Einfach mal googeln- da gibt es zig Beiträge - die können einfach umgerüstet werden👍
Gruß Peter
Der 230er hat standardmäßig die hydraulische LWR. Wenn Deiner el. LWR hat, wurde das schon mal nachgerüstet. Macht ja auch Sinn ...
Du musst einfach die Stellmotoren aus der Bajonettfassung drehen und den Kugelkopf der Schubstange am Scheinwerfer rausklicken. Bei wir wurden dort schon mal Schrauben zum Festhalten des Kugelkopfes reingemacht ... ggf. die natürlich vorher entfernen.
Einbau der LWR bei den Neuen dann umgekehrt ...
Gruß Tino
Der Originalstellmotor passt nicht für die Version mit Hydraulischer LWR
Mir ist nicht bekannt, dass es zum 230er einen "Original" Stellmotor gab / gibt. Ich gehe nach wie vor einer Nachrüstung mit ... was auch immer ... aus.
Fotos der Situation und insbesondere der Stellmotoraufnahme am Scheinwerfen wären hier sicher hilfreich ...
Gruß Tino
Müsste dann der ähnliche bzw. gleiche Umrüstsatz sein den ich beim Oldie eingebaut habe. Der hatte auch die hydraulische und irgendwann geht da einfach gar nichts mehr.
Vielleicht ist der Satz oder ein ähnlicher hier bereits verbaut:
Es gab beim 230er eine Elektrische Leuchtweitenregulierung. Hab den Schalter bei mir Nachträglich verbaut. Aber Scheinwerfer sind mir keine anderen bekannt. Laut ePer nur Normal, Nordamerika und mit Reinigungsanlage.
Irgendwelche VW Stellmotoren sind da bei mir eingebaut. Wenn Du die auf dem Schrottplatz ausbaust, gleich die Kabel großzügig abschneiden und mitnehmen. Die sind wasserdicht und damit vermeidest Du spätern Ärger.
Wenn Du die auf dem Schrottplatz ausbaust
GeorgR sucht keine el. LWR, sondern Scheinwerfer ... die zu seiner vorhandenen LWR passen ...
GeorgR sucht keine el. LWR, sondern Scheinwerfer ... die zu seiner vorhandenen LWR passen ...
Was Du damit sagen willst ist: es gibt nur eine Variante Scheinwerfer pro Seite 
Wie meinst Du das mit den Schrauben zum Halten des Kugelkopfes?
Wir haben nämlich das Problem das die Kugelkopfschraube der Elektr. LWR nicht hält und somit die Scheinwerfer nicht bewegt werden.
Hat da jemand einen Tipp?
Grüße
Christine
Alles anzeigenWie meinst Du das mit den Schrauben zum Halten des Kugelkopfes?
Wir haben nämlich das Problem das die Kugelkopfschraube der Elektr. LWR nicht hält und somit die Scheinwerfer nicht bewegt werden.
Hat da jemand einen Tipp?
Grüße
Christine
Du musst die Schraube aus der originalen hydraulischen rausschrauben, in den neuen Motor bzw in das Plastik der Verstellung ein Gewinde reinmachen und den original Kugelkopf verwenden. Ich habe Stellmotoren vom Opel drin, wenn ich Recht erinnere Astra G
Ich hab alte Audi-Motoren (VAG vor 1990), die passen plug&play.
Der Schalter im Armaturenbrett sieht fast original aus (der Drehschalter schaut ca. 2mm raus)
Wenn nur die Kunststoffverbindung defekt ist, suche mal im Internet, mit Angabe der Fahrzeugtype. Es gibt einge Möglichkeiten, diese Teile im 3-Druckverfahren herzustellen, bzw. zu kaufen. (Hat bei meinem Ducato 280 geklappt.)
Viel Erfolg
Kar-Josef
Kugelkopfschrauben für Sattelstützen am Fahrrad mal Googeln.
Vielleicht passt was.
Ansonsten passende Kugelkopfschraube als Normteil suchen, Gewindebuchse nehmen aufschrauben und andere Seite mit Gewindestange versehen.
RC Modellbauseiten auch mal durchforsten.
Oder kleines Kugellager zerlegen, Kugel nehmen und an Gewindestange schweißen lassen oder Hartlöten.
Gibt auch Stahlkugeln mit Gewindebohrung.
Der 230er hat standardmäßig die hydraulische LWR. Wenn Deiner el. LWR hat, wurde das schon mal nachgerüstet. Macht ja auch Sinn ...
Du musst einfach die Stellmotoren aus der Bajonettfassung drehen und den Kugelkopf der Schubstange am Scheinwerfer rausklicken. Bei wir wurden dort schon mal Schrauben zum Festhalten des Kugelkopfes reingemacht ... ggf. die natürlich vorher entfernen.
Einbau der LWR bei den Neuen dann umgekehrt ...
Gruß Tino
Hallo Tino
Wie bekomme ich das Teil zum Einklinken der Schubstsange aus dem Scheinwerfer?
Vielleicht mit der mitgelieferten Abdeckung an der eine Schraube mit Kugelkopf sitzt?
Gruß. Britta
Servus Britta .
das Teil zum Einklinken der Schubstsange
ich muss gestehen, dass ich nicht verstehe, welches Teil Du meinst ...
Am besten mal Foto(s) posten!
Gruß Tino
Hallo Tino
Die schwarze Abdeckung war auf dem neuen Scheinwerfer
Wenn ich den Stellmotor anbaue drückt er nur gegen das Innenteil, rastet aber nicht ein
Das weiße Teil stammt aus dem alten Scheinwerfer und befindet sich natürlich auch im Neuen
Muss ich dass Innenteil rausnehmen, dann mit dem Stellmotor verbinden und dann zusammen einbauen?
Und wie mache ich das?
Vielen Dank schon mal
LG
Britta
Servus Britta ,
bei meinem (230er BJ 1999) sieht das ganze so aus:
Das schwarze Kästchen links im Bild ist der Stellmotor. Der wird mit dem Bajonett-Verschluss in das gewinkelte Blech einmontiert - den Wellenring dazwischen nicht vergessen! Die Original-Kugelkopfschraube habe ich vorher in die (weiße) Schubstange des Stellmotors, von der nur ein kleines Stück zu sehen ist, eingedreht. Im Kipphebel für den Scheinwerfer (schwarz, am Ende der Kugelkopfschraube) wird die Kugel der Kugelkopfschraube eingeclickt. Die Kreuzschlitzschraube im Kipphebel sichert den Kugelkopf im Kipphebel.
Ich hoffe, das hilft Dir ...
Gruß Tino
Servus schnoogie2 ,
sorry, war Ende August (als Du gefragt hattest) im Urlaub und hab's nicht gesehen ...
Wie meinst Du das mit den Schrauben zum Halten des Kugelkopfes?
Wir haben nämlich das Problem das die Kugelkopfschraube der Elektr. LWR nicht hält und somit die Scheinwerfer nicht bewegt werden.
Schau Dir mal das Foto in #19 an - da siehst Du die Kreuzschlitzschraube im Kipphebel, die den Kugelkopf sichert ...
Gruß Tino
