Turboladerschrauben lösen? J5

Ich hoffe mal das den niemand trockner montiert . ansonsten sollte das problemlos sein , die leitungen sind ja noch voll

Zitat von Karl-it

Ich hoffe mal das den niemand trockner montiert . ansonsten sollte das problemlos sein , die leitungen sind ja noch voll

Nö, die lange externe Druckleitung rinnt aus sobald du sie vom Turbo abschraubst .........

Die sollte man beim J5 sogar extra befüllen beim Turbo Wiedereinbau!

dann hätte wohl auch jeder einen lagerschaden nach dem ölfilterwechsel in den werkstätten , aber sicher ist sicher , da hast wohl recht

Zitat von Karl-it

dann hätte wohl auch jeder einen lagerschaden nach dem ölfilterwechsel in den werkstätten , aber sicher ist sicher , da hast wohl recht

Ich meinte mit Lagerschaden die die Lager vom Turbo!

Ja sicher , wenn an der Kurbelwelle kein Druck anliegt , ist an der Welle vom Turbo auch keiner ,

Da würde ich keinen Akt draus machen. Den Lader kann man doch vorher befüllen, entweder mit Öl oder mit einem Montagefett für den Ölkreislauf.

Dann hat der Lader so lange Schmierung bis der Öldruck erstmalig ansteht.

Grüße,

Sebastian

hallo,

da kommt ein spezielles öl zum befüllen rein.

wenn der motor gestartet wird dann ist nahezu überall öl sofort.

der lader bekommt mit den lagern sofort öl.so lumpig ist das auch nicht.

natürlich nicht gleich mit vollgas starten. wenn ich sowas mache dann ist da spezialöl drinnen

und das magnetventil zB wird nicht angesteuert. dann springt der motor auch nicht an.

grüsse

franz

Das sollten die wissen. Das LM48 wäre bspw. so ein Kandidat. Wenn das auf Temperatur kommt, läuft es einfach weg und vermischt sich mit dem Öl.