Gruss von der schönen Mittelmosel
Achim
Ducatotreiber Die DPF werden größer und schwerer. Das kann ich Dir sagen. Die bis Version Euro 6C haben ja keinen Anschluss für AdBlue und Co.
